Multas A Embarcaciones De Recreo

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Neska

Gracias por la respuesta.

Dices: "Haciéndoles navegar..."

Eso es seguro. Si se les hace navegar aprenderán. En otros casos está probado.

Pero parece haber muchos que no quieren que les obliguen a nada. "Como en Francia, Reino Unido y muchos otros países". Eso dicen.

Y se quejan de que es "caro"

Bueno, ya te he explicado cómo lo hacen en la RYA ... si no acreditas una serie de millas no hay examen ...

Y creo que no está mal que se exijan titulaciones, de hecho, esa es la tendencia en muchos países, lo que discutimos es si un Estado puede exigir para manejar un barco lo que no exige el país de Bandera.

Otra cosa es que el tema de las titulaciones en muchos casos parece diseñado más para cumplir con un expediente que para enseñar a navegar.

salud!!!

[LordNelson]

Originalmente publicado por Neska

"En definitiva, pienso que las titulaciones tal y como están concebidas actualmente únicamente sirven para acreditar conocimientos, no capacidad real de llevar un barco".

¿Y cómo se puede conseguir que la gente tenga capacidad real de llevar un barco?

Haciendo un examen práctico, en un barco, como hacen para otorgar algunos títulos privados de prestigio internacional.

[Neska]

Si el examen práctico es realmente serio y riguroso las personas necesitan navegar mucho para aprobarlo.

Todos los cofrades saben que las prácticas en España se miden por horas.
Y también saben que con muy pocas horas se cumplen las prácticas. Y a veces con trampas.
De hecho, el CY es el que más horas ha realizado. Y la normativa no le exige ni 100 horas desde PER hasta CY.

Otros navegantes miden la experiencia por días de prácticas...

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Neska

Si el examen práctico es realmente serio y riguroso las personas necesitan navegar mucho para aprobarlo.

Todos los cofrades saben que las prácticas en España se miden por horas.
Y también saben que con muy pocas horas se cumplen las prácticas. Y a veces con trampas.
De hecho, el CY es el que más horas ha realizado. Y la normativa no le exige ni 100 horas desde PER hasta CY.

Otros navegantes miden la experiencia por días de prácticas...

Por eso RYA exige un determinado número de horas, días y millas de navegación, lo puedes ver aquí: http://www.rya.org.uk/coursestrainin...s/default.aspx este enñlace te lleva al apartado de exámenes para las titulaciones RYA y muestra los distintos requisitos para cada una de ellas.

De hecho, muchas escuelas organizan los cursos de forma que parte de las millas y travesías puedan hacerse a bordo y, cuando en casos como el del Yachtmaster si uno empieza de cero, si el tiempo del curso no es suficiente, ofrecen la posibilidad de realizar travesías de calificación, ya sea en sus propios barcos, en barcos de chárter o en el propio barco del aspirante, acompañados de un instructor calificado para certificar dichas travesías.

En fin, que ahí no les van a dar gato por liebre porque, además, tienen un excelente servicio de control de calidad y auditoría de los centros autorizados, y el que se desmanda acaba perdiendo la condición de RYA training center, algo muy apreciado por sus titulares.

salud!!!

[LordNelson]

Originalmente publicado por Jadarvi

Por eso RYA exige un determinado número de horas, días y millas de navegación, lo puedes ver aquí: http://www.rya.org.uk/coursestrainin...s/default.aspx este enñlace te lleva al apartado de exámenes para las titulaciones RYA y muestra los distintos requisitos para cada una de ellas.

De hecho, muchas escuelas organizan los cursos de forma que parte de las millas y travesías puedan hacerse a bordo y, cuando en casos como el del Yachtmaster si uno empieza de cero, si el tiempo del curso no es suficiente, ofrecen la posibilidad de realizar travesías de calificación, ya sea en sus propios barcos, en barcos de chárter o en el propio barco del aspirante, acompañados de un instructor calificado para certificar dichas travesías.

En fin, que ahí no les van a dar gato por liebre porque, además, tienen un excelente servicio de control de calidad y auditoría de los centros autorizados, y el que se desmanda acaba perdiendo la condición de RYA training center, algo muy apreciado por sus titulares.

salud!!!

Al RYA me refería (pareado )
Es el mejor sistema que conozco. Te hacen el examen teórico mientras navegas. Les pregunté como justificabas las millas hechas. Me contestaron que se fían de tu palabra, porque en la conversación y durante el examen práctico, se ve si te estás inventando las millas o son reales.

[Neska]

Gracias Jadarvi.

Dices:

"En fin, que ahí no les van a dar gato por liebre porque, además, tienen un excelente servicio de control de calidad y auditoría de los centros autorizados, y el que se desmanda acaba perdiendo la condición de RYA training center, algo muy apreciado por sus titulares".

