Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[en_transit]

Hoy me han entregado en la DGMM la baja de Bandera, mañana la mando urgente a Bélgica junto con toda la documentación, al cófrade ElBelga.
Presenté toda la documentación a la DGMM el día 16/1/2014, total: 20 dias.
Pienso q compensan los 2 viajes a la capital del (ex)reino.

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[capitantolomeo]

Originalmente publicado por en_transit

Hoy me han entregado en la DGMM la baja de Bandera, mañana la mando urgente a Bélgica junto con toda la documentación, al cófrade ElBelga.
Presenté toda la documentación a la DGMM el día 16/1/2014, total: 20 dias.
Pienso q compensan los 2 viajes a la capital del (ex)reino.

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¿ Em que Capitania la presentaste quehan sido tan rapidos ?

[en_transit]

Originalmente publicado por capitantolomeo

¿ Em que Capitania la presentaste quehan sido tan rapidos ?

Presenté toda la documentación a la DGMM el día 16/1/2014......

[capitantolomeo]

Originalmente publicado por en_transit

Presenté toda la documentación a la DGMM el día 16/1/2014......

A ver, a ver, que no lo llego a entender del todo. Cuando pregunto en que Capitania lo has presentado, me repondes que el la DGMM. Si esa es la razon de la prontitud en la respuesta en la baja... porque no se presentan todas las bajas en la DGMM?, pregunto.. ( no se si he hecho bien la pregunta)

[en_transit]

Originalmente publicado por capitantolomeo

A ver, a ver, que no lo llego a entender del todo. Cuando pregunto en que Capitania lo has presentado, me repondes que el la DGMM. Si esa es la razon de la prontitud en la respuesta en la baja... porque no se presentan todas las bajas en la DGMM?, pregunto.. ( no se si he hecho bien la pregunta)

Con todos los respetos, la cosa esta de los galones no me gusta.
Al leer un post en este mismo hilo de un estimado cofrade q había presentado directamente la documentación en la DGMM entendí q era mi camino.
La celeridad y eficiencia en su trabajo de vuestras capitanias es por todos conocida.
Preferí pagarme un ave y saltarme susodicho... tramite?

[capitantolomeo]

Originalmente publicado por en_transit

Con todos los respetos, la cosa esta de los galones no me gusta.
Al leer un post en este mismo hilo de un estimado cofrade q había presentado directamente la documentación en la DGMM entendí q era mi camino.
La celeridad y eficiencia en su trabajo de vuestras capitanias es por todos conocida.
Preferí pagarme un ave y saltarme susodicho... tramite?

Me has dejado passssmaoooo. Aprovechando el hilo pe permito hacer una pregunta: cuando se presenta la peticion de baja en una capitania distinta a la de la matricula del barco, por problemas de residencia, la documentacion que camino sigue hasta que le entregan la documntacion de baja. Lo pregunto ( ignorante de mi..) porque me dijeron que de la capitania que estregabas la peticion de baja pasaba a madrid y desde alli a la capitancia de la matricula y de alli al sufrido peticionarioo de baja... todo un rosario. Es así, o como dicen otros de la capitania de peticion de baja pasa a madrid (DGMM) y de alli la envian a la capitania que pidio la baja ?.

[Last_Monkey]

Originalmente publicado por capitantolomeo

A ver, a ver, que no lo llego a entender del todo. Cuando pregunto en que Capitania lo has presentado, me repondes que el la DGMM. Si esa es la razon de la prontitud en la respuesta en la baja... porque no se presentan todas las bajas en la DGMM?, pregunto.. ( no se si he hecho bien la pregunta)

A mi si que me ha dejado pasmao

Yo presenté mi solicitud por la Sede Electrónica (que a efectos legales debería ser LO MISMO que presentarla en la ventanilla de Madrid)
De Madrid la mandaron a mi capitanía (donde por cierto, me volvieron a pedir todo lo que ya había entregado en la Sede)
De mi capitanía la volvieron a enviar a Madrid... donde ahora estará durmiendo

Vamos, que se pasan el sistema de Sede Electrónica por el forro de los mismos. A tomar por culo la legislación sobre firma electrónica y la Ley 11/2007.

