Motoras sensor trimado cola volvo penta

[win351]

hola cofrades. una ronda teneis pagada,.

A ver si me ayudáis con otro problemita que tengo.

Cuando desmonte la cola para cambiarle los fuelles, quite el sensor de trinado de la cola el cual iba perfectamente, a sido montarlo y no funcionar.

[PUMUKITA]

Yo lo llevo desconectado y averiado desde hace mucho mucho tiempo. No lo repongo por su valor excesivo y además por lo poco que dura después de cambiarlo por uno nuevo.

Son muy sensibles. A mi, en tareas de mantenimiento me paso lo mismo y me recomendaron que no lo reparara desde la propia marca.

Saludos.

[enrikkk2000]

que cola es? marca y modelo

[win351]

Pues me parece que así se va a quedar también una cosa menos en que pensar. Pero me da rabia que lo quite funcionando y como a ti, a dejado de funcionar sin hacer nada.

[win351]

La cola es una volvo penta duoprop s1.

[ALFA]

El de volvo no tiene un precio excesivo, si no sueles tocar el trim de la cola no pasa nada por llevarlo desconectado, ahora si lo vas a tocar el sensor no vale dinero para lo que puedes romper si haces trabajar el cardan en un angulo inadecuado. Sopesalo.

En cuanto a que se rompan al quitarlos es muy sencillo, generalemnte tienen caracolillo y otras guarrerias adheridas, lo cual hace que siempre te dejes algo o le des un golpe al sacarlo y adios.

[Sito Sader]

Aunque no conozco el modelo exacto de la cola, creo que puede ser la barrita dentada curva que se atornilla a la cazoleta de la dirección.
Si la has soltado ó bien has movido la rueda dentada que trasmite la posición al sensor electrónico (interior) ha quedado desajustada.
Si es así, es fácil de solucionar. Solamente hay que posicionar la cola en su punto más bajo y con la barra sin tornillo, hacer girar la rueda dentada hasta que el reloj del trimer marque su valor más bajo, normalmente -8º, -9º. y luego atornillar la barrita sin mover ni cola ni rueda.
Si te interesa tengo un manual genérico de las colas DP (en ingles)en pdf en el que viene bastante bien explicado como solucionar la "ñapa".

[Sito Sader]

me acabo de dar cuenta que en su día subí el manual de las colas Dp aquí:

www.pdfmarinelibrary.com

busca en el apartado motores Volvo Penta.

[win351]

Claro, pero el problema es que con el sensor en la mano y girando la ruedecita fijandome en el reloj del trim este no hace ni señal, en cambia antes de quitarlo funcionaba perfectamente.

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por ALFA

El de volvo no tiene un precio excesivo, si no sueles tocar el trim de la cola no pasa nada por llevarlo desconectado, ahora si lo vas a tocar el sensor no vale dinero para lo que puedes romper si haces trabajar el cardan en un angulo inadecuado. Sopesalo.

En cuanto a que se rompan al quitarlos es muy sencillo, generalemnte tienen caracolillo y otras guarrerias adheridas, lo cual hace que siempre te dejes algo o le des un golpe al sacarlo y adios.

Precio excesivo es 300 €, y más si sabes que te volverá a fallar en un espacio medio de tiempo.

Si no fallase tan rápidamente no sería problemas cambiarlos que vamos a hacer, pero jode mucho gastarse la pasta para nada.

Mi cola es una sx duopro. Volvo.

[Sito Sader]

Originalmente publicado por win351

Claro, pero el problema es que con el sensor en la mano y girando la ruedecita fijandome en el reloj del trim este no hace ni señal, en cambia antes de quitarlo funcionaba perfectamente.

Si no has tocado nada del interior, es decir, desde dentro del barco que es donde está el sensor electrónico con su mazo de cables, puede ser que solo se haya desencajado y con apretar hacía dentro (arriba) haga "clik" cuando encaje el eje de la rueda.
Puestos a pensar, también podría ser que si has sacado la rueda con su eje y no pusieras (o esté jodía) la junta tórica que abraza el susodicho eje, te haya entrado agua y entonces si que tendremos un pan con hostias.
Echa una ojeada al manual que te digo, quizá tú mismo te des cuenta de que haya podido pasar.
Sensores de las colas modernas tipo SX y demás, ni idea. Solo controlo las DP, que es la mía.
Yo desde luego, no podría pasar sin reloj de trimado, ya que aquí andamos por aguas someras e incluso nuestros barcos se quedan en seco.

[outpit]

También lo tengo desconectado, el mecánico me dijo que para lo que cuestan y lo que duran que lo deje, si la cola funciona y no sueles usar mucho el trimado ni te lo pienses.

[win351]

Originalmente publicado por Sito Sader

Si no has tocado nada del interior, es decir, desde dentro del barco que es donde está el sensor electrónico con su mazo de cables, puede ser que solo se haya desencajado y con apretar hacía dentro (arriba) haga "clik" cuando encaje el eje de la rueda.
Puestos a pensar, también podría ser que si has sacado la rueda con su eje y no pusieras (o esté jodía) la junta tórica que abraza el susodicho eje, te haya entrado agua y entonces si que tendremos un pan con hostias.
Echa una ojeada al manual que te digo, quizá tú mismo te des cuenta de que haya podido pasar.
Sensores de las colas modernas tipo SX y demás, ni idea. Solo controlo las DP, que es la mía.
Yo desde luego, no podría pasar sin reloj de trimado, ya que aquí andamos por aguas someras e incluso nuestros barcos se quedan en seco.

Hola Sito Sader

Estoy intentando encontrar el manual que me dices, perono hay manera de encontrarlo, si me das mas pistaste lo agradecería.

[Sito Sader]

pásame por privado una dirección de mail y te lo envío.