Bavaria 50

[Brel]

Buenas tardes a todos los cofrades,
Un ronda de roncitos para todos
Ya se que es un tema rancio en esta taberna lo de los bavarias, así que pido disculpas en invito a otra ronda , pero me estoy planteando adquirir un Bavaria 50 del 2000 y me gustaría que aquellos hemanos de mar que surquen los mares con bavarias me expliquen sus experiencias a bordo de los mismos, comportamiento, calidad, etc, y si hay alguno con un bavaria 50 tanto mejor.

Un abrazo

[Alas de Zainoa]

tengo un 30 desde hace 7 años navego con él dos días a la semana
ningún problema, muy agústo con él

[asturias]

Tengo un 37 Cruiser del 2006 , y si me lo recogen lo voy a cambiar por un 50 Vision , yo particularmente no lo cambio por ninguna otra marca "generalista" y he navegado con varios modelos de otras marcas en régimen de charter.
Por la marca no se que sentido tiene tener algún reparo, hay mucho lugar común e interes " comerciales bastardos". Adquierelo y no te arrepentiras

[INAF]

Tengo un 32 del 2003. Regatas cada semana y tres Ophiusas y otras travesías a las islas sin ningún problema

[Tucana]

Originalmente publicado por Brel

Buenas tardes a todos los cofrades,
Un ronda de roncitos para todos
Ya se que es un tema rancio en esta taberna lo de los bavarias, así que pido disculpas en invito a otra ronda , pero me estoy planteando adquirir un Bavaria 50 del 2000 y me gustaría que aquellos hemanos de mar que surquen los mares con bavarias me expliquen sus experiencias a bordo de los mismos, comportamiento, calidad, etc, y si hay alguno con un bavaria 50 tanto mejor.

Un abrazo

Tengo un B-39 del 2005. Hago regatas de club y cruceros de cientos de millas y bien.

[Brel]

Querdios hermanos de mar,

Os agradezco vuestros comentarios, me son de mucha utilidad y también de tranquilidad. Una ronda triple para todos vosotros.

[KULUXKA2]

Como siempre yo creo que un barco es para nosostros si cumple lo que buscamos.
Espacio = 10
Bañera = 9
Velas = 9
Carro maYOR= Rídiculo, un 3
Motor = Volvo penta 75 o 100
Meterte en líos de castaña de verdad = ??????????
Si no hay mucha mar = tipo Jónico pues que muy bien
Yo he navegado varios Bavarias 50 tres semanas en Grecia cada año desde el 2006, antes Bav 49, y según qué le pidas al barco va bien.
Son rápidos, muy rápidos, y con muchooooooooo espacio, 5 camarotes.
Para el Mediterraneo van bien pero que no me apedreen, dan esa impresión de "cheap" en interiores, fontanería, taquillas, eléctricos, mamparos etc.
Ahora, si quieres navegar light como el 95 % de los que lo hacemos te servirá perfectamente.
Con mala mar crujen mucho, a mí no me dan confianza.
También es verdad que han aguantado poerfectamente 55 nudos con un pañuelito en proa
Envejecer yo creo que envejecen peor que sus rivales franceses, y en cuanto a acabados etc, lo siento, no hay color.
Saludos

[Camba]

El mío es un Bv 37 cruiser del 2006. Estoy encantado. Ningún problema hasta ahora.

[guia]

Yo el problema que veo con Bavaria es la cantidad de ellos que hay a la venta .

Si coges por ejemplo yacthfocus.com donde vienen por marcas hay casi mas Bavarias a la venta que todas las otras marcas juntas, lo que hace que los precios, por lo menos en Holanda, se desplomen.

[Brel]

Queridos cofrades unas rondas para vosotros
Gracias por los nuevos comentarios, supongo que hay tantos a la venta porque Bavaria es el astillero que pone más barcos en el agua.

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por Brel

Queridos cofrades unas rondas para vosotros
Gracias por los nuevos comentarios, supongo que hay tantos a la venta porque Bavaria es el astillero que pone más barcos en el agua.

Creo que de momento detrás del grupo Beneteau, (Ojo, igual me confundo, porque Bain ha obsorbido a Grand Solieil y Dufour))
La clave de su éxito son las empresas de charter que tienen un barco para lo que necesitan y más baratos que la competencia.
Para qué necisita un HR una empresa griega que usa el barco bareboat 20 semanas al año?

[south]

Tengo un Ba-37, (2.006), y no puedo estar más contento. Muy satisfecho por la seguridad, la comodidad y la velocidad que me proporciona. La barra de escota sobre el capacete es corta pero trabaja bastante bien.

Precisamente este invierno estoy negociando subir de eslora cambiándolo por un 42 ó 46 pies pero también Bavaria.

Escribo asombrado de lo que han cambiado las comunicaciones. Intervengo con este post desde San Francisco, California, con la misma facilidad con que otras veces lo hago desde el salón de mi casa en España.



