¿Cuántas manos de patente?

[Petra II]

Pues eso. ¿Cuántas manos de antifouling autopulimentable se aplica a un velero?

[michel]

Lo ideal son dos manos a todo y una tercera a la zona que va desde un poco por arriba de la línea de flotación, por si hay turbulencias, hasta un palmo hacia abajo de ésta. Se ve claro en la imagen:
Saludos

[Dibujito]

ajajJAJJAJjjajaja

[NEFTA]

Originalmente publicado por Petra II

Pues eso. ¿Cuántas manos de antifouling autopulimentable se aplica a un velero?

No es importante las manos sino el espesor en micras, esto se desprende de los litros que son necesarios para la configuracion de tu carena
SALUT

[enturbiapozas]

Yo llevo bastantes años dando personalmente la patente y lo que hago es que le doy una mano muy generosa, y repaso en la misma mano, porque se va secando rapidamente hasta que le veo sin claros toda la obra viva. Me aguanta en mi puerto perfectamente todo el año, yo navego mucho y las aguas en mi puerto son muy limpias.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por michel

Lo ideal son dos manos a todo y una tercera a la zona que va desde un poco por arriba de la línea de flotación, por si hay turbulencias, hasta un palmo hacia abajo de ésta. Se ve claro en la imagen:
Saludos

¿ No conviene antes una limpieza de fondos?

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por michel

Lo ideal son dos manos a todo y una tercera a la zona que va desde un poco por arriba de la línea de flotación, por si hay turbulencias, hasta un palmo hacia abajo de ésta. Se ve claro en la imagen:
Saludos

La verdad, no lo has podido explicar mejor. Además con imagen incluida

[Rabasa3]

En mi experiencia es clave preparar bien el casco, bien limpio, tener una buena base, y luego yo he dado siempre 3 manos de patente, siendo la última siempre a brocha y en sentido proa a popa. Todavía me duele el brazo.

¡Buena mar!

[peleon]

Nefta, ¿quieres decir que dar una sola mano, pero muy cargada es correcto?.
Siempre creí entender que era mejor dar varias manos y dejar los tiempos de secado indicados por el fabricante de la pintura.

Probablemente nefta lo que dice es que las manos por si solas no dicen nada. Uno puede dar muchas manos estirando mucho y no llegar a las micras recomendadas.

Lo suyo es usar el rodillo adecuado, cargarlo y pintar. Yo suelo dar dos manos y tres en la zona de línea de flotación, timón y quilla, así como la entrada de agua por proa.


Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por peleon

Nefta, ¿quieres decir que dar una sola mano, pero muy cargada es correcto?.
Siempre creí entender que era mejor dar varias manos y dejar los tiempos de secado indicados por el fabricante de la pintura.

Quiero decir que cada casco tiene su cantidad en litros para aplicar, todo depende de sus apendices su eslora y su manga
Por darte unas ideas....40' 10L, 38' 7'5L, 36' 6L, 34' 5L, etc etc
Rodillo de perlon para cargar micras y con dos manos se llega a los litros que digo

[peleon]

Gracias, una pena tenerte tan lejos...

[kerosabe]

Rondas para todos que invito yo que ya tocaba....

Quitar lo gordo raspando ,pasamos karcher, lijado si hay más capas y una buena mano es más que suficiente si este trabajo lo haces anualmente ....En mi humilde opinión , dar más capas es tirar el dinero. Llevo muchos años dando dos manos contundentes y viendo como al año siguiente cuando pasas la karcher , toda la patente sobrante en el suelo...Estos dos últimos años he dado dos capas y perfecto , lo tengo más que claro.

Para mi First 38 , una mano contundente y repaso en aquellas zonas donde es más incisivo el desgaste ,timón por la acción de la hélice , quilla y poco más....antes casi no me llegaban 5 litros de patente y ahora con la mitad voy bien.

Un saludo.

[kerosabe]

Estos dos años , 1 capa contundente , quise decir...

Contundente es el espesor que otros cofrades están comentando.

Un saludo.

[Galletas]

Originalmente publicado por kerosabe

Rondas para todos que invito yo que ya tocaba....

Quitar lo gordo raspando ,pasamos karcher, lijado si hay más capas y una buena mano es más que suficiente si este trabajo lo haces anualmente ....En mi humilde opinión , dar más capas es tirar el dinero. Llevo muchos años dando dos manos contundentes y viendo como al año siguiente cuando pasas la karcher , toda la patente sobrante en el suelo...Estos dos últimos años he dado dos capas y perfecto , lo tengo más que claro.

Para mi First 38 , una mano contundente y repaso en aquellas zonas donde es más incisivo el desgaste ,timón por la acción de la hélice , quilla y poco más....antes casi no me llegaban 5 litros de patente y ahora con la mitad voy bien.

Un saludo.

Lógicamente, si es autopulimentante, en el momento que le des con la Karcher te quedas sin patente, pero eso le des 2 o 200 manos y dejes pasar 1 año o un día.

[Gabrielm254]

Dos manos international unipro blanco, dependiendo de la calidad del agua 1 o 2 años a flote.

[michel]

Buenas mañanas
Deberíamos tener en cuenta también el tema medioambiental
En este estudio
http://www.google.es/url?q=http://ww...1wYt3TpxicNCnw
se muestra que La aportación de óxido cuproso al medio por parte de las pinturas antiincrutantes
en las embarcaciones de recreo de Galicia es de 24 toneladas en el 2009 y se aboga, entre otras cosas, por aumentar la superficie de marinas secas para el invernaje de los barcos lo que disminuiría considerablemente el efecto nocivo de las patentes sobre el medio ambiente

‎

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por michel

Buenas mañanas
Deberíamos tener en cuenta también el tema medioambiental
En este estudio
http://www.google.es/url?q=http://ww...1wYt3TpxicNCnw
se muestra que La aportación de óxido cuproso al medio por parte de las pinturas antiincrutantes
en las embarcaciones de recreo de Galicia es de 24 toneladas en el 2009 y se aboga, entre otras cosas, por aumentar la superficie de marinas secas para el invernaje de los barcos lo que disminuiría considerablemente el efecto nocivo de las patentes sobre el medio ambiente

‎

Vaya... habrían de buscar medios alternativos de poner a flote el barco cuando vayamos a usarlo...para así usar menos patente.

Como los ingenieros buenos se los lleva "Europa"...