PNB Duda examen PNB MADRID DICIEMBRE 2013

[Rastornao]

Hola gentes, acabo de salir del examen de Pnb de Madrid(modelo 02) y tengo un par de dudas:

Si el estado de la mar es bueno, el remolque se puede efectuar abarloando las embarcaciones costado a costado(supuestas éstas de porte parecido). Se recomienda acercarse por:
a)Proa
b)Popa
c)Barlovento
d)Sotavento

Cuando navegando a vela, aproxima un chubasco, debemos estar preparados para:
a)Fondear
b)Acercarnos a zonas de bajos
c)CAzar la mayor
d)Reducir trapos.

Intentaré colgar el examen entero, que lo tengo aquí, para poner todo en común y ver si hemos aprobado, que yo creo que sí, porque tengo 4 fallitos seguros y estas 2 dudosas.
Espero que halla salido bien el examen amigos!

[Sextante79]

Originalmente publicado por Rastornao

Hola gentes, acabo de salir del examen de Pnb de Madrid(modelo 02) y tengo un par de dudas:

Si el estado de la mar es bueno, el remolque se puede efectuar abarloando las embarcaciones costado a costado(supuestas éstas de porte parecido). Se recomienda acercarse por:
a)Proa
b)Popa
c)Barlovento
d)Sotavento

Cuando navegando a vela, aproxima un chubasco, debemos estar preparados para:
a)Fondear
b)Acercarnos a zonas de bajos
c)CAzar la mayor
d)Reducir trapos.

Intentaré colgar el examen entero, que lo tengo aquí, para poner todo en común y ver si hemos aprobado, que yo creo que sí, porque tengo 4 fallitos seguros y estas 2 dudosas.
Espero que halla salido bien el examen amigos!

Que tengas suerte y brindo por ello


Ahi van mis dos respuestas...

La primera creo q será la b, porque estando el mar bueno, lo más cómodo para el barco q remolca es acercarse por la popa. Recoger y largar cabos y abarloarse al buque q remolcar.

En la segunda entiendo q la d. Un chubasco suele venir con vientos por lo que resultará adecuado tener preparado la maniobra por sí hay q rizar la mayor y enrollar genova

Si me equivoco estoy encantado q algún cofrade me haga ver la luz....

Un saludo

[urko300]

Buenas tardes y unas birritas para todos o un Rom cargadito que hace un frio que pela,,,esta mañana me he examinado del Pnb test 01...pensé que las preguntas del test 02 serian las mismas cambiadas de orden pero veo que no,,,tengo alguna duda con algunas preguntas,,pero referente a estas no las tengo claras ni con el libro,,,ahí van :

Si una embarcación de recreo autorizada a realizar navegaciones por la zona 5, lleva un VHF portátil IEC 60529 IPX7:
a) Esta obligada a disponer de Licenia de Estacion de Buque.

b) No esta olbligada a disponer de Licencia de Estacion de Buques (LEB).

c)En la zona de navegación 5, esta obligada a llevau una instalación VHF fija con o sin LSD y no un VHF portátil IEC 60529 IPX7, por lo tanto, tiene que llevar Licencia de estación de buques.

d)Esta obligada a disponer de Licencia de Estacion de Buques (LEB) si el Vhf portátil cumple con las normas SMSSm

Hau un real decreto de 2010 que modifica lo de las obligacions de disponer de LEB...por lo que tengo dudas de si podrá ser la B,,,a ver si alguien puede darme su opinión y muchas gracias de antemano.

[PandeMadagascar]

La respuesta correcta es la b). De acuerdo con la última legislación, las embarcaciones de recreo autorizadas para zonas 4, 5, 6 y 7 no tienen obligación de tener LEB, salvo que voluntariamente instalen un equipo apto para llamada selectiva digital o una radiobaliza.

Saludos

[urko300]

Muchas gracias Pandel yo pienso también que es la respuesta B con la ultima reforma...pero lo gracioso es que el libro que tengo que esta revisado en el año 2011,,,no hacen mención de ello...osea que he dado con ella gracias a que en un foro de estos vi el nuevo real decreto,,,,

[PandeMadagascar]

Originalmente publicado por urko300

Muchas gracias Pandel yo pienso también que es la respuesta B con la ultima reforma...pero lo gracioso es que el libro que tengo que esta revisado en el año 2011,,,no hacen mención de ello...osea que he dado con ella gracias a que en un foro de estos vi el nuevo real decreto,,,,

La modificación de 2010 la hicieron con nocturnidad y alevosía, como una disposición final del RD 1435/2010, que regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo. Ya me dirás la relación que tiene el tema con el Reglamento de radiocumunicaciones de buques civiles, y el trabajo que les había costado sacar una disposición exprofeso para esto.