Que un ciudadano español tenga que andarse media España para que un trámite se realice en la Corte con la celeridad adecuada (20 días, que ya les vale) es como poco, una vergüenza.

Seguimos en http://www.ensayistas.org/antologia/...ra/larra12.htm desde principios de 1800 hasta ahora, lo único que ha cambiado en el sistema es que ahora se puede ir en un tren más rápido.

HastalosGúevos, oiga.

[Obélix]

Originalmente publicado por en_transit

Hoy me han entregado en la DGMM la baja de Bandera, mañana la mando urgente a Bélgica junto con toda la documentación, al cófrade ElBelga.
Presenté toda la documentación a la DGMM el día 16/1/2014, total: 20 dias.
Pienso q compensan los 2 viajes a la capital del (ex)reino.

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Hola en_transit;
Pues has tenido mucha suerte, porque yo la presenté el 17 de diciembre en la DGMM y todavía no tengo noticias. ¿En qué capitanía está inscrito tu barco?

Saludos y

[escarabar]

Buenas y una ronda para los confrades
Yo he solicitado la baja de bandera la setmana pasada y veremos cuando me llega ( capitania o ajudantia de arenys de mar). Tengo una duda sobre la nueva bandera belga: una vez el barco con pabellon belga, podrà ser vendido a un esps
anol residente en espana? Y en este caso, la venta como se realizaria? Es posible una hipotètica represalia por parte del estado espanol????. Son reflexiones de "rizar el rizo".
Algun confrade ha tenido negativas por parte de aseguradoras? Quales?

[en_transit]

Me consta q cuando presentas en una capitania, desde esta se manda a la DGMM,
cuando toda la documentación esta correcta.
Eso del correo interno una vez a la semana ya encaja.
Una vez en la DGMM (mi caso) tardan unos 20 días.
Otra vez correo interno y se manda a la capitanía dónde esta inscrito
el barco, para modificar el asiento y devolverte el mismo con la baja inscrita.
En mi caso era PM cuando el barco esta en BCN, osea q de Palma,
una vez anotada la baja en el asiento la mandan a la capitanía donde la solicitaste.

Ahora bien, para la bandera Belga lo único q necesitas es el certificado de baja,
q es un documento aparte q viaja con todo lo demas a ritmo oficial.
Este certificado es el q muy educadamente solicité si podian entregarme
a costa de un nuevo viaje para poder agilizar el tramite.

[Obélix]

Yo también solicité recoger la baja de bandera en la DGMM pero no he sido tan afortunado como en_transit, aunque mi barco está inscrito en Valencia.
Por cierto, ¿algún cofrade me puede recomendar un traductor o empresa de traductores para pasar al francés la documentación que hay que enviar a Bélgica?

Saludos y

[El belga]

Originalmente publicado por escarabar

Buenas y una ronda para los confrades
Yo he solicitado la baja de bandera la setmana pasada y veremos cuando me llega ( capitania o ajudantia de arenys de mar). Tengo una duda sobre la nueva bandera belga: una vez el barco con pabellon belga, podrà ser vendido a un esps
anol residente en espana? Y en este caso, la venta como se realizaria? Es posible una hipotètica represalia por parte del estado espanol????. Son reflexiones de "rizar el rizo".
Algun confrade ha tenido negativas por parte de aseguradoras? Quales?

Claro que puede ser vendido a un español residente en España. Si éste quiere volver a abanderar el barco en España, le facilitas las cosas si guardas los documentos españoles del barco. En principio, como el barco viene de la bandera española, no pueden volver a grabarle el impuesto de matriculación. Si el comprador quiere mantenerlo con bandera belga, hace falta simplemente contrato compraventa y pedir nueva carta de pabellón en Bélgica adjuntando la antigua carta de pabellón.

