De Les Sables a New York y vuelta en un 16 pieses

[Dibujito]

Originalmente publicado por luisglezi

He estado tratando de encontrar cómo resuelve el problema del agua. Entiendo que desala, porque no creo que le quepa agua para 70 días (al final serán más de 80). Según he visto lleva dos tanques, uno de 112 en proa y otro de 78 en popa, que supongo llevaría llenos de agua potable desde el principio. Eso le daría algo menos de 200 litros. Y algo más llevará en la cabina...

Alguien sabe cómo lo han resuelto?

Hola Luisglezi, me imagino que llevara una bomba manual desalinizadora por osmosis



O recoge agua de lluvia

[Gainza]

Pues a mi me fascina la idea. Y conociendo el talento de Norbert seguro que es un barco cuidadosamente preparado.

Atlántico, 16'... "pa matarse", me guusta!

[losdelnara]

Hoy, en su mensaje diario, Harald dice que tiene dolor muscular resultado de gobernar con el timón de respeto.

Jo**r, todo le tiene que doler!

Cervecitas por Harald!

LDN

[trica]

Originalmente publicado por luisglezi

He estado tratando de encontrar cómo resuelve el problema del agua. Entiendo que desala, porque no creo que le quepa agua para 70 días (al final serán más de 80). Según he visto lleva dos tanques, uno de 112 en proa y otro de 78 en popa, que supongo llevaría llenos de agua potable desde el principio. Eso le daría algo menos de 200 litros. Y algo más llevará en la cabina...

Alguien sabe cómo lo han resuelto?

Los tanques que lleva son de lastre...con ellos puede jugar con los pesos..en sus declaraciones nos comenta que aprovecha las calmas para "hacer" agua..es decir,darle a la "manivela"...
A mi me sigue teniendo Impresionado..sobre todo por tener que gobernar a mano durante tantas horas y tantos días...realmente esta siendo una prueba DURISIMA..que creo que ni el mismo se podía imaginar..
A los problemas musculares se suman problemas en la piel y en los ojos debido al continuo spray de agua salada...recordar que va gobernando fuera de la "protección"del pequeño copkit...

[luisglezi]

Está a unas 700 millas de las Bahamas, y en rumbo W desde hace muchos días. Curioso, teniendo en cuenta que se supone que va al norte de Florida

[otoio]

Supongo que lo más lógico ahora sería buscar la tierra más cercana y arreglar lo que tenga que arreglar.

Yo no lo consideraría un fracaso, no haber llegado antes a NY...
¡Bastante ha hecho!

[luisglezi]

De hecho no va a NY sino a St Augustine en Florida, mucho más al Sur

Sigue en 270. De esta forma llegaría a Bahamas en unos 7-8 días

[LordNelson]

http://earth.nullschool.net/#current....56,35.23,1024

Con el viento actual me parece lógico que lleve rumbo 270º. Lo que no sé es por qué no ha ido más al Sur el resto de la travesía para aprovechar los alisios.

Efectivamante parece que está a más de una semana de Bahamas y a otra de St. Agustine.

Estoy impaciente por su llegada, me parece demasiado duro tanto tiempo en un espacio tan reducido. En cualquier caso ya ha demostrado gran fortaleza física y mayor fortaleza mental. ¡Tres hurras por Harald!

[Dibujito]

Originalmente publicado por LordNelson

http://earth.nullschool.net/#current....56,35.23,1024

Con el viento actual me parece lógico que lleve rumbo 270º. Lo que no sé es por qué no ha ido más al Sur el resto de la travesía para aprovechar los alisios.

Efectivamante parece que está a más de una semana de Bahamas y a otra de St. Agustine.

Estoy impaciente por su llegada, me parece demasiado duro tanto tiempo en un espacio tan reducido. En cualquier caso ya ha demostrado gran fortaleza física y mayor fortaleza mental. ¡Tres hurras por Harald!

