Alegaciones al borrador de nuevos titulos? Adminitrador tome nota

[Jolife]

Queridos cofrades

Creo que somos muchos los que formamos este foro, hasta el punto de poder suscribirnos como una asociacion frente a la DGMM y demas institituciones hasta el punto de tener mas voto y fuerza q otras muchas asociaciones nauticas.

Propongo, antes de que se presente la nueva Orden de titulos que cada uno pongamos lo que mas nos importa para que sea revisado:

Administrador podria tomar nota como se ha dicho en otro foro y pasarlo a quien corresponda.

A mi ( y por lo que me afecta) me influye:

1) he hecho ya las practicas per pero aun no me examinado teorico. Que pasara con mis practicas?

2) ya tengo pnb, hice mi examen con materias de per, porque si me examino ahora debo tener 0 fallos en todo el examen?? Eso no ocurre en ningun examen oficial. Nos estan limitando a obtener un nuevo titulo?

[mcapeans]

1.La formación Radio para PER al exigir "largo alcance" es excesiva (se multiplican por 8 las horas respecto a la situación actual); si acaso se podría incluir en la habilitación para cruzar península-Baleares, pero no exigirla como básica a quien no se puede alejar más de 12´de la costa, no está obligado y nunca lleva los equipos propios (OM/HF o Inmarsat) de esa formación (RD 1185/2006 16 Octubre).

2. Deberían incluir en temario PNB y PER una unidad teórica dedicada a la investigación de accidentes marítimos, particularmente a la labor de la Comisión investigación de accidentes e incidentes marítimos (CIAIM) en relación a la náutica de recreo; que sus informes alcancen divulgación entre los titulados es una de sus acertadas recomendaciones recurrentes.

3. Exigen AIS "B" en las embarcaciones de prácticas para que quede constancia digital de la travesía; el transpondedor no está pensado para ese fin por lo que creo que debería valer cualquier registrador de viaje, lo que hacen la mayoría de los plotter actuales. Por lo que se refiere a las ayudas electrónicas a la navegación, al menos GPS/PLOTTER, deberían formar parte del temario de PNB/PER y no dejarlas para PY.

[whitecast]

Originalmente publicado por mcapeans

2. Deberían incluir en temario PNB y PER una unidad teórica dedicada a la investigación de accidentes marítimos, particularmente a la labor de la Comisión investigación de accidentes e incidentes marítimos (CIAIM) en relación a la náutica de recreo; que sus informes alcancen divulgación entre los titulados es una de sus acertadas recomendaciones recurrentes.

De lo que se trata es de hacerlas más accesibles, no de incluir más asignaturas

[Juanitu]

N.- El título de CY debería descomponerse en 2.

1. CY - Pantalanero, sin navegación astronómica.
2. CY - Cruza-océanos, con navegación astronómica.

¡ Si es que yo sólo lo quiero para presumir !

¡ Y ES MU DIFIIIISIIIIL !



Hablando en serio, no estaría de mas - igual que se hace una "habilitación" para Baleares- hacer pequeñas categorías o habilitaciones para dentro de cada título. En su día me saque el PER, luego subieron atribuciones, luego el PY, y han vuelto a subir atribuciones.
¿De verdad cree la DGMM que con el PY que yo hice estoy habilitado para coger los bichos que podría coger ahora?

Las "habilitaciones" se podrían ganar por años de experiencia firmada por escuelas, academias, pero también Asociaciones Deportivas (clubes) que certifiquen salidas... etc. Ya se que puede parecer merienda de negros, pero la experiencia en esto del mar, creo que es la madre de la seguridad.

En realidad, la limitación no sólo la marca el título, sino el barco (categoría de construcción y "despacho" o zona de navegación), con lo cual, en lo que se refiere al título, en realidad han aumentado tanto las atribuciones que ahora pocos optarán por el CY. Si llegas al PY y puedes ir a Baleares, basta que tu barco lo permita. ¿Para qué CY?
Yo, aún así, lo sacaré... pero no se cuándo.

