¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

[chukel]

Hoy ración triple de grog

El LIVERPOOL ENTERPRISE fue el último de los maxis IOR que finalizaron la Whitbread de 1989/90. Es el antiguo Atlantic Privateer que participó en la edición de 1985/86 por lo que ya hablamos de él en su momento.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...9&postcount=77

En todo caso, y para no dejar “cojo“ el hilo, añadir que el Liverpool Enterprise fue un equipo amateur, sin patrocinador definido. El patrón y armador Bob Salmon financió la participación con el apoyo de pequeñas empresas de Liverpool. Lógicamente, los resultados no podrían ser buenos, pues poco tenía que hacer contra los maxis de última generación con presupuestos gigantescos y tripulaciones profesionales. Finalizó en última posición en todas las etapas, a excepción de la tercera y la sexta, en las que fue penúltimo, superando en los dos casos a dos barcos desarbolados (el UBF en la tercera y el Satquote-British Defender en la sexta).

La única foto que tengo es ésta:

Invirtió en acabar la vuelta 151 días y 4 horas, es decir, 23 días más que el Steinlager2 (casi nada).

En la última etapa fue protagonista de una complicada evacuación de un tripulante. Cuando se encontraba a 800 millas de la llegada, uno de sus tripulantes, que había sido trasplantado de riñón cuatro años antes, comenzó a sentir dolores. Se pensó que podía tratarse de un rechazo así que se decidió su evacuación. El problema es que a 800 millas no llegarían los helicópteros por lo que se optó porque un helicóptero que partiría de Gales, haría escala en Cork (Irlanda) donde repostaría y desde ahí volaría hasta el buque de la Royal Navy argos que se encontraba en el Atlántico a mitad de camino de la posición del Liverpool Enterprise. Después de repostar nuevamente en el Argos, volaría hacia el Liverpool y evacuaría al tripulante. El problema es que llegó de noche y ante el peligro de enganchar el cable del helicóptero con el aparejo del barco, se metió al tripulante a evacuar en una de las balsas, desde donde sería izado al helicóptero.

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=dIChoyz6QTA

Tras la Whitbread de 1989/90 el Altantic Privateer estuvo un tiempo en el puerto francés de Saint Nazaire, donde fue tomada esta foto. Podéis ver al fondo los inconfundibles búnkers de la base de los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial:



Tras la vuelta, su destino se pierde(como comenté en el hilo del Atlantic Privateer, http://foro.latabernadelpuerto.com//...9&postcount=77) cuando fue intervenido en Dinamarca en 2003 con una carga de 13 toneladas de hachis de Marruecos.

El siguiente, el Martela O.F.