[JMBM]

Hola después de haber repasado todo el foro he utilizado el enlace para solicitar la bandera Belga de la pág 51 y no me funciona , podría alguien ponerme el enlace, en algún sitio he leído que ha cambiado pero no encuentro el nuevo.
Gracias

[escarabar]

Originalmente publicado por El belga

Claro que puede ser vendido a un español residente en España. Si éste quiere volver a abanderar el barco en España, le facilitas las cosas si guardas los documentos españoles del barco. En principio, como el barco viene de la bandera española, no pueden volver a grabarle el impuesto de matriculación. Si el comprador quiere mantenerlo con bandera belga, hace falta simplemente contrato compraventa y pedir nueva carta de pabellón en Bélgica adjuntando la antigua carta de pabellón.

Rondas para todos,
Garcias por tus aclaraciones ante las dudas y/o temores respecto a la bandera belga u otra europea. Garcias ELbelga.
Un amigo decidio consultar con su gestoria sobre el tema y estos respondieron que, aunque no se dedicaban lo desaconsejaban aludiendo possibles. " represarias del gobierno espanol" si un dia deciden aplicar una ley que "grave" a estos barcos o que en caso de venta y cambio bandera a la espanola te exijan un calculo de estabilidad, etc etc.. Por lo que leo sobre el tema es que existe una ventana legal para hacerlo que nos ampara y si el gobierno le pone impedimentos o trabas en un futuro pues ya veremos però cuantos mas seamos mejor, incluso para los que no decidan el cambio de bandera a ver si cambian las cosas en este país que nos creemos los reyes del mambo.
Yo ya me he decidido por el cambio

[peleon]

Originalmente publicado por en_transit

Hoy me han entregado en la DGMM la baja de Bandera, mañana la mando urgente a Bélgica junto con toda la documentación, al cófrade ElBelga.
Presenté toda la documentación a la DGMM el día 16/1/2014, total: 20 dias.
Pienso q compensan los 2 viajes a la capital del (ex)reino.

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Hola cofrade.
Dices que pasaste a recoger la baja personalmente?
Yo la presenté también en la DGMM, pero me dijeron que me mandaban la baja por correo, y aquí sigo esperando.
¿Se puede recoger allí personalmente?
Mi barco tiene matricula de Palma, ¿tiene que ir la documentación a Palma y volver?, ¿no hacen esa gestión electrónicamente?
En fin, que si puedo retirarla en mano lo haré.

[en_transit]

Originalmente publicado por peleon

Hola cofrade.
Dices que pasaste a recoger la baja personalmente?
Yo la presenté también en la DGMM, pero me dijeron que me mandaban la baja por correo, y aquí sigo esperando. HAY Q FIRMAR UN RECIBÍ
¿Se puede recoger allí personalmente? CON MUCHO PORFAVOR
Mi barco tiene matricula de Palma, ¿tiene que ir la documentación a Palma y volver?,
¿no hacen esa gestión electrónicamente?
En fin, que si puedo retirarla en mano lo haré.

Te contesto sobre tu texto

[Fextivo]

no encuentro el contrato de compraventa, no se donde coño lo metí pero no lo encuentro

lo que si tengo es la liquidación del impuesto de transmisiones, con eso vale?

aunque no sé porque no vale la hoja de asiento del registro si se supone que ahi dice que en el momento de la baja era mío.

porque un contrato de compraventa me lo puedo inventar no? quiero decir que al fin y al cabo una compraventa no es mas que un papel con unos datos y unas firmas, que segun he entendido, alli ni cotejan ni nada, se fian de lo que ponga

[fertxi]

Por fin hoy he recibido por mail la Lettre de Pavillon. En unos días supongo que recibiré por correo el original.
La asignación del MMSI también lo tengo en marcha y, parece que, esto es bastante más rápido.
Así que a partir de ahora habrá un "belga" más por estas aguas mediterráneas.
En mi caso, se lo tengo que agradecer a Gert (el Belga) que con su amabilidad y diligencia lo ha conseguido en un tiempo casi récord.
El barco estaba matriculado en Cartagena y yo resido en Gandía.
El proceso, por si a alguno le interesa:
- Presentación de la solicitud de baja en Capitanía de Gandía y su correspondiente pago de tasa (como 17,97€). Allí me comentaron que mandaban la solicitud a Madrid (DGMM), y que estos lo remitían a Capitanía de Cartagena.

