Vela FCV - malos augurios para el 2014 y el futuro !!

[Atnem]

Lo que ha apuntado el Sr. Duque, es la punta del iceberg.

Como es fácil intuir, que acordar que los ratings se rebajan un % es facil. La cosa no queda ahí y la idea es presentar una plataforma de los cruceristas a los cruceristas, que haga que la práctica de nuestro deporte sea más asequible, más racional.

Pero eso no se monta (bien) de un día a otro. Hay que tener en cuenta que tanto en la RANC como otros muchos armadores (desde los más punteros de España hasta los más "de a pie"), no cobran por todo eso. Es decir, que tienen sus trabajos donde se ganan los garbanzos y tienen que robar tiempo de sus tiempos libres para organizar temas. Por ello es lo que he pedido en repetidas ocasiones que un poco de tranquilidad.

Lo que comentaba Dunic ya supone un beneficio neto para los armadores. La rebaja en las cuotas ha sido posible gracias al hecho de hacer recortes en lo posible, pero principalmente al hecho de que ahora no se debe pagar a la RFEV por su parte en los ratings RI.

Eso tiene dos partes: una positiva directa al armador (la disminución del coste del certificado) y otra negativa (la disminución de entrada de divisas a la RFEV). ¿Cómo intenta solucionar la RFEV esta disminución en las entradas? Pues creo que está más que claro: intentando hacerse con el monopolio.

Como resumen final, puede decirse que la parte que antes se iba a encerar las poltronas de la RFEV, ahora se queda en los bolsillos del armador (de RI, of course! )