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#1
19-05-2014, 01:26
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Raymarine St1000 Problema
 Acabo de instalar un piloto, nuevo, pero va su bola. En el display marca un rumbo por ej. 95º pero el real es Rumbo Norte 0º. Lo conecto y empieza a plegar el vástago hasta llegar al tope y empieza a parpadear el display. Lo curioso que situado en el asiento lo giro 90 grados y el display pone 185º. No tengo ningún objeto metálico cerca, he efectuado la prueba de acercarle un extintor y efectivamente marca 91º. ¿Que le pasa?. Ha he efectuado la prueba de la calibración, dando vueltas en círculo, pero el rumbo que marca es siempre distinto del real.?????? Menudo rollo. Y se me ha secado la garganta. 
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#2
19-05-2014, 09:05
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Re: Raymarine St1000 Problema
Hola a todos
Lo primero es comprobar si está preparado para ir a babor o a estribor (creo que de fábrica vienen para estribor)  Después comprueba que mantiene un ángulo de 90\ en relación a la crujía del barco  Lo normal es que tenga una pequeña diferencia con la brújula del barco, pero no de 90º... 
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Un saludo: Javier
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#3
19-05-2014, 10:19
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Re: Raymarine St1000 Problema
Pues de entrada, esta montado a babor....  Así que no sabe donde está su mano izquierda, ni derecha. ¿Y eso como se subsana?
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#4
19-05-2014, 10:29
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Re: Raymarine St1000 Problema
Si no tienes el manual, puedes consultarlo en la siguiente página: http://www.olajedatos.com/documentos...e%20manual.pdf 4.1 Changing the Operating Sense All units are supplied from the factory set up as Starboard. The operating sense of the autopilot can be reversed by pressing the +1° and -1° course change keys together for 5 seconds The unit should beep for 10 seconds to confirm change over and the display Salud,
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"...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..." 
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#5
19-05-2014, 12:18
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Re: Raymarine St1000 Problema
Hola Relojero,
Como te han comentado anteriormente, una vez efectuada la prueba de calibración, si el autopiloto está en modo STANDBY no debe haber gran diferencia entre el rumbo que te marca en su display y el que te da el compas de abordo (+- 10º a lo sumo). Por otra parte, si llevas el barco (con la caña) al rumbo deseado, el autopiloto está engranado y en modo Standby, y pulsas el botón Auto, el autopiloto debe mantener el rumbo (de aguja) manualmente prefijado, corrigiéndolo si alguna acción exterior momentáneamente te aparta de él. Y, en este modo Auto, mi experiencia es que el rumbo que marca el display del autopiloto no es muy fiable (aunque realmente esté manteniendo el rumbo de aguja prefijado fielmente). Aparte del manual en inglés que te ha comentado el compañero LARSEN, también hay un manual en castellano (en PDF) de este autopiloto, que lo puedes localizar fácilmente en internet. Un saludo
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#7
19-05-2014, 15:01
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Re: Raymarine St1000 Problema
En el manual viene explicado claramente como calibrar el compás.
P.S.: El manual es esa cosa impresa en forma de cuadernillo que viene con el piloto y que nadie lee.
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#9
19-05-2014, 17:37
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Re: Raymarine St1000 Problema
Cita:
Tampoco es un problema de que este colocado a babor o estribor, es lo mismo, la diferencia es que cundo quieres aumentar de ángulo de rumbo si esta colocado a babor al darle + Te disminuye el ángulo de rumbo, si esta colocado a estribor esto no ocurre, para cambiar esta colocación creo que hay que darle a la vez +1 y -1. El calibrado se hace para que el piloto marque =que el compas del barco, y no exista una diferencia de ángulo de rumbo. Pero cuando conectas el piloto y este lo ajustas a la caña en un rumbo x con la caña a al vía, estando en Stambay y le das al automático tendría que mantener el rumbo de ese momento, aunque se distinto el del piloto y el compas Pero cuando estando en stambay y ledas a automático el brazo sale a tope al máximo llevando caña a un costado. Uno de los motivos puede ser por que hay un campo magnético cerca, un móvil, una linterna, algo en alguna guantera cercana etc..... experiencia propia con una linterna de las que se colocan en la frente, cada vez que me acercaba a ver el display la barra salía por peteneras. También puede ser por otros motivos internos del aparato. Saludos y rondas
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas  El navegante propone y Neptuno dispone
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#10
19-05-2014, 17:50
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Re: Raymarine St1000 Problema
Cita:
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#11
19-05-2014, 18:53
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Re: Raymarine St1000 Problema
Cita:
Esto que tu describes, me pasó a mí también. En mi caso fue al cambiar de banda el piloto. Se volvía loco, no funcionaba correctamente, muy parecido a lo que tu describes. Lo configuré para uso en la banda de babor, y se acabó el problema. Si no tienes el manual en castellano, te lo paso. Un saludo
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http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/ ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.
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