- Pasado casi un mes recibo, por carta certificada, una notificación donde me dicen que falta el certificado de desactivación de la baliza y de VHF realizada por un instalador autorizado. Así que localizo un instalador (en Denia, en mi caso). Unos pocos días antes, me consta que no pedían esta desactivación, pero a mí me tocó la china.

- Remito el certificado a Capitanía y ma contestan por teléfono y muy amablemente, en este caso, que el certificado lo tenía que enviar directamente el instalador.

- Realizado este trámite , en una semana tenía la baja de bandera en mi casa enviado por carta certificada.

A partir de aquí, remitir toda la documentación requerida a Gert y, salvo que me costó localizar el certificado CE, el proceso no ha durado más de 15 días.

Perdón por el tocho.
Si alguien necesita alguna información adicional, no tengo inconveniente en facilitarla.
Tabernero, unas rondas de ron del bueno para celebrarlo

[xabierlekeitio]

Originalmente publicado por alfon450

Has hecho muchas practicas para poder navegar de CY o es todo teoria? Cuantas practicas de atraque de un yate de 20 metros has hecho? Cuantas maniobras en alta mar?, porque si se pretende que navegue con las que he hecho, no salgo ni del amarre.

no iba por ahí. Sólo me refería a lo que pasa en tierra, con niños y peatones o bicicletas que ignoran el codigo de circulación, con todo lo que conlleva.
En la mar, si se permite sin ninguna practica, salir a cinco millas o entrar en puertos, playas, etc., con unos 50 cv de motor va a ser peligroso,
sin duda

[xabierlekeitio]

Originalmente publicado por BadMan

¿Y eso lo vas a solucionar con un título? Será porque no hay titulados de moto de agua, bote o barco haciendo el burro y "cambiando de carril". O de coche, ya que estamos. O de camión.

¿Les vas a meter un mes de prácticas a todo el que quiera coger una bici? Supongo que luego iras a por patinadores, corredores, señoras con carrito de bebe... Y luego a por escaladores, trekkers, barranquistas, esquiadores, surfistas, windsurfistas...

Ya esta bien de diarrea legislativa y ansia recaudatoria, por Diox...

no te digo que no. y yo no voy a defender a las escuelas ni a la dgmm (que es la que deberia haber solucionado todo esto hace muchos años por una burocratización-negocio inaceptable). pero creo que la ignorancia tampoco ayuda. Creo que lo de tierra y lo del mar se deberia enseñar en las escuelas, que ya hay tiempo para relacionarlo con otras asignaturas como se hace ahora.

[xabierlekeitio]

y no hablo de titulos, sino de un minimo acercamiento al conocimiento, de este hobby tan multidisciplinar que tanto nos aporta. Seria genial.

[Gladiador]

Yo también lo hice con Gert Van den Bergh y el trámite, incluido MMSI fué rapidísimo, unos quince días.
El único retraso lo tuve al pedir la baja de bandera. Tuve que esperar, pacientemente, 97 días. Todo un record.
Si uno se para a pensarlo diría lo que dijo en una ocasión Trillo, a micro abierto sin darse cuenta, Manda Huevos! que una baja de bandera tarde 97 días en un país y que un abanderamiento tarde menos de quince días en otro país del mismo entorno.

Saludos.
José

[GestoriaGuiral]

Gladiador,

lo deprimente es que una baja en cualquier país de nuestro entorno tarde 48 horas, incluso solicitándola "desde el extranjero"...

Enfin....

[port bo]

Yo estoy esperando la baja de bandera de U.K. que me dijo el antiguo propietario que la podia pedir por internete . ( como aqui ).Estoy esperando impaciente y le enviare toda la documentacion que ya tengo a Gert . De momento me esta asesorando muy bien , con rapidas respuestas a mis dudas y profesionalidad. Esto me da confianza.Saludos.

[dunic]

Pregunta a los sabios:

Al pedir la baja se puede seguir navegando : se supone si hasta que se comunique la fecha de efecto que no será posible hasta tener la nueva bandera

Si es así , como piden la baja del MMSI y la baliza , si sin ello NO puedes navegar ?? Deberían pedir la baja para entregarte la baja pero no antes