Hola LordeNelson lo de no bajar mas al sur me imagino que es por los problemas que tiene con el timon a mas viento mas velocidad y peor sera el dominarlo de ahi la maraton que se esta pegando, en fin es impresionante la voluntad de este navegante

[Hopetos]

Este joven va a terminar por invertir los papeles, quiero decir que después de hacer la Vendee, los ganadores de la misma estarán preparados para hacer esta travesía en estas condiciones y con esta misma embarcación...

[Dibujito]

Venga pequeñin venga!
PD: Pequeño gran navegante

[luisglezi]

Si no cambia el rumbo que lleva, le quedan 500 millas para la isla de San Salvador, o sea, como Cristóbal Colón.

La verdad es que puestos a demostrar que has cruzado el charco, a mí me valdría más San Salvador que St Augustine (y mira que no tengo ni idea de qué hay en St Augustine), aunque sólo sea por las connotaciones históricas

A por ellos Harald!!

[jiauka]

A mi, personalmente, me parece 1 sonoro fracaso, 500000€ para tardar más tiempo que la carabela de colón, no me parece lógico.

Y admiro lo que hace harald, demuestra que él sabe sobreponerse a los problemas, pero el proyecto y barco son 1 desastre.

[Gainza]

No nos olvidemos de Sven Yrvind... Cruce atlántico en un ketch de 15 pies...!!



https://www.youtube.com/watch?v=8KWLVbhgEo4

[luisglezi]

Probablemente como "Proof of Concept" es un fracaso, en eso estoy de acuerdo, y el fipofix ese es tan fiable como un Rolex comprado en un chino...

Pero como gesta épica, como la aventura fantástica de un zumbado que sale de Gijón y pasa Estaca de Bares y Finisterre con un temporal de cojones, y se hace la ruta de los alísios pasando lo que ha pasado, para mí es un éxito. Sólo la recopilación de sus haikus diarios da para un best seller...

Originalmente publicado por jiauka

A mi, personalmente, me parece 1 sonoro fracaso, 500000€ para tardar más tiempo que la carabela de colón, no me parece lógico.

Y admiro lo que hace harald, demuestra que él sabe sobreponerse a los problemas, pero el proyecto y barco son 1 desastre.

[trica]

Originalmente publicado por jiauka

A mi, personalmente, me parece 1 sonoro fracaso, 500000€ para tardar más tiempo que la carabela de colón, no me parece lógico.

Y admiro lo que hace harald, demuestra que él sabe sobreponerse a los problemas, pero el proyecto y barco son 1 desastre.

Sólo recordar que va en solitario SIN PILOTO...con lo que las posibilidades de rendir las 24 horas son nulas...bastante mérito tiene,creo yo,llegar hasta donde ha llegado gobernando a mano..y con el barco de una pieza...salvando,claro esta,los problemas en los timones..pero por lo que parece la resistencia estructural del material que quieren promocionar esta ,creo yo, de sobras demostrada...sólo hay que recordar los TREMENDOS temporales que ha pasado,...así qué en mi opinion no es en absoluto un fracaso...esta cumpliendo varios de los objetivos inicialmente previstos: travesía en solitario,sin escalas ni asistencia externa,fiabilidad estructural del nuevo material de construcción...y por último recordar que la velocidad nunca fue una prioridad en los planteamientos iniciales de esta prueba...además deberíamos tener en cuenta los muchos días de calma que ha tenido..la prioridad,según yo mismo pude hablar con Norbert en Gijon,era demostrar la resistencia del material...y creo que lo han conseguido con creces...para mi solo merecen un gran aplauso ...

[trica]

Está a 820 millas de la costa de Florida...y al parecer se está planteando cambiar su puerto de destino debido a la imposibilidad de llegar a St. agustine,por la escasez de comida,ha tenido que reducir su ración a 1300 cal por día,y por la avería en los timones...
Es posible que Miami sea el puerto de destino final...veremos..

[Dibujito]

Originalmente publicado por jiauka

A mi, personalmente, me parece 1 sonoro fracaso, 500000€ para tardar más tiempo que la carabela de colón, no me parece lógico.

