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#1
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El próximo sábado 14, son los exámenes de titulaciones náuticas en Madrid.
Desearos a todos los examinandos mucha suerte. Bueno para algunos "que haya más suerte que justicia". Supongo que habrá bastante ambientillo en la Escuela de Caminos, a ver si la cafetería está abierta para tomarnos cafés y birras varias. ![]() Venga, ¡a dar el último repaso! ![]() Un saludo, Javichi ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a javichi este mensaje: | ||
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#2
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![]() ![]() ![]() Mucha suerte a todos!! Y desde luego esperemos que esté abierta la cantina, para una café, unas birras, el aperitivo, la comida, la merienda y casi la cena, por que algunos nos vamos a pasar allí todo el día!!!! (qué mejor forma de pasar un sabado que examinándose!) Como dice un amigo mio, recordadme que nunca más estudie algo de lo que después tenga que examinarme. ![]() ![]() ![]() Editado por ElVikingo_Murcia en 12-12-2013 a las 22:24. |
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#3
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Yo iré a las que me quedan: radio y TB. Y espero que, como dice Javichi, haya más suerte que justicia. Todavía no he empezado
![]() Prometo estudiar mañana por la noche y el sábado antes del examen (hoy imposible: cena de amigos y mañana comida de empresa ![]() )
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#4
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Pues yo, llevo estudiando TB a ratos durante un mes y creo que estoy peor que Lord Nelson. Esto de estudiar por libre es muy complicado. Pero no me desanimo, me he centrado en TB, me presentaré también a Tª de Navegación, por si con lo que he leído consigo algo y me dejo la asignatura estrella, Cálculos, para la siguiente convocatoria.
De hecho, por favor, si alguno de vosotros la ha estudiado en una escuela o profesor privado, mandadme un privado con vuestra recomendación, porque no creo que me anime a hacerla también por libre, me han dicho que es muy difícil. A ver si nos vemos el sábado, yo llevaré el libro de “Navegación con mal tiempo” del Adlard Coles/Peter Bruce, en la mano para que me reconozcáis (y porque me lo estoy leyendo). ![]() Suerte para todos. |
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#5
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Cita:
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#6
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Si te presentas a radio, seguro que te ponen un caso de transmisión en inglés. Apréndete los mensajes claves de socorro, etc en inglés. Te harán falta. Nos vemos el sábado.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Damaso I | ||
LordNelson (12-12-2013) | ||
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#7
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Suerte a todos, sobre todo a los que no hayan estudiado mucho, espero que no o pongáis así
cuando os entreguen el examen y salgáis ![]() |
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#8
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Mucha suerte a todos.
![]() ![]() Un saludo. |
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#9
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Damaso, Nelson, no coincidiremos, porque yo voy de cabeza a por el hueso, vamos, a por 'navegación gastronómica'.
Me lo he planteado así, si la saco sigo, y si no....pues seguiré intentando sacándola, jajaja!!! ![]() ![]() ![]() En cualquier caso, radio va después de cálculo, yo supongo que estaré en la puerta de la facultad fumando como un murciélago, después de haberme tirado 3 horas haciendo números.... Editado por ElVikingo_Murcia en 12-12-2013 a las 22:30. |
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#10
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Pues por allí estaré yo también, que me queda ya solo la radio para CY. Espero sacarla antes de que las cosas vuelvan a cambiar. Suerte a todos!
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#11
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Leer bien antes de contestar y ojo con el tiempo... suerte a todos
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#12
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Cita:
LordNelson, si entras al examen con el libro de Radio de Fomento te puntúan con dos puntos extras. Puedes pedir que te lo dediquen a la salida ![]() ¡No abusar del café antes de examen! ![]() Suerte y por ello, Javichi ![]() |
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#13
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Cita:
![]() ![]() Javichi, con la semana que llevo, o me tomo un café o me duermo en el examen...
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#14
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A los que os presentáis a Cálculo, por favor, decidnos en qué ha consistido el examen. A ver si siguen con el mismo tipo de preguntas. Vamos, y si podéis sacar las preguntas concretas, os pago una cerveza en el bar de la facultad.
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#15
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Suerte a todos para el 14 en Madrid que lo podáis celebrar con unas cervezas (después del examen, que no dejan examinarte si se da positivo en control :cuna o
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#16
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Buenas noches y unas
![]() ![]() ![]() Dos preguntas: ¿Teoria de Navegación y Cálculos se pueden aprobar por separado? ¿Inglés escrito e inglés oral se pueden aprobar por separado? Gracias!!!!
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Buena proa! ![]() Lachica |
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#18
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![]() ![]() Sólo comentar que el llevar el tema de llevar el libro, fue efectivo y LordNelson y yo nos conocimos en persona. Un placer. Unas ![]() por todos los estudiantes del arte y la ciencia de la navegación (y también por los examinadores, que intentan que no se baje el nivel).Nos vemos en la próxima |
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#19
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Cita:
Lo mío fue un desastre. A esto no se puede ir sin estudiar ![]() ![]() Dado que las prácticas me costarían un güebo, que no necesito el título para nada y que empecé esto para aprender navegación astronómica (felizmente aprobada), he decidido dejarlo y dedicar esos recursos a cosas más provechosas. Seguiré estudiando la manera de situarse por los astros pero se acabaron los exámenes. ¡Suerte a los que se examinaron el fin de semana! ![]() ![]()
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#20
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Bueno, ya está hecho.
