sensibilidad piloto st4000+ Raymarine

[jrul]

Hola cofrades, una ronda.

Bueno, ando liado con el piloto y no se donde meterle mano.

Antes de llevarlo al tecnico que arreglara el problema de LOW BATTERY funcionaba perfecto, pero ahora lo he calibrado ( eso de dar unas vueltas a menos de 2 nudos con el mar calmado y luego alineando con los grados del GPS. Dectecta solo 1º de desviación.

Bueno el problema es que está todo el tiempo corrigiendo y haciendo ESES en el mar y te vuelve loco. Al final acabo en coger la rueda yo y no me puedo separar durante mucho tiempo.

Los manuales estan en ingles y no me entero de nada. ¿ Hay alguna manera de que YO puedo solucionarlo ? Me podeis dar unas indicaciones de como configurarlo? Asi esta semana santa puedo intentar de introducir vuestros parametros.

Muchas gracias de antemano y un saludo.

[paco]

Una ronda

Tienes que ajustarle la sensibilidad. Presiona 1+ y 1- al mismo tiempo y mantén la presión hasta que aparezca el rótulo "RESPONSE" y el número indicando el nivel de sensibilidad presente; debe estar en "1". Retira los dedos de los botones, pulsa "1+", retira el dedo y espera que vuelva a la pantalla principal. Repite hasta que encuentres la precisión que necesites; Llega al nivel creo que 9 ó 12.
Te hablo de memoria; disculpa alguna imprecisión.
Lo que me mosquea es eso de "está todo el tiempo corrigiendo". Si es así, sensibilidad no le falta.

[Sito Sader]

aquí tienes el manual en español;

http://www.pdfmarinelibrary.com/

[jrul]

Gracias Paco, miraré si me va bien como tu dices. Mas o menos a que numero de sensibilidad se queda bien?

Sito Sader, no está el manual en castellano. Es que hay en esa web es el antiguo y no tiene nada que ver la botonera.

Gracias y si hay alguien que me pueda ayudar mas lo agradezco.

[Capitan Barbosa]

Yo tengo ese pero para caña, la verdad es que me funciona muy bien, yo lo tengo a mínima sensibilidad ya que mi barco es un quilla corrida y así le va mejor.

Si alguien de por aquí lee y tiene localizado manual en Spanish tiene cervezas pagadas...sólo lo tengo en English y me aclaro pero nunca amarga un dulce

[Ricardo.C]

Si la sensibilidad está bien, mira de reducirle la ganancia (gain). Es la cantidad de timón que mete a la banda cuando se desvía de rumbo. Si mete demasiada corrección es típico que se pase el desvío de una banda a la otra y se pase todo el rato corrigiendo.

Saludos

[jrul]

Gracias Ricardo, pero como se que la sensibilidad esta bien? y lo que falta es el gain.

Voy navegando a motor y sin nada de viento ni oleaje. y el piloto está todo el tiempo trabajando, unos grados a estribor, en menos de 10 segundos, un poco a babor. asi todo el tiempo, cuando miro la estela es una ESE continua.

[josera]

Además de las correcciones que puedas hacer a traves del software, mira a ver si tienes holgura en alguna de las partes entre piloto y timon. Tengo un conocido que ya le paso.

[liman]

Hola amigo jrul: Creo que el Autohelm ST4000 es el mismo, y para ese si que tengo en español el manual. Si lo necesitas, dame un email.

De todos los parámetros de ajuste (13) unos se refieren a tipos de direcciones (hidráulicas o normales) otros a tipo de barco, etc. Yo sólo he seleccionado aquellos que veo que tienen influencia (y mucha) en las respuestas del piloto. Dejo la tabla con los ajustes iniciales. Hay que probar subir o bajar los valores porque cada barco es diferente en sus respuestas.

Espero que te ayude algo en el ajuste. En mi caso, el parámetro mas importante es el numero 4 que se refiere a la velocidad con la que actúa la pala. Hay que buscar el equilibrio entre que no tenga demasiada amplitud, pero que no se quede el barco parado al trasluchar por avante automáticamente.

Suerte

[jrul]

Gracias a todos por responderme e intentar de ayudarme.

Josera: casi seguro que no hay holgura, ya que antes de que llevara a arreglar el piloto iba fenomenal y el tecnico me avisó de que faltaba ajustar los parametros.

Liman: te paso mi email por privado pero casi seguro que el manual en castellano es del st4000 y no de st4000+. he intentado de entender las instrucciones de ingles y la verdad es que tengo que hacer pruebas.

enlace del manual del piloto que tengo:
http://www.raymarine.com/WorkArea/li...826&libID=1970

Por ejemplo: pagina 101 dice algo de DATA PAGE y no se ni para que sirbe.

pagina 105 hay muchisimos parametros y no se cual tocar.. me imagino que el rudd gain pero los otros desconozco su significado y para que sirben.

siento ataladraros con este tema. el viernes podré hacer todas las pruebas que me vayais indicando.

Muchas gracias cofrades

[liman]

Pues tienes razón, veo que el manual no es el mismo que yo utilizo, pero en esencia son la misma cosa.

En el mensaje privado te decía la forma de entrar en la tabla de configuración del mio, y veo que en el tuyo es aún mas sencillo porque cada uno de los parámetros esta disponible con menos pulsaciones. Por ejemplo para ajustar los valores de amortiguación del timón (pag 90 - paso 3 de tu manual) es suficiente pulsar "auto" + "10". Ese valor de amortiguacion es uno de los que me han facilitado la vida.

Espero que logres configurar todo bien

[jrul]

Hola Liman, gracias por responderme.

He intentado comprender la traduccion del paso 3 de la pagina 90. La amortiguacion. Puede ser que diga que hay que hacerlo en el amarre? y tambien a ver si me puedes explicar mejor eso de la amortiguacion, como va...

la verdad es que no entiendo nada . apreta stanby y luego 10+ eso está claro. luego la siguiente traduccion no lo consigo comprender.. ¿ que es lo que tiene que hacer el timon? y que es lo correcto? y usar el nivel mas bajo aceptable :?

valla kk de instrucciones en ingles..