Y admiro lo que hace harald, demuestra que él sabe sobreponerse a los problemas, pero el proyecto y barco son 1 desastre.

Hola!! tiene uno de los dos timones rotos, ósea que a una banda(no se cual) no pude gobernar, por eso pienso que ha tomado esa ruta tan lenta buscando la dirección de viento que mas le convenga(conjeturas)
Por otro lado tengo una teoría que supongo caerá en saco roto como casi todo lo que digo jajjajaaja,
las dos palas del timón que van en el espejo de popa al no ser reforzadas como la de los maxis que las llevan integradas en el mismo casco, cada colisión con objetos o animales(tortugas) tiene un tanto porciento muy elevado de romperse que si tuviera una única pala central pues esta esta protegida por la orza, si por lo menos las palas fueran retractiles para amortiguar los posibles golpes no se rompería en la unión con el espejo de popa, por muy fuerte que este sea.

Un saludito

[LordNelson]

http://earth.nullschool.net/#current....21,27.43,2612
http://www.open16.com/index.php/en/p.../live-tracking

¡No le queda nada!!

08.04.2014, 10:00 UTC
Pos.: 25°13,1'N 073°42,9'W
Wind: SE 3-4 Bft.
Cloudy: 4/8

„I set the Spi, course 290°. The night was ok, I saw five ships – I get closer to the civilisation!”

Harald, the skipper

[LordNelson]

Aunque navega más al Norte, Harald debe andar por la longitud de la Isla de San Salvador, la Isla a la que llegó Colón en su primer viaje.

Lleva casi tres meses de travesía y, aunque desde algún punto de vista, su aventura pueda parecer un fracaso, el hecho de aguantar tanto tiempo navegando en un velero de 16 pies, con condiciones extraordinariamente duras al principio y nada fáciles durante el resto del viaje, puede también ser vista como un gran éxito. Aún no ha llegado, pero lo hecho hasta ahora ya me parece una hazaña.

Yo sigo brindando por Harald y deseando que llegue a destino.

[bilbo-78]

Originalmente publicado por LordNelson

Aunque navega más al Norte, Harald debe andar por la longitud de la Isla de San Salvador, la Isla a la que llegó Colón en su primer viaje.

Lleva casi tres meses de travesía y, aunque desde algún punto de vista, su aventura pueda parecer un fracaso, el hecho de aguantar tanto tiempo navegando en un velero de 16 pies, con condiciones extraordinariamente duras al principio y nada fáciles durante el resto del viaje, puede también ser vista como un gran éxito. Aún no ha llegado, pero lo hecho hasta ahora ya me parece una hazaña.

Yo sigo brindando por Harald y deseando que llegue a destino.

El problema es lo que nosotros podemos ver como un éxito los patrocinadores lo pueden ver como un fracaso, y son los que ponen la pasta...

Por mi parte es para quitarse el sombrero la navegación que se ha pegado, tal vez la planificación... pero desde mi silla es muy fácil juzgar y equivocarse

[trica]

Originalmente publicado por bilbo-78

El problema es lo que nosotros podemos ver como un éxito los patrocinadores lo pueden ver como un fracaso, y son los que ponen la pasta...

Por mi parte es para quitarse el sombrero la navegación que se ha pegado, tal vez la planificación... pero desde mi silla es muy fácil juzgar y equivocarse

Alguno de esos patrocinadores ya pusieron pasta para el proyecto que su padre Norbert tuvo en la vendee globe...y debió parecerles rentable a pesar de que llego el último a muchos días del primero...ya lo dije antes,y lo repito ahora,no todo es la velocidad...hay otros conceptos como la resistencia,la tenacidad,la fiabilidad que son muy valorables...incluso en términos de rentabilidad económica...por supuesto para algunos...no para todos..

