No coge las vueltas maximas

[COTA]

Una ronda de mistelas para todos.
Queria plantear un problema q me viene ocurriendo desde hace un par d meses.
Mi velero 393 clipper con motor yanmar 65 cv no coge las 3200 o 3400 rpm de rigor y solo me ocurre cuando pongo el gas avante con la helice funcionando, solo llega a 2800 m . El mando de gas esta a tope, y en el motor tambien llega al tope.
Si pongo atras con helice si me coge las 3200 rpm, si lo hago sin helice , es decir embragando tanto atras como avante me cogen tambien las 3400 rpm.
Decir q anteriormente funcionaba corectamente
No se ha que podria deberse, tiene toda la pinta de ser problem de helice , pero queria saber vuestras sabias opiniones y si le ha pasado a alguno de vosotros.
Gracias de antemano y lo dicho unas rondas.

[scampolo]

Originalmente publicado por COTA

Una ronda de mistelas para todos.
Queria plantear un problema q me viene ocurriendo desde hace un par d meses.
Mi velero 393 clipper con motor yanmar 65 cv no coge las 3200 o 3400 rpm de rigor y solo me ocurre cuando pongo el gas avante con la helice funcionando, solo llega a 2800 m . El mando de gas esta a tope, y en el motor tambien llega al tope.
Si pongo atras con helice si me coge las 3200 rpm, si lo hago sin helice , es decir embragando tanto atras como avante me cogen tambien las 3400 rpm.
Decir q anteriormente funcionaba corectamente
No se ha que podria deberse, tiene toda la pinta de ser problem de helice , pero queria saber vuestras sabias opiniones y si le ha pasado a alguno de vosotros.
Gracias de antemano y lo dicho unas rondas.

No estará la hélice y eje como una batea mejillonera.?
Mira a ver si es eso.

[COTA]

Lo hbi pensado pero lo saque y limpie en diciembre.

[scampolo]

Originalmente publicado por COTA

Lo hbi pensado pero lo saque y limpie en diciembre.

Tírate al agua o alguien que lo haga por tí. Igual tienes algo ahí enganchado o vete a saber. Antes de pensar en otras opciones ,yo descartaría la que te propongo

[COTA]

Scampolo gracias es una de las q tenia en mente .

[Urola 2]

También puede ser que el casco esté muy sucio y no es capaz de subir de vueltas.
A tope se calienta el motor?
El filtro de gasoleo esta limpió?

[chukel]

Si la hélice está limpia y en vacío el motor sube bien de vueltas, el problema puede ser el codo del escape lleno de carbonilla.

Una de grog

[Tom]

Hola Cota,

Yo creía que esto era lo que tenia que pasar. Cuando pongo "palante" o "patras" a tope, embragado y la hélice no gira, el motor se revoluciona mucho. Cuando la hélice gira, tiene que hacer fuerza para desplazar agua y el motor tiene que hacer mucha mas fuerza y gira mas despacio. Como la hélice esta pensada para girar empujando el agua hacia atrás, para que el barco vaya hacia adelante, es mas eficiente cuando gira en un sentido que en el otro y por esto es normal que se revolucionen mas cuando se pone la palanca para atrás.

Por lo que he entendido, las revoluciones que dices en mi caso serian normales. Pero como entiendo que esto no te pasaba antes, no se donde esta el problema.

Un buen indicador de lo que le pasa al motor es el color del humo y su sonido. Si son normales, la cosa no tendría porque ser grave.

A ver si algún "guru" de la taberna nos lo explica.

Y te tomo la palabra y me tomo una mistela a tu salud.

[NEFTA]

Si limpiaste la helice en diciembre y no le pusiste nada estará como una mejillonera, si hiciste lo mismo con el casco así estará.....
Limpia y pinta la obra viva y volverás a tener lo que antes tenías
SALUT

[Ricardo.C]

Pero si embragando marcha atrás dice que si que le coge las revoluciones no será problema de suciedad en la hélice ¿no?

¿Podría ser que le hubiera patinado algo la funda del cable del morse en el soporte de anclaje?

Saludos

[COTA]

Gracias primero oir vuestras reflexiones , y os cuento:
Cuando el casco esta sucio creo q solo afectaria a la velocidad ,no a las rpm, en cuanto al sonido del motor es perfecto y no se calienta. De hecho en estas condiciones a 2600 rpm la velocidad oscila entre 6 y 7 nudos sin problema.
La suciedad del codo del tubo de escape ,no afectaria tambien cuando pongo atras con helice ?.
No me hace humo el escape , o si hace , elpoco q hace para mi es normal, Tom. Y como digo antes si llegAba a las 3200 3400, q ademas lo indica el manual del Yanmar.
En cuanto al cable del acelerador, comprobe como y hasta donde movia tanto danto atras como avante , en la parte que llega al motor , y las posiciones a tope eran iguales . Por eso ddpescarte lo del cable, teniendo en cuenta q al motor solo llega un cable , para acelerar, luego otro que llega al pricipio de la resuctora del eje de helice , q es el que cambia atras y avante .

Todo me lleva a un problema en la helice , no se de que tipo, pala torcida, eje torcido, que no creo o suciedad o algun cabo o hilo en la helice.