No es serio que un libro (escrito con fines lucrativos) actualizado en 2011 no recoja esta modificación. Pero mucho menos serio es que no esté actualizada la web de la DGMM, que son los que han redactado la modificación.

Saludos

[urko300]

efectivamente una vergüenza...espero que no se les pase por la cabeza dar por buena la "C"al decir si el Vhf portátil cumple con las normas SMSSM.
Porque en el enunciado no habla nade de cumpla el equipo que enuncian con las normas SMSSM ...ellos escuetamente dicen equipo portátil VHF IEC60529 IPX7...

[urko300]

Originalmente publicado por Rastornao

Hola gentes, acabo de salir del examen de Pnb de Madrid(modelo 02) y tengo un par de dudas:

Si el estado de la mar es bueno, el remolque se puede efectuar abarloando las embarcaciones costado a costado(supuestas éstas de porte parecido). Se recomienda acercarse por:
a)Proa
b)Popa
c)Barlovento
d)Sotavento

Cuando navegando a vela, aproxima un chubasco, debemos estar preparados para:
a)Fondear
b)Acercarnos a zonas de bajos
c)CAzar la mayor
d)Reducir trapos.

Intentaré colgar el examen entero, que lo tengo aquí, para poner todo en común y ver si hemos aprobado, que yo creo que sí, porque tengo 4 fallitos seguros y estas 2 dudosas.
Espero que halla salido bien el examen amigos!

Hola la respuesta correcta a mi parecer..consultando los libros seria la respuesta D...aproximarse por sotavento...un saludo

[urko300]

Buenas tardes y unas ronditas para todos..veo que nadie se anima con el PNB ...hala todos al PER,,jejeje,,,os pongo algunas preguntitas a ver que conclusión sacais en la respuesta,,,y gracias de antemano.

25. Navegamos a motor en una embarcación de eslora inferior a 20 metros y detectamos un buque mercante por la banda de babor aproximándose en una clara situación de cruce. ¿ Cual de las siguientes afirmaciones es más correcta?.
a) Caer inmediatamente a estribor
B) caer inmediatamente a babor.
c) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva caer ampliamente a estribor.
d) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a babor.

38. La forma de telecomunicación empleada en el servicio móvil marítimo, en la banda VHF es:
a) Radiotelx
b)NBDP
c) Telegrafia.
d) Telefonia.

40. Cual es la señal de socorro en radiotelefonía.
a)Distress
b) HELP
c) Mayday
d) SOS.

a ver si algún amable cofrade, puede dar su respuesta,,,Gracias

[urko300]

vaya nadie se anima a responder alguna,,,habrá que poner más birras en la mesa, gambas, jamón,,,jajaja o es que andamos resacosos de ayer,,,jajaja,

[PandeMadagascar]

Originalmente publicado por urko300

25. Navegamos a motor en una embarcación de eslora inferior a 20 metros y detectamos un buque mercante por la banda de babor aproximándose en una clara situación de cruce. ¿ Cual de las siguientes afirmaciones es más correcta?.
a) Caer inmediatamente a estribor
B) caer inmediatamente a babor.
c) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva caer ampliamente a estribor.
d) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a babor.

Suponiendo que se trata de buques a la vista (debería especificarlo), la c). Somos buque que sigue a rumbo (regla 15) y debemos mantener rumbo y velocidad. En el caso de que el buque que cede el paso (el mercante) no cumpla con su obligación, nunca caeremos hacia babor (regla 17.c).

Originalmente publicado por urko300

38. La forma de telecomunicación empleada en el servicio móvil marítimo, en la banda VHF es:
a) Radiotelx
b)NBDP
c) Telegrafia.
d) Telefonia.

La d).

Originalmente publicado por urko300

40. Cual es la señal de socorro en radiotelefonía.
a)Distress
b) HELP
c) Mayday
d) SOS.

La c).

Saludos

[urko300]

Muchas gracias por tu respuestas...creo que voy aprobar,,,aunque me lleve la sorpresa en que el tema de radiocomunicaciones era en el que habían puesto limite de fallos...ya que es la primera vez que me presento y en el libro famoso que tengo..de una famosa academia,,me ponía que los temas de limites de fallos eran ...balizamiento, abordaje, y propulsión...y claro el tema de comunicaciones lo deje un poco de lado,,,pero bueno parece que ha salido bien....gracias por tus respuestas,,,y un saludo

[urko300]

Hola de nuevo...voy a poner dos preguntitas más para que no decaiga el animo y espero que no sea abusar de vosotros,,,,de nuevo un saludo.

13) Si hay niebla en zonas de separación del trafico se conveniente navegar:

a) En el sentido del trafico.
b)Cruzando el trafico.
c) Es indiferente.
d) Manteniendo el rumbo y aumentando la velocidad.