Eso está bien. Control de calidad y auditoría. Pues no han llegado a controlar algunos centros de españoles que están medio regalando los títulos de la RYA.

En cuanto a fiarse de las palabras. Depende de cada uno. En los casos en que yo decido nunca me fío de las palabras en asuntos como este. La navegación hecha hay que demostrarla. He visto muchas trampas. Y a mí me han pedido que hiciera la vista gorda y otras cosas peores muchas veces.

Frivolidad no. Lo digo porque hay gente que cree que navegar es como andar en bicicleta. Habría que saber a qué le llaman navegar.

[sanndro]

Originalmente publicado por Gladiador

A un amigo mío la guardia civil le hizo un registro, en el amarre, y le denunciaron por llevar las bengalas caducadas. Cuando llegó la sanción, de la capitanía marítima, ésta era de 3.000 Euros. Ahora mismo está recurrida. A ver que pasa.
Este amigo tiene nombre y apellidos. Su barco tiene nombre y su puerto es mi puerto.
Con esto quiero dar a entender que no es un "me comentaron"

Saludos
José

Quien dice que en el amarre haya que llevar bengalas, chalecos, etc. Será navegando, no? ¿o si tu tienes el coche aparcado sin llaves puestas, y tienes a tu hijo al volante haciendo brmmmm brmmmm y moviendo el volante , te van a multar por que no tngo el permiso de conducir? ¿ O por estar sentado en una moto aparcada?

Venga ya, eso no se lo cree ni el guardia civil que le puso la sanción. Tengo muchos respetos por estos señores pero ya sabemos que a veces les obligan a cumplir ciertos cupos (aunque oficialmente nadie lo reconoce).

Un saludo

[Neska]

Por favor, el material y equipo de seguridad obligatorios de una embarcación son elementos regulados, útiles y necesarios.

La seguridad de la vida humana en la mar, la seguridad marítima y la seguridad de la navegación no deberían ser objeto de bromas.

Muchas vidas se han perdido por no tomar esto como se debe.

Un saludo

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Neska

Gracias Jadarvi.

Dices:

"En fin, que ahí no les van a dar gato por liebre porque, además, tienen un excelente servicio de control de calidad y auditoría de los centros autorizados, y el que se desmanda acaba perdiendo la condición de RYA training center, algo muy apreciado por sus titulares".

Eso está bien. Control de calidad y auditoría. Pues no han llegado a controlar algunos centros de españoles que están medio regalando los títulos de la RYA.

En cuanto a fiarse de las palabras. Depende de cada uno. En los casos en que yo decido nunca me fío de las palabras en asuntos como este. La navegación hecha hay que demostrarla. He visto muchas trampas. Y a mí me han pedido que hiciera la vista gorda y otras cosas peores muchas veces.

Frivolidad no. Lo digo porque hay gente que cree que navegar es como andar en bicicleta. Habría que saber a qué le llaman navegar.

Pues te garantizo que si me indicas qué centros son esos, se lo puedo hacer legar directamente al responsable de crucero de RYA para que tome las medidas necesarias ... De todos modos, yo pienso que las titulaciones son necesarias, pero precisan de una profunda reforma que haga que realmente sirvan para navegar.

En esa línea va la reciente reforma de las titulaciones españolas, que busca incrementar las prácticas y reducir los temarios, aunque yo, a título estrictamente personal, sigo pensando que se queda algo corta.

Otra discusión muy distinta es si un Estado puede exigir una titulación para navegar cuando el Estado de Bandera no lo hace ... pero no es este el objeto del hilo.


salud!

[El Temido II]

Originalmente publicado por joqui

.... a los 16 años yo y mi novia 15 años, "jugando" quedo embarazada....

¡¡Cuanto tiempo hacía que no oía esa expresión!!.

"Los novios jugando..... y ella quedó embarazada".

Ayer, en una conversación con dos amigos, uno del 38 y otro del 48, comentábamos
sobre la vida sexual de la juventud de cada uno y como había ido cambiando con
el paso del tiempo. La revolución de Mayo del 68, transformó nuestra sociedad de
manera clara y directa, aunque aquí llegara con unos años de retraso y no a todos
al mismo tiempo.

Como anécdota, la bronca que le cayó a mi amigo "el nacido en 1948", por llevarse
a comprar los muebles (la boda era inminente) a su novia (hoy esposa) en ......
... la moto y solos.

Está claro que hubo un antes y un después del Mayo francés.


Salud y


PD: disculpen la interrupción.

