Problema sole mini 17

[xento]

Originalmente publicado por calmaxixa

Mi diagnostico inicial ha sido erroneo , al arrancar fallaba un cilindro pero al rato dejaba de fallar por lo cual deduje que el problema era o de un inyector o de la bomba que estaban con un poco de oxido , ayer hice un test de compresion y e voilá , cilindro n 1 nada de nada , por lo tanto fuera culata y veremos que sale de dentro.
Ya os contaré.

Hola,

Miedo me da......... cuando abres ya sabes a lo que te expones,,,, yo abrí por cabezoneria hace unos 7 años mi motor (sole mini 23), el motor funcionaba sin problemas pero claro con tantos años quería ir tranquilo si me voy un mes y le meto digamos 500 millas a motor, total que abrí.

Cambie camisas, pistones, asientos, muelles, válvulas, muñequillas, retenes, juntas, tornilleria,etc,etc, etc, etc, etc el problema vino en que algunas piezas no las tenían en mitshubisi (es la base de mi motor, sole no diseña motores, mariniza bases de otros que es bastante diferente...) lo que te quiero decir es que me toco comprar directamente a Sole alguna piezas,, y es uno de los mayores atracos que he sufrido en mi vida¡¡¡¡¡¡

Por ponerte un ejemplo: un pistón (más simple que un botijo) me costo más de 250€, una válvula 60€, etc, etc

En fin que te asegures bien de los precios porque cuando abrí y me dijeron (en el distribuidor de mitshubisi) que tenían recambio de mi base y luego resulto que no y la broma (la mano de obra no la cuento que salio "gratis", ni la del rectificado que son amigos y ex compañeros) me salio tan mal que un motor nuevo, en aluminio, con distribución en culata, con poly-V, taquets hidráulicos, etc, etc me hubiera salido más barato, ahora tengo un motor nuevo pero con un diseño de hace 60 años¡¡ y en fundición , y con reglajes de válvulas con galgas cada 400h , y , y , y,,,,,,,, creo que me entiendes.

Saludos¡¡¡