construccion de velero algo SINGULAR...

[capitan barbossa]

Buenas lo primero unas para los cofrades...

Veréis e escuchado de veleros con un tipo de construcción algo "singular",

Os explico se trata de lo siguiente:

- Costillas en tubo rectangular de hierro (NO ACERO NAVAL!!!), hierro comun... de 80X40 mm

- Forro en contrachapado marino de 5 mm.

- 3 capas de fibra de vidrio interior y exterior.

Creeis que el hierro comun puede valer para las costillas, bien aislado del oxido por supuesto...

Tendra resistencia estructural suficiente??

Gracias por las respuestas y otra

[Dibujito]

Enrique Manifiestateeeee muahahaha..

[Tristan]

Hola!

No dices nada del tamaño del barco.. con 5mm de espesor debe ser pequeño...

En todo caso me parece una chapuza (con perdón). Mucho mejor usar cuadernas de madera encoladas al forro.

Tal vez alguien haya construido con ese sistema, pero lo dudo mucho.

Salud!

[capitan barbossa]

El forro consta de doble contrachapado marino de 5 mm es decir 1 cm solo de madera, mas 3 capas de fibra tanto interior como exteror es decir en total 1,5 cm de espesor de casco... ( A mi entender no es poco pero bueno...)

La eslora es de 10 metros catamaran.

[capitan barbossa]

Originalmente publicado por Tristan

Hola!

No dices nada del tamaño del barco.. con 5mm de espesor debe ser pequeño...

En todo caso me parece una chapuza (con perdón). Mucho mejor usar cuadernas de madera encoladas al forro.

Tal vez alguien haya construido con ese sistema, pero lo dudo mucho.

Salud!

Es mucho mas que otros barcos 1,5 cm de espesor

[Snarkd]

Hola,

En automoción, para evitar la corrosión del acero en la prueba de niebla salina, a niveles incluso de 720h, se aplica un tratamiento superficial anticorrosión de ZiNi. Desconozco si se puede aplicar solo al hierro, pero si se puede, podria ser de ayuda.

Es un proceso nada caro, y si encuentras un proveedor que te accepte hacerlo, no es más de 45 minutos de proceso.

Insisto que se debe contrastar la información.

Saludos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Dibujito

Enrique Manifiestateeeee muahahaha..

¡¡¡Y yo que se!!!

Hombre, asi a primera se me ocurre decir que si quieres un barco sin problemas no mezcles materiales y ahi veo tres

A mi desde luego que no me busquen

[Leodegrance]

yo calcularía 1 mm de forro por cada pie de barco, por tanto un 33 pies, 33 mm de forro. Pero no soy ingeniero naval. No he calculado tipología del casco, Costillaje, motorización, tipo de navegación,......etc.

[javib]

Originalmente publicado por capitan barbossa

Buenas lo primero unas para los cofrades...

Veréis e escuchado de veleros con un tipo de construcción algo "singular",

Os explico se trata de lo siguiente:

- Costillas en tubo rectangular de hierro (NO ACERO NAVAL!!!), hierro comun... de 80X40 mm

- Forro en contrachapado marino de 5 mm.

- 3 capas de fibra de vidrio interior y exterior.

Creeis que el hierro comun puede valer para las costillas, bien aislado del oxido por supuesto...

Tendra resistencia estructural suficiente??

Gracias por las respuestas y otra

Tal como lo dices no suena muy bien , pero lo que tu llamas hierro no es tal hierro si no acero y no tiene por que tener peores carac. mecanicas que el acero naval , otra cosa sera su resistencia a la corrosion.

[caribdis]

Diferentes materiales tienen diferentes dilataciones y pueden aparecer problemas en sus puntos de unión.

El epoxi tiene la misma dilatación de la madera y la combinación madera-fibra- epoxi es un gran material que permite construír un barco con un mismo material en interior y exterior.

Puedes suplir perfectamente la resistencia que te aportaría el tubo de acero por refuerzos similares en madera-fibra-epoxi.

El contrachapado marino es un buen material, pero escogiendo y preparando bien la madera se puede ahorrar si utilizamos madera maciza. Un buen sistema es el strip planking.

[R.Santana]

Hay planos de la obra de arte?