[movil]

Repito lo que he puesto en otro hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...8&postcount=15

saludos y

[marcel1975]

1.-2.2 La superación del curso de formación de radio-operador de largo alcance habilita para la
obtención de cualquiera de los títulos contemplados en esta orden así como el certificado
de navegación. Una vez superado este curso y obtenido la titulación correspondiente no
será necesario repetirlo nuevamente para la obtención de cualquier otra titulación de las
contempladas en esta orden.
2.3 La superación del curso de formación de radio-operador habilita para la obtención de los
títulos de patrón para navegación básica y la certificación de navegación. Una vez
superado este curso y obtenida la certificación de navegación, no será necesario realizarlo
de nuevo para obtener la titulación de patrón para navegación básica.

ALEGACIONES: En el apartado 2.3. del curso de formación radio-operador,

se debería incluir también el patron de embarcación de recreo, pues el instructor que tenga el certificado de especialidad de operador restringido cubre la zona a A1¡¡, que es precisamente donde va a navegar el patron de embarcacion de recreo, en la zona de baleares y canarias.

Referencias:

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...ridadMaritima/



2.-Director de escuela náutica de recreo: Persona responsable de la dirección y desarrollo de la actividad de la escuela, así como responsable de la correcta y veraz emisión de los certificados de navegación que pueden emitir las escuelas, y del refrendo de los certificados que acreditan la realización de las prácticas y cursos de formación impartidos en la escuela.

No he visto que esta figura se le exige ningún tipo de formación naútica y reglada¡¡
O sea que según el borrador, cualquier persona sin estudios reglados-naúticos, va a ser el responsable de validar los certificados de navegación¡¡¡ por el encima del instructor¡¡.

3.-Las prácticas y cursos de formación se realizarán por un instructor
responsable de su impartición conforme a lo previsto en esta orden, sin que en
ningún caso pueda corresponderse la persona del instructor o instructores con
el director de la escuela.

En este apartado el instructor podría también ejercer la figura de director de la escuela.

[navegante 2007]

Originalmente publicado por marcel1975

1.-2.2 La superación del curso de formación de radio-operador de largo alcance habilita para la
obtención de cualquiera de los títulos contemplados en esta orden así como el certificado
de navegación. Una vez superado este curso y obtenido la titulación correspondiente no
será necesario repetirlo nuevamente para la obtención de cualquier otra titulación de las
contempladas en esta orden.
2.3 La superación del curso de formación de radio-operador habilita para la obtención de los
títulos de patrón para navegación básica y la certificación de navegación. Una vez
superado este curso y obtenida la certificación de navegación, no será necesario realizarlo
de nuevo para obtener la titulación de patrón para navegación básica.

ALEGACIONES: En el apartado 2.3. del curso de formación radio-operador,

se debería incluir también el patron de embarcación de recreo, pues el instructor que tenga el certificado de especialidad de operador restringido cubre la zona a A1¡¡, que es precisamente donde va a navegar el patron de embarcacion de recreo, en la zona de baleares y canarias.

Referencias:

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...ridadMaritima/



2.-Director de escuela náutica de recreo: Persona responsable de la dirección y desarrollo de la actividad de la escuela, así como responsable de la correcta y veraz emisión de los certificados de navegación que pueden emitir las escuelas, y del refrendo de los certificados que acreditan la realización de las prácticas y cursos de formación impartidos en la escuela.

No he visto que esta figura se le exige ningún tipo de formación naútica y reglada¡¡
O sea que según el borrador, cualquier persona sin estudios reglados-naúticos, va a ser el responsable de validar los certificados de navegación¡¡¡ por el encima del instructor¡¡.

3.-Las prácticas y cursos de formación se realizarán por un instructor
responsable de su impartición conforme a lo previsto en esta orden, sin que en
ningún caso pueda corresponderse la persona del instructor o instructores con
el director de la escuela.

En este apartado el instructor podría también ejercer la figura de director de la escuela.

Lo dicho, vergonzoso, todo, esta hecho, para beneficio de las academias nauticas, donde tienen intereses determinados funcionarios de la DGMM.
Que Pais, no cambia.....

[Jolife]

Vamos a intentar ser constructivos, dejemos este chat solo para reivindicaciones que deban llegar a la DGMM. Confiemos en su buen hacer.....

[copino83]

El titulo que sale menos beneficiado en tema cambio de atribuciones es el PNB en mi opinión dado que si con el la autorización federativa se quita la limitación de 50 cv e incluso sin titulación puedes navegar a 5 millas de un refugio o playa. La ventajas son muy pocas respecto a la autorización federativa.

