Vela AeroDinámica sin dolor

[U25pies]

En Resumen

se puede construir 1 Ala con 2 velas porque

-la vela de popa protege o cuida por así decirlo el borde de salida de la vela de proa, reduciendo su flujo desprendido

-y la vela de proa cuida del borde de ataque de la que va detrás, reduciendo su flujo arremolinado y remolón

por otro lado es en un balandro donde bien podemos ver que un Ala funciona por diferencia de presiones y desviando el viento

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Apéndice

La plena potencia, el viento del diseño

En un aparejo fraccionado para que las dos velas estén acopladas y buscando maximizar la fuerza ... el puño de escota va formando un ángulo de unos 10 grados con la línea de crujía y el grosor/embolsamiento del foque es el máximo que sea compatible con el flujo laminar en el intradós [y con el rumbo buscado] (en fin, asunto que es para nota) ... y cuando se quiere pasar de maximizar la fuerza a minimizar el arrastre se abre la vela de proa a digamos 15 grados

La frontera entre ceñir maximizando la fuerza (Lift) y ceñir minimizando el arrastre (Drag) se puede llamar la plena potencia o el viento del diseño

Hay (puede haber) tres ceñidas

(Modo_1) Maximizar Lift
(Modo_2) Minimizar Drag
(Modo_3) Controlar la escora

En los viejos balandros pesados y estrechos se buscaba fuerza/potencia -más madera- hasta que se llegaba a los consabidos 30 grados de escora donde estaban dibujadas las cubiertas tal vez entonces se quitaba una migaja de presión y por ahí tal vez estaba la plena potencia

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Epílogo y Conclusión

Ceñir ha capturado la imaginación de unos y otros, los regateros salen a navegar y preguntan -dónde, dónde, dónde está la boya de barlovento

Y así nuestros balandros han sido inmolados en la boya de barlovento

Como honrado crucerista cervecero y don Cicuta presidente del tendido siete ¿dónde está la boya de barlovento? -qué sé yo

Lo que si sé es que los señores diseñadores no nos hacen ni puñetero caso, y olvidan que la navegación crucerista cervecera es la más exigente, sí señor, la más exigente desde el punto de vista de la funcionalidad, eficacia y comodidad del diseño

¿cuatro, cinco, seis, siete pares de manos pa' llegar contra 11 nudos veraniegos a la boya de barlovento?

La hazaña de la ingeniería moderna sería llegar sin soltar la cerveza