[Neska]

There is a $250 fine if you are found operating a vessel without a licence.

You must carry a copy of your Pleasure Craft Licence on board at all times and display the pleasure craft licence number on the bow of your boat above the waterline on both sides in block characters.

[javierb]

Estimado Sanddro, la unica vez que la guardia civil me ha pedido.documentacion fue en el propio pantalan.
Para mi sorpresa andaba ordenando trastos en el barco con un familiar antes de salir de pescar y sin darme cuenta me.encuentro un guardia en mi pantalan pidiendome la titulacion y los papeles del barco y no estaba el barco arrancado.
Tras una amistosa conversacion me dijo que estaban controlando muchas embarcaciones....despues pense....y si se encuentra solo el familiar solo ordenando el barco....insisto que no arranque la embarcacion. Menos mal que solo pidio documentqcion por que despues me.di cuenta q tenia las.bengalas caducadas y el extintor sin pasar revision. Saludos.

[whitecast]

Originalmente publicado por sanndro

Quien dice que en el amarre haya que llevar bengalas, chalecos, etc. Será navegando, no? ¿o si tu tienes el coche aparcado sin llaves puestas, y tienes a tu hijo al volante haciendo brmmmm brmmmm y moviendo el volante , te van a multar por que no tngo el permiso de conducir? ¿ O por estar sentado en una moto aparcada?

Venga ya, eso no se lo cree ni el guardia civil que le puso la sanción. Tengo muchos respetos por estos señores pero ya sabemos que a veces les obligan a cumplir ciertos cupos (aunque oficialmente nadie lo reconoce).

Un saludo

No, pero si tú tienes un automóvil aparcado en la vía pública y sin la ITV pasada te van a multar seguro... y el ejemplo que pones de tu hijo sería igual en un barco, si no está navegando nadie te va a pedir el título del patrón.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Neska

There is a $250 fine if you are found operating a vessel without a licence.

You must carry a copy of your Pleasure Craft Licence on board at all times and display the pleasure craft licence number on the bow of your boat above the waterline on both sides in block characters.

Where is that?

salud!

[Neska]

Published in Canada.

[Kane]

Eso es cierto y exacto en Canadá. Doy fe.

La supernombrada, archiconocida y malinterpretada, aparte de utilísima (sabiendo usarla), PCOC card.

Originalmente publicado por Neska

There is a $250 fine if you are found operating a vessel without a licence.

You must carry a copy of your Pleasure Craft Licence on board at all times and display the pleasure craft licence number on the bow of your boat above the waterline on both sides in block characters.

[whitecast]

Originalmente publicado por Kane

Eso es cierto y exacto en Canadá. Doy fe.

La supernombrada, archiconocida y malinterpretada, aparte de utilísima (sabiendo usarla), PCOC card.

En el caso que comenta Neska "Licence" no se refiere al título sino al registro de la embarcación , el número del cual tiene que estar en ambos costados

[Kane]

En efecto, pero los veleros sin motor y cualquier barco con motor de menos de 7,5 kW no necesitan esa licencia.
Además, mirad lo que está en rojo, como curiosidad. ¡Igualito que aquí!

Y creo, pero no tengo ganas de buscarlo, que también hay multa por no llevar la PCOC De ahí confusión si es que es confusión.



What types of pleasure craft do I need to license?


A licence or registration is mandatory for all pleasure craft equipped with motors of 10 horsepower (7.5 kilowatts) or more, including personal watercraft, which are principally maintained or operated in Canada.

Owners of pleasure craft of all tonnages and lengths may choose to license them under the Canada Shipping Act, 2001. Alternatively, pleasure craft owners may choose to register their vessels in the Canadian Register of Vessels.

https://www.tc.gc.ca/eng/marinesafet...cence-3211.htm

What is a Pleasure Craft Licence?

A pleasure craft licence is a document with a unique licence number for a pleasure craft. The number allows Search and Rescue personnel to access important information in an emergency.
The law requires all pleasure craft powered by 10 horsepower (7.5 kW) or more engine, to have a pleasure craft licence, unless they have a vessel registration. There is a $250 fine if you are found operating a vessel without a licence. You must carry a copy of your Pleasure Craft Licence on board at all times and display the pleasure craft licence number on the bow of your boat above the waterline on both sides in block characters that:

• are at least 7.5 centimetres (3 inches) high; and
• in a colour that contrasts with the colour of the bow.

Cost: Pleasure craft licences are free and are valid for 10 years.

https://www.tc.gc.ca/eng/marinesafet...cence-1898.htm

[Neska]

Citaba esa sanción porque en comparada con las de España es mucho menor.
Aquí la mayoría son de 1.000 euros o más...