Queridos cofrades, una rondita



a todos. Cualquier barco en categoría de navegación A, esta preparado para soportar las mismas condiciones ISO. Lógicamente esto es, preparando el barco para travesía oceánica, no como sale de serie. Pero ni para barcos Alemanes, Franceses, Italianos o Portugueses. Empezando desde la A al Z. Lo importante de enfrentarse a unas condiciones adversas de mar y viento es saber cuales son los limites de tu embarcación, y prepararte a, correrlo capearlo o rezar



. Para correrlo, lo ideal quilla abatible, correrlo con una orza normal corres el riesgo de zancadillearse, por lo demás si las olas son tan grandes entiendo que seria mejor capearlo, en el vídeo se ven que rompen un handicap. por lo que mejor bordear la borrasca.
Yo he estado en una ocasión en un mar formado en mayores dimensiones que este cerca de Brest, y pasamos bien, claro que iba en un petrolero de 267 Lpp, y 140000 TPM.



. Los pequeños pesqueros que nos cruzaban se perdían entre el mar, pero como comentaba un cofrade tenían la "ventaja" de que subían y bajaban la ola, a nosotros nos golpeaba furioso contra la aleta de babor rompiendo sobre la cubierta de castillo a 18 metros sobre la flotación.
Saludos a todos y espero que ninguno nos veamos en esta.