14) Si antes de llegar a puerto la visibilidad es tan baja que no podemos ver nada y no tenemos aparatos que nos orienten, lo más prudente seria:

a) Fondear fuera de peligro y efectuar las señales fónicas reglamentarias.
b)Pedir socorro y encender las luces de navegación.
c)Entrar en puerto y atracar.
d)efectuar las señales fónicas reglamentarias y aumentar la velocidad.

37). Cual de las siguientes llamadas tiene prioridad absoluta:

a)Llamada de urgencia.
b)Llamada de alarma.
c)Llamada de seguridad.
d)Llamada de socorro.



cuales serian las respuestas....gracias

[Rastornao]

Originalmente publicado por urko300

Hola de nuevo...voy a poner dos preguntitas más para que no decaiga el animo y espero que no sea abusar de vosotros,,,,de nuevo un saludo.

13) Si hay niebla en zonas de separación del trafico se conveniente navegar:

a) En el sentido del trafico.
b)Cruzando el trafico.
c) Es indiferente.
d) Manteniendo el rumbo y aumentando la velocidad.

14) Si antes de llegar a puerto la visibilidad es tan baja que no podemos ver nada y no tenemos aparatos que nos orienten, lo más prudente seria:

a) Fondear fuera de peligro y efectuar las señales fónicas reglamentarias.
b)Pedir socorro y encender las luces de navegación.
c)Entrar en puerto y atracar.
d)efectuar las señales fónicas reglamentarias y aumentar la velocidad.

37). Cual de las siguientes llamadas tiene prioridad absoluta:

a)Llamada de urgencia.
b)Llamada de alarma.
c)Llamada de seguridad.
d)Llamada de socorro.



cuales serian las respuestas....gracias

Yo diría:
13a
14a
37d

[Gelorui]

Brumete estas aprobado, tomamos unas birras en la manga. pero...sin sobre pasar esas 5 millas famosas. Te enseñaré algunos sitios buenos.

[urko300]

Jajaja,,,si he aprobado,,,aunque bueno oficialmente será el 10 de enero,,,jejeje,,,saludos

Originalmente publicado por urko300

Buenas tardes y unas ronditas para todos..veo que nadie se anima con el PNB ...hala todos al PER,,jejeje,,,os pongo algunas preguntitas a ver que conclusión sacais en la respuesta,,,y gracias de antemano.

25. Navegamos a motor en una embarcación de eslora inferior a 20 metros y detectamos un buque mercante por la banda de babor aproximándose en una clara situación de cruce. ¿ Cual de las siguientes afirmaciones es más correcta?.
a) Caer inmediatamente a estribor
B) caer inmediatamente a babor.
c) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva caer ampliamente a estribor.
d) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a babor.

38. La forma de telecomunicación empleada en el servicio móvil marítimo, en la banda VHF es:
a) Radiotelx
b)NBDP
c) Telegrafia.
d) Telefonia.

40. Cual es la señal de socorro en radiotelefonía.
a)Distress
b) HELP
c) Mayday
d) SOS.

a ver si algún amable cofrade, puede dar su respuesta,,,Gracias

pregunta 25. Navegamos a motor - asi que aunque llevemos vela No somos un velero que sigue a rumbo, respuesta la "b"
38 la "d" 40 la "c"

Originalmente publicado por urko300

Buenas tardes y unas ronditas para todos..veo que nadie se anima con el PNB ...hala todos al PER,,jejeje,,,os pongo algunas preguntitas a ver que conclusión sacais en la respuesta,,,y gracias de antemano.

25. Navegamos a motor en una embarcación de eslora inferior a 20 metros y detectamos un buque mercante por la banda de babor aproximándose en una clara situación de cruce. ¿ Cual de las siguientes afirmaciones es más correcta?.
a) Caer inmediatamente a estribor
B) caer inmediatamente a babor.
c) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva caer ampliamente a estribor.
d) Seguir a rumbo y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a babor.

38. La forma de telecomunicación empleada en el servicio móvil marítimo, en la banda VHF es:
a) Radiotelx
b)NBDP
c) Telegrafia.
d) Telefonia.

40. Cual es la señal de socorro en radiotelefonía.
a)Distress
b) HELP
c) Mayday
d) SOS.

a ver si algún amable cofrade, puede dar su respuesta,,,Gracias

Pregunta 25:

Se trata de una situación de cruce (Regla 15 del RIPA), por lo tanto tu primera actuación es seguir a rumbo y en caso que la aproximación sea excesiva, en mi opinión, la mejor maniobra es caer todo lo que se pueda a estribor, por lo tanto la correcta sería la c).

Pregunta 38

La manera de comunicación en VHF es por radiotelefonía, por lo tanto la correcta es la d), ya que la única que te puede causar duda es la de NBDP que son las siglas inglesas de Impresión Directa Banda Estrecha.

Pregunta 40

Es Mayday es decir la c) ya que el SOS es la de socorro pero en radio telegrafía

Saludos

Guillermo