motor Arriba con power trim

[chris]

Buenas. A ver si alguien me aclara la duda.
Es la primera vez que tengo un fueraborda con power trim, es una yamaha 70 cv 2 tiempos.
El tema es que no se si las dos piecitas que trae una a cada lado para que el motor descanse es necesario ponerlas o no.
Me dixe un amigo que no hace falta, que ya el power trim lo mantiene, entonces digo yo que función tienen si no es mantener el motor más firme y no hacer trabajar al muelle del power trim
es que la diferencia de poner o no los dos apoyos esos es que la cola toque el agua o no.

Tranquilos que no me he olvidado de invitar, cada uno que vaya a la barra y pida lo que quiera

[posestemismo]

hombre, no se que decirte, yo estuve igual 10 años sin saber ni que lo tenía y nunca pasó nada, pero bueno, supongo que será mejor ponerlo....

eso si, que no se te olvide quitarlo y darle al motor porque entonces si que se joderá digo yo

[remojado]

Se ponen cuando vas a llevar el barco en un remolque o cuando vas a quitar el posee trim para una reparación por ejemplo. Y poco mas si las pone pones pues no pasa nada siempre que no te olvides que las tienes puestas, yo salvo lo anterior no las pongo nunca

[yucatan]

El power trim, cuando estas navegando, siempre tienes que tenerlo trabajando. Pues necesitaras "trimar" la inclinacion del motor segun las condiciones de navegacion; velocidad, carga en el barco, distribucion de la carga, estado del mar.... etc.
Deberas buscar la posicion mas idonea en cada momento.

Por ejemplo, si haces esqui acuatico, realizas la arrancada con el motor muy abajo, asi facilitas la salida del equiador. Cuando ya alcanzas una velocidad de planeo, lo vas subiendo, lentamente, y veras como aumenta la velocidad del barco sin que toques el acelerador.

Cuidado, con el motor demasiado alto, el barco se te volvera muy inestable a alta velocidad.

[Sachi]

La bancada has de ponerla como te dice Remojado, y yo añadiria que tambien en casos de largos periodos de no utilizacion a fin de que no quede soportado el peso por el hiraulico y sus retenes.

[Ajomar]

Si usas las palanquitas o palanquita (según marca y modelo de motor) cuando tienes el barco parado alargaras la vida del power trim ya que liberaras presión del circuito y los retenes sufriran menos.

[Makoki II]

Originalmente publicado por Ajomar

Si usas las palanquitas o palanquita (según marca y modelo de motor) cuando tienes el barco parado alargaras la vida del power trim ya que liberaras presión del circuito y los retenes sufriran menos.

Yo siempre le pongo la palanca , no sé si le das vida a los retenes aunque creo que no vas equivocado , pero por algo está , aparte de que sirve para cuándo tienes que trasladarlo con remolque .
Y eso sí , cómo se ha comentado , acuerdate de quitarla antes de bajar el motor

[vivipatata]

Y sobre todo es un tema de seguridad, aseguraros de ponerlo en la varada si trabajas debajo del motor... no vaya a ser que tengas una súbita pérdida de presión en la hidráulica del powertrim y te caiga a peso encima el motor...

[chris]

Pues me ha quedado claro, no es necesario ponerlas en el aatraque, en los otros casos si por seguridad, pero si las pongo pues sseré beneficioso para el power trim.
gracias a todos

[remojado]

estudiando el esquema de un power trim cuando esta extendido es decir motor arriba de todo es cuando esta en reposo, no hay presión es mas es esa la posición en la que se añade o revisa el fluido.

un saludo

[chris]

Originalmente publicado por remojado

estudiando el esquema de un power trim cuando esta extendido es decir motor arriba de todo es cuando esta en reposo, no hay presión es mas es esa la posición en la que se añade o revisa el fluido.

un saludo

Ok, gracias

[garavija]

Originalmente publicado por remojado

estudiando el esquema de un power trim cuando esta extendido es decir motor arriba de todo es cuando esta en reposo, no hay presión es mas es esa la posición en la que se añade o revisa el fluido.

un saludo

Creo que si está aguantando el peso del motor habrá presión, de otra forma se metería el pistón hidráulico en el cilindro.

Un saludo.

[Ajomar]

Eso es, el peso del motor ejerce fuerza a través del pistón en la camara del cilindro donde se aloja el fluido hidraulico.
Bien es verdad que en la posición de máxima extensión del pistón es cuando menos presión hay en la camara del cilindro porque es cuando el fluido esta menos comprimido pero presión sigue habiendo.

[remojado]

Pues con el motor ya totalmente levantado el peso de la cabeza lo que hace creo yo es tirar mas del pistón que comprimirlo.

Así por pensar algo que yo no soy experto