PER Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

[doctaton]

Sí, es cierto.
Pero ten en cuenta que en esta situación, si la motora maniobra y se produce un abordaje, la culpa es de la motora porque no cumplió con el RIPA, que le obligaba a seguir rumbo y mantener velocidad.

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[Capitán Trucho]

RIPA

Si ambas luces de un vapor
por la proa has avistado,
debes caer a estribor
dejando ver tu encarnado.

Si da verde con el verde
o encarnado con su igual,
entonces nada se pierde;
siga a rumbo cada cual.

Si a estribor ves colorado
debes con cuidado obrar,
cae a uno u otro lado,
para o manda ciar.

Si acaso por tu babor
la verde se deja ver,
sigue avante, ojo avizor,
débese el otro mover.

Buque que a otro alcanza
gobernará sin tardanza.

Entre un vapor y un velero
maniobra siempre el primero.
(Excepto cuando el velero alcanza).

Está siempre vigilante
y ten presente además,
si hay peligro por delante
modera, para o da atrás.

Si tu vela coge el viento
muy ufana por babor,
gobierna siempre con tiempo
al que lo coja a estribor.

Si acaso por la misma banda
el viento vas a coger,
el que más barlovento tenga
débese siempre mover.

Una más:

¡Anda siempre "ojo avizor"
y ten presente además,
si no hay peligro por delante
que no te den por detrás!

[Juanitu]

Originalmente publicado por doctaton

Si pretendes que te responda "hacer 2 pitadas largas y 1 corta" no lo haré porque eso es si estás en un canal angosto, y aquí no dice nada de esto...

¡ Me has pillado ! Había puesto el caramelo a la puerta de la escuela....


Pero vamos, si ERES DE MADRID, SÍ QUE PUEDES PITAR TODO LO QUE TE APETEZCA

[doctaton]

Originalmente publicado por Juanitu

¡ Me has pillado ! Había puesto el caramelo a la puerta de la escuela....


Pero vamos, si ERES DE MADRID, SÍ QUE PUEDES PITAR TODO LO QUE TE APETEZCA

Muy bueno,Juanitu!