Condición de Buque restringido por su calado.

[KIKUS]

Un buque que señalice su condición de buque restringido por su calado entiendo que sólo lo hace cuando navegue por aguas poco profundas respecto a su calado. Una vez sale de esta situación retira la señalización, ¿es así?.

Es decir, en "alta mar", no nos encontraremos nunca un buque que nos muestre las señales correspondientes a restringido por su calado.

¿Estoy en lo cierto?

Cómo me mola el RIPA!!!!

Venga, la ronda de por la mañana corre de mi cuenta.

¡¡¡UNA RONDA PARA TODS!!!!

[Altorros40]

Por los conocimientos que tengo hasta ahora es así, es un distintivo obligatorio cuando están en zona de sondas que limiten la derrota a seguir.

Saludos.

Los buques restringido por su calado deben ser de propulsión mecánica, por lo tanto un velero no puede ser considerado como tal, pero ademas no solo debe estar restringido en profundidad, sino que también en anchura, es decir que dicha restricción de calado a ambas bandas le condicione el poder alterar el rumbo y maniobrar de acuerdo al RIPA, ya que de lo contrario no serán considerando como tal.

Saludos

Guillermo

[KIKUS]

Originalmente publicado por Altorros40

Por los conocimientos que tengo hasta ahora es así, es un distintivo obligatorio cuando están en zona de sondas que limiten la derrota a seguir.

Saludos.

Así lo entiendo yo también, pero en una pregunta de un test que he visto por ahí decía algo así como que si navegando en alta mar te encontrabas con un buque restringido por su calado que si había que maniobrarle y tal. (No tengo ahora la pregunta a mano para poner el texto exacto).

Nunca me había planteado que pudiera encontrarme un buque señalizando restringido por su calado en alta mar.

[KIKUS]

Originalmente publicado por GNA1950

Los buques restringido por su calado deben ser de propulsión mecánica, por lo tanto un velero no puede ser considerado como tal, pero ademas no solo debe estar restringido en profundidad, sino que también en anchura, es decir que dicha restricción de calado a ambas bandas le condicione el poder alterar el rumbo y maniobrar de acuerdo al RIPA, ya que de lo contrario no serán considerando como tal.

Saludos

Guillermo

Respecto a lo que dices refiriéndote al velero estoy totalmente de acuerdo y así lo deja bien claro el RIPA.

Lo que a mi me ha confundido es que la pregunta en cuestión se refería a un buque con capacidad de maniobra restringida en alta mar, lo cual me ha olido a cuerno quemao y de ahí mi pregunta.

Originalmente publicado por KIKUS

Respecto a lo que dices refiriéndote al velero estoy totalmente de acuerdo y así lo deja bien claro el RIPA.

Lo que a mi me ha confundido es que la pregunta en cuestión se refería a un buque con capacidad de maniobra restringida en alta mar, lo cual me ha olido a cuerno quemao y de ahí mi pregunta.

No se que pone la pregunta, pero un buque con capacidad de maniobras restringida puede perfectamente estar en alta mar, por ejemplo cualquier buque nodriza que este abasteciendo a otro.

Saludos

Guillermo

[KIKUS]

Originalmente publicado por GNA1950

No se que pone la pregunta, pero un buque con capacidad de maniobras restringida puede perfectamente estar en alta mar, por ejemplo cualquier buque nodriza que este abasteciendo a otro.

Saludos

Guillermo

Perdón, perdón, perdón.

El tema iba de buque restringido por su calado y de repente me he saltado al buque con capacidad de maniobra restringida por error.

Donde digo buque con capacidad de maniobra restringida hay que leer buque restringido por su calado.

Pido disculpas por mi confusión.

Originalmente publicado por KIKUS

Perdón, perdón, perdón.

El tema iba de buque restringido por su calado y de repente me he saltado al buque con capacidad de maniobra restringida por error.

Donde digo buque con capacidad de maniobra restringida hay que leer buque restringido por su calado.

Pido disculpas por mi confusión.