He seguido esta aventura desde el principio,incluso pude intercambiar un largo rato de charla con Norbert y su hijo Harald en Gijon,y aunque puedo estar de acuerdo en que hubo algo de incertidumbre, al principio,sobre las posibilidades de éxito de esta travesía,los hechos posteriores,la resistencia,dureza,destreza marinera de Harald,el coraje y la ambición del joven Skipper me han sorprendido tanto que no puedo, en este momento,ponerme a valorar el hecho de sí es o no un fracaso el proyecto económico...sinceramente no me importa..sólo admiro y me quito el sombrero,como marino que soy..o al menos quiero serlo..,ante la demostración de Este joven y desconocido Skipper...

BRAVO HARALD !!!!...

[LordNelson]

El final también está siendo duro: no puede relajarse con tanto barco

09.04.2014, 10:00 UTC
Pos.: 25°38,1'N 075°05,2'W
Wind: SE 3-4 Bft.
Sail: Code Zero, GR

„The night was ok, I had to make some corrections to my course and to do some manoeuvres because I've met some ships. Now I will make a tea and then I am going to put my oil clothes on. Only 88 nautical miles to the next waypoint – this is a good inspiration!”

Harald, the skipper

10.04.2014, 06:00 UTC
Pos.: 25°44,0'N 075°47,3'W

„Until now it was an exhausting night, now I am out of the fireline of the big ships and I will rest.”

Harald, the skipper

[enturbiapozas]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola!! tiene uno de los dos timones rotos, ósea que a una banda(no se cual) no pude gobernar, por eso pienso que ha tomado esa ruta tan lenta buscando la dirección de viento que mas le convenga(conjeturas)
Por otro lado tengo una teoría que supongo caerá en saco roto como casi todo lo que digo jajjajaaja,
las dos palas del timón que van en el espejo de popa al no ser reforzadas como la de los maxis que las llevan integradas en el mismo casco, cada colisión con objetos o animales(tortugas) tiene un tanto porciento muy elevado de romperse que si tuviera una única pala central pues esta esta protegida por la orza, si por lo menos las palas fueran retractiles para amortiguar los posibles golpes no se rompería en la unión con el espejo de popa, por muy fuerte que este sea.

Un saludito

Soy uno de los muchos cofrades que estamos siguiendo, sidra en mano, la aventura. Nada más ver la foto de su primera arribada con el timón roto me llevé las manos a la cabeza. Salvando las distancias, mi 28 pies tiene un sistema practicamente igual de fijacion de los dos timones, pero con la diferencia que en el mìo las palas se pueden levantar para limitar su superficie de contacto con el agua. Ciñendo, la fuerza que ejerce el agua sobre el timón de la banda es desmesurada. Yo tuve que desmontar los dos timones y soldar unas pletinas en cruz y por dentro reforzarlo con una plancha de acero con los tornillos correspondientes pasantes, y ya no he tenido problemas. Además lo comuniqué al astillero porque desde luego era un importante fallo de diseño, mucho más en éste caso, como ya se ha comentado en el foro. El problema en el mar es que todo depende del elemento más débil, cual eslabón de la cadena que falla, y yo por supuesto jamás habría comenzado esa aventura sin `probar en variadas circunstancias el velero para descubrir sus eslabones débiles, pero quiero manifestar mi respeto por este valiente navegante, de todos modos.

[negus]

Unas

He seguido la aventura y el hilo desde el principio, aunque callado (y algo angustiado..:cuna o. Parece que por fin lo está acariciando, su último post:




„Willkommen in den Bahamas“
10.04.2014, 18:00 UTC
Pos.: 25°44,9'N 076°41,7'W
Kurs: 260°
Speed über Grund: 3,5-4 kn
Wind: NO 3 Bft.
Segel: Spi, GR

"Sol y nubes de luz. Navegue hasta el siguiente punto de referencia, tres más de lo que casi estoy allí! Hoy, de 9 barcos, he visto 8 cruzaron mi curso ". (google traducciones)

Para el finde está comiéndose un T-bone!! (mira que ser marino y no gustarte el pescao…)