[llenyalfoc]

Navegan muchos Muscadet con un porrón de años en sus cuadernas y tengo entendido que están hechos de tablero marino.

Salud!!!!

[Tristan]

Originalmente publicado por Leodegrance

yo calcularía 1 mm de forro por cada pie de barco, por tanto un 33 pies, 33 mm de forro. Pero no soy ingeniero naval. No he calculado tipología del casco, Costillaje, motorización, tipo de navegación,......etc.

Huele mucho a troll

[shanabcn]

En muchos paises los medios son limitados y ...ademas de poco dinero hay pocos materiales a escoger.

En Filipinas se construyen unos catamarans con bamboo y algo(poquito) de contraplacado marino (sin un clavo) que en condiciones normales son una delicia.La velas son del tejido con el que se hacen los sacos de patatas (rafia).No hay roldanas ni grilletes ni winches ni cabos como los que conocemos en nuestros barcos...(son cuerdas de uso terrestre)

Luego .....todo es possible si hay aficion y ganas.
otra cosa es si quieres ir a los cuarenta rugientes con eso......

[Tristan]

El contrachapado me parece un material excelente para el casco; 2 capas de 5 mm ya es más "normal".. Un espesor final de 15mm para un cata de esa eslora.. ¿no es exagerado? ¿has calculado el peso?.

En todo caso lo que veo totalmente erroneo es lo de las cuadernas de tubo de acero.

Hay un montón de buenos diseños para construcción amateur, el coste de los planos es una parte infima del coste final.

Salud!

[U25pies]

-hombre, a un ruso de rusia le das unos tubos de jierro y el hule la mesa la cocina ... bueeeno, te hace una nave espacial

[U25pies]

Pero, ahora en serio, no existen métodos mágicos o alternativos que sean buenos, bonitos y baratos para algo más grande que un kayak o un botecito

La mejor relación coste-eficacia para un "one off" -es decir para hacer 1 velero- es el tablero de madera protegido con fibra y resina

[Rebellin]

Originalmente publicado por shanabcn

En muchos paises los medios son limitados y ...ademas de poco dinero hay pocos materiales a escoger.

En Filipinas se construyen unos catamarans con bamboo y algo(poquito) de contraplacado marino (sin un clavo) que en condiciones normales son una delicia.La velas son del tejido con el que se hacen los sacos de patatas (rafia).No hay roldanas ni grilletes ni winches ni cabos como los que conocemos en nuestros barcos...(son cuerdas de uso terrestre)

Luego .....todo es possible si hay aficion y ganas.
otra cosa es si quieres ir a los cuarenta rugientes con eso......

La palabra catamarán quiere decir maderas atadas.

Rebe

[Rebellin]

He oído decir muchas veces que no es bueno laminar por dentro y por fuera el casco de madera de un barco, ya que ésta es un elemento vivo y necesita "respirar".

En cierta ocasión vi en el puerto de Valencia, que estaban quitando la capa interior de poliéster de un velero de madera, porque se estaba pudriendo.

Rebe

[caribdis]

Originalmente publicado por Rebellin

He oído decir muchas veces que no es bueno laminar por dentro y por fuera el casco de madera de un barco, ya que ésta es un elemento vivo y necesita "respirar".

En cierta ocasión vi en el puerto de Valencia, que estaban quitando la capa interior de poliéster de un velero de madera, porque se estaba pudriendo.

Rebe

Con poliester ni por fuera ni por dentro, la adhesividad es muy mala y haremos que la madera pudra.

Con resina epoxi se puede encapsular una madera que esté bien seca y así se mantendrá por muuuchos años...

[Tristan]

Originalmente publicado por Rebellin

He oído decir muchas veces que no es bueno laminar por dentro y por fuera el casco de madera de un barco, ya que ésta es un elemento vivo y necesita "respirar".
Rebe

Eso es muy cierto, pero sólo cuando se usa para tratar un barco de madera de construcción tradicional, y especialmente cuando se usa resina de poliester, y peor aún si el barco ya tiene años: totalmente desaconsejable.

Otra cosa es un contrachapado marino nuevo laminado con epoxi: ahí tienes los RM (http://www.rm-yachts.com) barcos estupendos de buena calidad... y de madera.

Salud

[azimut2]

Para mi sin duda , epoxi