Bricobarco AYUDA: QuickSilver y fueraborda, cambiar paso

[bosco22]

Hola amigos
Os planteo una duda, sobre mi embarcación, tengo una QuickSilver 5,69 de eslora con un fueraborda de 40 cv 4 tiempos injeccion. (Tres años pocas horas de navegación)
Las revoluciones a toda máquina son de 3950, y la velocidad no pasa los 9 nudos con buenas condiciones 2 tripulantes.
Me han comentado que aunque esta corta de motor, debería alcanzar algunos nudos más, que le parece que va demasiado lenta.
Lo primero que me han dicho que miré es el paso de la hélice, la que tiene actualmente tengo que mirarla, por que no se cuál lleva, mañana intentare mirarla.
El motor va redondo no hace ningún ruido y el gasto de combustible es mínimo, lo malo es la velocidad.
Espero vuestra ayuda, sentado en la barra de la taberna con unas botellas para compartirlas.

[Fanso]

Es muy poco motor para sacar a planeo un barco de esa eslora. No se sí lo conseguirás, pero en todo caso desplaza todo el peso que puedas a proa para hacerla bajar e intentar que arranqué el planeo.

Yo tenía antes una jeanneau de 5 metros y medio con un 90, y sé por experiencia de otro cofrade que con el mismo barco con un 70 ya va justa. Un barco parecido con un 40... No creo que ni siquiera te merezca la pena liarte a gastar pasta en otra hélice. Si no coge más revoluciones es porque el peso del barco sin salir a planeo no le deja.

O te conformas con velocidad de desplazamiento o cambias de motor.

[remojado]

Independientemente de la velocidad que alcances sea mucha o poca lo que te digo 100% seguro es que debes utilizar una hélice que te permita alcanzar el régimen de revoluciones mx de tu motor con el casco limpio.

Importante partir como te casco limpio y sobre todo de una altura correcta de instalación del motor, si este esta demasiado bajo por ejemplo
En la web de touron hay un selector de hélice y aproximadamente te puede valer para hacerte una idea

[solojimny]

que lleva cargada la neumatica, que marca es?

me estraña que no plane vaciacon dos personas, pero hay solucion

[bosco22]

Originalmente publicado por solojimny

que lleva cargada la neumatica, que marca es?

me estraña que no plane vaciacon dos personas, pero hay solucion

No es una neumática.
Es una QuickSilver cabinada de 5,60 de eslora

He mirado el paso de la helice y creo que pone 11 3/4 18
El último número no estoy seguro, también podría ser un 13 aunque creo que es 18..

[bosco22]

He hablado con un cofrade que estaba de paso por mi puerto base, el cual tenía un fueraborda de 40 4tiempos pero de la marca marine y su barco es de las 5,40 de la misma marca que el mío y el me dice que coge unos 17 nudos, no pude comprobar el paso de su hélice, por que era tarde y no se veía.
No llego ha entender que tengamos tanta diferencia de velocidad.

[Locoway]

Buenas cofrades, coincido con que tiene poco motor, yo tengo una de 1 metro más y tengo un 200 hp de 2 tiempos que tienen más potencia que los de 4 tiempos, va sobrada pero allí está el ahorro de combustible, no necesito acelerarla, voy a media máquina gastando lo mismo que uno de 100 hp, pero voy a un 50 % más de velocidad.
No tengas miedo en ponerle máquina a tu barco, no consumes más, pues llegas más rápido a donde vas y con menos aceleración logras mejor proporción que los que van a tope con el motor siempre al límite y encima el motor grande no corre riesgos y va desahogado, te dura el triple.
Y otra es que cuando el mar se pone bravo agradeces tener potencia.

[remojado]

que el problema no es mas o menos motor o eso creo yo lo primero es que el motor tiene que alcanzar su régimen de funcionamiento de rpm max que marca el manual y luego una vez conseguido esto el barco seguramente va justo de motor pero lo primero es lo anterior.

yo miraría

limpieza del casco
estado de la hélice
altura correcta de instalación del motor,importantisimo
paso adecuado de la hélice.

vamos que esto es lo que haría yo

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por Locoway

Buenas cofrades, coincido con que tiene poco motor, yo tengo una de 1 metro más y tengo un 200 hp de 2 tiempos que tienen más potencia que los de 4 tiempos....

La potencia, medida en CV es igual ya sea de 2 o 4 tiempos el motor.

Es decir, 200 CV son iguales para un motor u otro. Otra cosa es que tenga más "nervio" uno que otro. Pero eso sería hablar de par motor que es diferente.

Saludos.

[solojimny]

Lo normal es bajar 4 puntos el paso de la helice, pero antes yo pondria sin dudarlo un flap en el motor para ayudar con el planeo al barco y luego volveria a medir las revoluciones y con suerte, al sacar el barco a planeo tendras mas desahogado el motor, pero seguro que necesitas bajar el paso de helice despues pero a lo mejor solo dos pasos, cada paso que bajes ganaras en aceleracion y planeo y aumentaras las rpm unas 200-250 rpm.
Por otro lado el flap que no sea de los de 20 a 40e compra algo que sea una inica aleta tipo sport se300 o sting ray el sport va bien y lo puedes encontrar sobre 65e on Line. Cuando pongas la aleta veras como cambia el barco siempre elige la de 40 a 200cv.
Luego ya ajustaras la helice

Por otro lado mira a ver cual es la potencia minima que aconseja el fabricante, pero aun estando por debajo sw pueden hace cosas

[mascafe]

Y yo además, cambiaría de motor.
Por ejemplo una Quicksilver Open 555 con una eslora levemente inferior a la tuya soporta un máximo de 115 CV. Hombre, estás claramente inframotorizado.

Un saludo