[navegante 2007]

Originalmente publicado por copino83

El titulo que sale menos beneficiado en tema cambio de atribuciones es el PNB en mi opinión dado que si con el la autorización federativa se quita la limitación de 50 cv e incluso sin titulación puedes navegar a 5 millas de un refugio o playa. La ventajas son muy pocas respecto a la autorización federativa.

Exactamente, esto demuestra las cabezas pensantes que hay en la DGMM, si a un PER, le cambias la eslora que puede llevar de 12 mts a 24 mts, una burrada, y a un PNB SOLO le subes de 7,5 mt a 8 mt, no es justo ni coherente ni equitativo,.... por lo menos que lo suban a 12 mts, y lo mismo con las distancias, si sin titulo puedes ir 5 millas y con PNB lo mismo,,, de que sirve su estudio y examen,,,,, DE LOCOS....

[Neska]

¿Qué opináis de este párrafo de la...

"Disposición adicional novena. Canje de títulos.
------------
------------
Para poder gobernar embarcaciones de recreo con las nuevas
atribuciones sin solicitar la expedición de un nuevo título, será necesario
que los titulares de las mismas, porten adicionalmente, la titulación de
marinero de puente o marinero de máquinas para justificar esta
condición".

¿Véis claro lo que pretenden hacer con los títulos actuales y su canje?

Hay que estudiar este borrador con detenimiento.

Saludos

[copino83]

Originalmente publicado por navegante 2007

Exactamente, esto demuestra las cabezas pensantes que hay en la DGMM, si a un PER, le cambias la eslora que puede llevar de 12 mts a 24 mts, una burrada, y a un PNB SOLO le subes de 7,5 mt a 8 mt, no es justo ni coherente ni equitativo,.... por lo menos que lo suban a 12 mts, y lo mismo con las distancias, si sin titulo puedes ir 5 millas y con PNB lo mismo,,, de que sirve su estudio y examen,,,,, DE LOCOS....

La verdad que ahora mismo apenas tendrá sentido sacarse un PNB antes te lo podias plantear sobre todo por la limitación de potencia de la autorización federativa pero ahora si estarán prácticamente en igualdad de condiciones y siendo mas económico la autorización federativa muy pocos creo que serán los que se planteen obtener el PNB

[Ponent]

Originalmente publicado por copino83

La verdad que ahora mismo apenas tendrá sentido sacarse un PNB antes te lo podias plantear sobre todo por la limitación de potencia de la autorización federativa pero ahora si estarán prácticamente en igualdad de condiciones y siendo mas económico la autorización federativa muy pocos creo que serán los que se planteen obtener el PNB

Bueno sí... pero para ese oscuro objeto del deseo que es el velerito de 7-8 metros y para navegación nocturna no te vale la autorización federativa.
Estoy de acuerdo con vosotros que para el PNB se podian haber estirado un poco más, pracicamente lo han dejado igual.

Un saludo y

[bugasmagubas]

Yo, lo que creo que debería alegarse con un poco mas de vehemencia es lo que realmente nos cuesta esto todos los años y me explico, mucho se habla de las titulaciones y no dudo que es importante y hay a muchas personas que les preocupa y les afecta, pero aquí no se habla de las itb que en Otas legislaciones no existen y esto es dinero cada dos por tres, ni tampoco se habla de los despachos de nuestros barcos, que un vecino belga con el mismo que tu puede ir donde quiera y tu no puedes salir de "entre cabos" pues si cofrades de esto me gustaría k se hablase , de lo que nos cuesta dinero y nos amarga día a día

[Petra II]

Deberían homologar con los títulos españoles el título de operador restringido de radio. Los conocimientos son los mismos. Te los valida la Administración. Pero no puedes mostrar tu título de operador en el extranjero (por ejemplo si alquilas una embarcación)

[dolindo]

Me parece un mal planteamiento el que le hacen al PNB comparándolos con todos los demás, No es justo ni racional. También las pruebas del acceso a PER desde PNB deberían ser más asequibles.

[Jolife]

Originalmente publicado por dolindo

Me parece un mal planteamiento el que le hacen al PNB comparándolos con todos los demás, No es justo ni racional. También las pruebas del acceso a PER desde PNB deberían ser más asequibles.

Yo tuve que leerlo varias veces porque no me lo creia, el redactor demuestra ser un absoluto incapaz para cometer un error asi.