No pasa nada hombre, aquí la mayoría cometemos a veces errores.

Entonces, esa circunstancia se suele dar casi con exclusividad en canales angostos.

Saludos

Guillermo

[Altorros40]

Originalmente publicado por KIKUS

Perdón, perdón, perdón.

El tema iba de buque restringido por su calado y de repente me he saltado al buque con capacidad de maniobra restringida por error.

Donde digo buque con capacidad de maniobra restringida hay que leer buque restringido por su calado.

Pido disculpas por mi confusión.

Creo que si en la pregunta lo define como restringido por su calado lo debes de tomar como tal, este donde este. Eso es lo que yo hare si me lo preguntan el próximo domingo.

[Juanitu]

Creo que lo de "alta mar" lo han hecho para chinchar.
Si el buque lleva las marcas de "restringido por su calado" hay que darle el respeto que pide el RIPA. Que lleve o no lleve razón ya es la típica discusión para el seguro, si pasa algo, pero hay que darle resguardo.

Se me antoja la situación similar en la que un barco iza bandera alfa porque tiene buzos sumergidos, y luego olvida quitarla (no se si esto le habrá pasado a alguien ) ¿Deberían los barcos darle debido respeto o deducir si ya son horas de que baje la bandera?

Un barco con marcas, se respetan las marcas.

Segun me enseñaron en su dia, un buque con restriccion por su calado, en alta mar dicha condicion desaparece, si se le olvida quitar la señalizacion da igual, pero atendiendo a la primera regla del RIPA, la regla de la RESPONSABILIDAD tu quitate de ahi que toa la pupita sera pa ti, y luego, si acaso, ya se vera.

En esta regla se basa la p..a preguntita, aun la recuerdo

[KULUXKA2]

Si alta mar es el Mar del Norte, hay muchos tankers, VLCC etc con serios problemas de calado a muchas millas de tierra.
Lo mismo reza en el Báltico.
Saludos

[North Side]

Pues ojo con el tema porque haciendo tests me encontré con una pregunta en la cual ibamos en un barco de propulsión mecánica y se acercaba por nuestro babor con riesgo de abordaje un buque exhibiendo las marcas de restringido por su calado. Entre las respuestas había una que decía que nosotros eramos buque que cedia el paso siempre, y otra que decía que cedíamos paso siempre que nos fuese posible (a parte de otras dos respuestas). Creo que era mas o menos así.

El caso es que la respuesta correcta es la segunda que he dado, ya que según RIPA: "Todo buque que no sea un buque sin gobierno o un buque con
capacidad de maniobra restringida evitará, si las circunstancias
del caso lo permiten, estorbar el tránsito seguro de un buque
restringido por su calado, que exhiba las señales de la Regla 28".

Ojo, que a muchos en un examen os puede inducir a error y confundir buque restringido por su calado y buque de maiobra restringida.

Saludos

[KIKUS]

Originalmente publicado por jdntortosa

Pues ojo con el tema porque haciendo tests me encontré con una pregunta en la cual ibamos en un barco de propulsión mecánica y se acercaba por nuestro babor con riesgo de abordaje un buque exhibiendo las marcas de restringido por su calado. Entre las respuestas había una que decía que nosotros eramos buque que cedia el paso siempre, y otra que decía que cedíamos paso siempre que nos fuese posible (a parte de otras dos respuestas). Creo que era mas o menos así.

El caso es que la respuesta correcta es la segunda que he dado, ya que según RIPA: "Todo buque que no sea un buque sin gobierno o un buque con
capacidad de maniobra restringida evitará, si las circunstancias
del caso lo permiten, estorbar el tránsito seguro de un buque
restringido por su calado, que exhiba las señales de la Regla 28".

Ojo, que a muchos en un examen os puede inducir a error y confundir buque restringido por su calado y buque de maiobra restringida.

Saludos

Muy buena esa apreciación.

Vaya preguntitas que se encuentra uno por ahí, ¿verdad?.