Seguridad ¡¡ Perder La Quilla Es Inadmisible !!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Gabrielm254

Fundición??? en estructuras sometidas a flexión?
¿¿Comor??

Si, las orzas baratas son todas de fundición de hierro. Y las caras vigas composite y bulbo fundición de plomo.

Originalmente publicado por Gabrielm254

Estos barcos, cuando acaban la Volvo hay que refurbishearlos completamente de nuevo.
No sirven.

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ya, era una autopregunta

¡Gracias!

Los que yo puse en la foto: no. Busque queriendo la última generación de Wor60 con palo de aluminio. Muchos todavía usan las velas trirradiales de kevlar...

Originalmente publicado por Velero Simbad

Si, ya se que muchos han bajado y subido al Caribe con plasticos, la mayoria, claro esta, pero lo que nadie cuenta por motivos obvios, son los problemas que tienen y lo que sufre el barco, cadenotes fuera de sitio, union casco-cubierta haciendo agua, arrufo, crugidos mil, mamparos separados de costados y cubierta, roturas de obenques....

Y ya se que a todos no les pasa todo esto ¡Claro!

Problemas de esos que mencionas, he tenido en 3 años con un Bav36 sin subir de Baleares, y bajando sólo hasta Canarias. Y nos tocó la lotería con la meteo, tanto bajando como subiendo...

Originalmente publicado por Velero Simbad

Si te cuento como se dan etiquetas, como se homologan barcos etc... entonces ya te retiras, pero eso es entrar en pantano y no me apetece, pero a buen entendedor con pocas palabras sobra, y si...., en nuestra civilizada y normativada Europa.

Yo he preparado parte de la documentación para marcado CE, he estado en pruebas de mar, de estabilidad, etc y no me creaban ningún tipo de dudas en cuanto a seriedad.

Otra cosa eran las antiguas 7/95...