Por desgracia no me pude copiar las preguntas ni hacer unas fotos al examen. Pero por si sirve algo, el examen fue así: 1ª pregunta. Cuatro apartados a elegir 2. Cuestiones de altura verdadera de un astro, latitud meridiana, la hora, etc. Facilillas. (1,5 puntos) 2ª pregunta. Identificación de un astro. En el examen tipo A, era denébola, creo. (1,5 puntos) 3ª.- Situación por tres observaciones. Te daban tres determinantes de rectas de altura y tenías que, entiendo que gráficamente, sacar la situación observada. (2 puntos) 4º.- Un ejercicio de cinmática radar no muy dificil. Había que dar la VbRb, y el nuevo rumbo de A para pasar a 2 millas de B. (2 puntos) 5º.- Y último, un poco más complicado. Te daban la ai del sol a una hora. Y luego la ai a la meriadiana. Te pedían la situación en la primera observación, la situación en la meridiana estimada, y la latitud observada y el azimut del sol en la meridiana. (3 puntos) De verdad siento no haber podido sacar el examen, pero al menos esto vale como orientación. También os puedo contar que el examen de inglés fue una traducción de 2 párrafos sobre la construcción de barcos, no demasiado técnicos, y el oral se hacía confirme ibas acabando el escrito, en el mismo aula. El escrito duraba 15 minutos. En el oral me preguntaron que qué me había parecido el texto, a qué me dedicaba y dónde había aprendido inglés. Y por fin el de Teoría de la Navegación, fue mi decepción, porque yo me lo había preparado para desarrollar, y resultó ser tipo test. Preguntaron conceptos básicos de coordenadas horizontales y ecuatoriales, algo de radar, y mucho del sol verdadero y del sol medio. Un saludo y ojala haya habido suerte!!! Editado por ElVikingo_Murcia en 16-12-2013 a las 19:03. |
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#21
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Muchas gracias, Damaso! Espero que te hayas quitado alguna!!
Creo que voy a empezar .... En la próxima, seguro que nos vemos,... y si no, en la próxima KDD ![]() ![]() ![]() ![]()
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Buena proa! ![]() Lachica |
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#22
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Pues os pongo el examen de TB que me tocó. El Tipo B. A ver si lo hubiera superado, ya os contaré.
Examen Madrid 14 de diciembre de 2014 Teoría del Buque Tipo B (6 preguntas a elegir 5. Dos puntos por cada pregunta. Para aprobar puntuación minima de 5) 1.- Nuestro barco desplaza 60ton, la altura del metacentro transversal KM es de 2 m, la altura metacéntrica GM es 1,3m. De las curvas hidrostáticas tenemos los siguientes valores KN: Escora 10º 20 30 40 50 60 KN (m) 0,5 1 1,5 2 2,3 2,4 Calcular y dibujar la curva de brazos adrizantes estáticos y dinámicos 2.- Nuestro barco se encuentra con Cmi= 3m, distancia c.d.g. a la popa es de 5m y la eslora entre perpendiculars es de 14m. La distancia de C a la perpendicular de popa es de 6,5m El momento unitario por cambio de asiento es de 0,8 tnxm/cm El desplazamiento es de 60tn y el centro de flotación se encuentra a 0,2m a popa de la cuaderna maestra. Calcular la diferencia entre calados proa y popa (no apunté literalmente la pregunta) 3.- Para embarcaciones con eslora mayor de 24 m, criterios de estabilidad respecto a GM y respecto a la estabilidad dinámica. 4.- Sincronicidad longitudinal. Concepto y modo de evitarla. 5.- Importancia del ángulo límite de estabilidad estática y del valor del brazo máximo adrizante. 6.- Como resultado de la acción del viento de través, nuestra embarcación escora 6º, tenemos una superficie expuesta al viento de 100 m2, la distancia entre el centro vélico y centro de resistencia lateral es de 8m. Calcular la relación existente entre el Momento escorante producido por el viento y la presión del viento por unidad de superficie Unas ![]() a quien lo haga. |
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#23
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![]() ![]() Sólo comentaros que he aprobado Teoría del Buque. Ya sólo me queda la asignatura de navegación (en sus dos vertientes Teoría y Cálculos). Espero que hayáis tenido todos buenas noticias también. ![]() |
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#24
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¡Enhorabuena Dámaso! Y ánimo con Navegación que es la más interesante. Yo, como esperaba, he suspendido las que me quedaban (Radio y TB) aunque radio con un 4
![]() cuando no esperaba superar el 2 ![]() ![]() Como ya dije, lo dejo. No me sirve para nada y prefiero dedicar el tiempo y el dinero a otras cosas (como navegar ![]() y pintar).
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#25
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Cita:
Un cordial saludo, Javichi ![]() ![]() |
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Ver todos los foros en uno |
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