Despues del tocho , un mistela mas q tenemos el gaznate seco. Os ire diciendo en cuanto pueda tirar,e el agua, de todas formas espero alguna idea mas. Gracias

[NEFTA]

Vamos a ver..... un motor en carga atado no te va a dar todas las rpm
eso lo has de probar navegando y si navegando no llega a sus rpm y limpiaste la helice en diciembre sin darle nada.... despues de seis meses tienes la helice hecha una mierda y el motor no puede con la mierda, estan calculados muy finamente, no seas cabezon, saca el barco limpialo y pintalo, verás que cambio

[COTA]

Nefta yatengo tres años el barco y esta es la cuarta vez q lo saco, siempre q esta sucio pierde 200 o maximo 300 rpm, pero nunca me perdio 800rpm.
No digo q este año por algun descho incontrolable de estos q tenemos por nurstros mares , se haya ensuciado mas de lo normal. Puede ser.
No obstante, me tirare al agua para verlo que para sacarlo tambien tengo tiempo.no es cabezoneria , no es cuestion de eso, es intentar delimitar los posibles fallos para ir descartando, ojala sea suciedad , y nada mas , te lo confirmare por aqui de todas formas . Seguimos con mas mistela ..

[COTA]

Por cierto cuando lo saque , como hago siempre, se limpio y pinto con la patente de siempre...

[Trillador]

Solucionado!! Anda marcha atrás!!

Ahora en serio, Coincido con NEFTA y me cierra la teoría de Tom, si no, puede ser un hilo que un sentido degüella y en el otro afloja, pero lo dudo mucho.

[COTA]

Pues na , gracias por vuestra ayuda. Me quedan 5 dias para comprobar q ha sido exactamente.
Un brindis esta con cerveza de barril .. Mi proximo gadget para el barco y os comentare.

[Leodegrance]

Yo en mi humilde opinión, pienso que es un tema de la helice, en tema de cable de cuenta revololuciones o bien de la prensa de la estopa del eje.

[COTA]

gracias por tu opinion Leo... pero por que lo de la prensa estopa de la helice , podria ser... es que me temo que puedan ir por ahi los tiros... saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por Leodegrance

Yo en mi humilde opinión, pienso que es un tema de la helice, en tema de cable de cuenta revololuciones o bien de la prensa de la estopa del eje.

Eso....o el agua salada del mar que es mas pesada.....

[Leodegrance]

Originalmente publicado por NEFTA

Eso....o el agua salada del mar que es mas pesada.....

Y no te olvides de los pascales/segundo de viscosidades de ambas aguas.
La prensa de la estopa del eje, no de la helice. si va muy apretada el motor le cuesta por temas de rozamiento eje, estopa/prensa.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Leodegrance

Y no te olvides de los pascales/segundo de viscosidades de ambas aguas.
La prensa de la estopa del eje, no de la helice. si va muy apretada el motor le cuesta por temas de rozamiento eje, estopa/prensa.

Por favor, dejar de decir tonterias, "la prensa de la estopa del eje no de la helice"
este barco no lleva prensaestopas, lleva bocina seca volvo y el pascual segundo no sabe nadar
que tenga que leer eso a mi edad.....

[Leodegrance]

Estimado señor anciano, no erá mi intención que sus viejas orejas oyeran semenjantes tonterias. Pero es mi intención que vea la viscosidad del agua en pascales, así como otros fluidos que no saben nadar.

Aquí te pongo un cuadro con algunas substancias famosas y sus viscosidades.
Valores típicos de viscosidad en pascales por segundo (Pa.s)

Agua (0°C)

1,792 x 10-3

Agua (20°C)

1,005 x 10-3

Aire (20°C)

1,9 x 10-5

Sangre (37°C)

2,08 x 10-3 (*)

Plasma (20°C)

1,81 x 10-3

Aceite para automotor (SAE 30)

2,3 x 10-3

*La viscosidad de la sangre puede variar por diversos factores fisiológicos, como el nivel de oxigenación, cantidad de glóbulos rojos, etc. Los valores normales varían entre 1,5 x 10-5 y 5 x 10-5.

Pd: Cuidado con la reuma, a su edad ya se sabe.

[Leodegrance]

Ahora fuera de cachondeo. Si el motor dando marcha atras se pone a 3.200 rev/Min. y tb en punto muerto, por lógica la helice tiende a separarse dando marcha atras del motor, casco....etc. aunque solo sean milimetros producido por un juego en el conjunto del eje. Si lo que hacemos es darle avante la helice tiende a acercarse hacia el casco y por tanto hacia el motor.
Por consiguiene: ¿Es posible que la helice este rozando con algo?

*Nota, antes de darme caña, notese que es una pregunta, no una afirmación.

Originalmente publicado por Leodegrance

Yo en mi humilde opinión, pienso que es un tema de la helice, en tema de cable de cuenta revololuciones o bien de la prensa de la estopa del eje.

Sin sin sin sin comentarios lo q hay q leer ole tus huevos

Originalmente publicado por Leodegrance

Ahora fuera de cachondeo. Si el motor dando marcha atras se pone a 3.200 rev/Min. y tb en punto muerto, por lógica la helice tiende a separarse dando marcha atras del motor, casco....etc. aunque solo sean milimetros producido por un juego en el conjunto del eje. Si lo que hacemos es darle avante la helice tiende a acercarse hacia el casco y por tanto hacia el motor.
Por consiguiene: ¿Es posible que la helice este rozando con algo?

*Nota, antes de darme caña, notese que es una pregunta, no una afirmación.

Az lo q t dice nefta hombre yo cuando compre mi barco no.m perdia 800 vueltas directamente ni andaba. Si no.le as dado.golpe a la helice no.ka tienes podrida ni nada raro. Blanco y en botella