Buena mar

South

[Brel]

Gracias South por tu opinión me es muy valiosa, una ronda doble para ti

[manolouk]

Una cosa que no me gusta de Bavaria es el saildrive. La sustitucion de la junta de estaqueidad es una obra mayor muy cara. En un barco del 2000 yo me aseguraria que este cambiado.

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por manolouk

Una cosa que no me gusta de Bavaria es el saildrive. Su sustitucion es una obra mayor muy cara. En un barco del 2000 yo me aseguraria que el saildrive este cambiado.

Sí señor, se me había olvidado este detalle.

[SSI]

Pues yo por cosas de la vida tengo Jeanneau (pero todavía no he tenido oportunidad de probarlo en serio)

Lo que si que te digo es que con un 46 del 2004 pillamos una de las que hacen afición en el estrecho, por la radio daban F8 arreciando a F9 y mar muy gruesa con áreas de arbolada, encima en ceñida + ola de proa , que acabó siendo través xq la cosa empezaba a ser muuuuuuy incomoda. Se nos salió la cocina del cardán , se rompió el balumero de trinqueta (arriamos y sacamos un poco de genova ) se rompió un cable del guarda mancebos. Pero ya está !!!!!

El barco en ningún momento dio signos de flaqueza, ni un mal gesto ni nada que nos hiciese pensar que el barco no podría con aquello. Se portó como un campeón .

La pregunta para los que tanto critican a los BV es :

Cuantas de esas se pillan en la vida ???? Yo espero que solo sean dos (ya llevo una).

Para los que naveguen mucho en esas condiciones si que necesitan un tanque de acero …….. y tienen mi admiración xq es bastante "incomodo"

Para los demás BV es bueno o perfecto !!!!

[Velero Simbad]

Mercado inundado, precios tirados, ya he llegado a ver un BV 44, que no esta mal, por 65000€

[Butxeta]

Cuestiones de precio y mercado a parte, También tengo un Bavaria de esa época. Concretamente un 40 de 2001, que es una eslora muy diferente.

El barco hace bastantes millas al año y sin problemas. Los acabados en esa época aún eran bastante buenos. Yo estoy encantado.

[Brel]

Hola Manolouk y todos los que me leáis,
Me vais a disculpar pero no se lo que es el saildrive y tampoco no se s que junta de estanqueidad te refieres manolouk.

[GRIMBEJO]

Tengo un modesto Bavaria 31 cruiser que compre nuevo en 2008 y la verdad es que estoy muy contento con el en general. solo me ha dado problemas los motores eléctricos que tiene para bajar la plataforma de baño. Creo que lo voy a solucionar suprimindolos y bajándola manualmente. Por lo demás un pequeño barcazo.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Mercado inundado, precios tirados, ya he llegado a ver un BV 44, que no esta mal, por 65000€

No solo bavaria, yo se de un Sun Odyssey 49 del 2006 que se ha vendido por 90mil....

[NEFTA]

Originalmente publicado por manolouk

Una cosa que no me gusta de Bavaria es el saildrive. La sustitucion de la junta de estaqueidad es una obra mayor muy cara. En un barco del 2000 yo me aseguraria que este cambiado.

Como si solo Bavaria montara saildrive los lleva hasta el Fortuna
Por otro lado barcos con 30 años siguen con la misma junta sin ningun problema
Tambien es costoso cambiar el tubo de bocina podrido, o clavar un arbotante....
Es que....hablar por hablar no cuesta nada
SALUT

[manolouk]

Originalmente publicado por Brel

Hola Manolouk y todos los que me leáis,
Me vais a disculpar pero no se lo que es el saildrive y tampoco no se s que junta de estanqueidad te refieres manolouk.

La transmision a la helice puede ser a traves de un eje o por algo parecido a la cola de los motores fueraborda. Esto es el saildrive. Al fabricar es mas facil hacer un gran agujero vertical que un pequeño agujero transversal.

Para evitar que entre agua el saildrive lleva una junta. Esa junta hay que cambiarla cada cierto tiempo y hay esta el problema, para hacerlo hay que separar el saildrive del motor, sujetar el motor ya que el saildrive lo sujeta por detras, levantar el saildrive y cambiar la junta. En algunos barcos hay que romper algun mamparo porque no hay sitio.

[manolouk]

Originalmente publicado por NEFTA

Como si solo Bavaria montara saildrive los lleva hasta el Fortuna
Por otro lado barcos con 30 años siguen con la misma junta sin ningun problema
Tambien es costoso cambiar el tubo de bocina podrido, o clavar un arbotante....
Es que....hablar por hablar no cuesta nada
SALUT

En efecto, en tu caso hablar por hablar no cuesta nada

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por NEFTA

Como si solo Bavaria montara saildrive los lleva hasta el Fortuna
Por otro lado barcos con 30 años siguen con la misma junta sin ningun problema
Tambien es costoso cambiar el tubo de bocina podrido, o clavar un arbotante....
Es que....hablar por hablar no cuesta nada
SALUT

Ni de palo me vas a covencer que un eje es igual a un saildrive. No trago (si quieres experiencias te las cuento. A las ITB me remito)