Travesías Travesía Náutica Xacobea 2014.

[Faro de Arroxo]

Hola Familia,

Hace tiempo el cofrade Gladiador anunció la Travesía Náutica Xacobea 2014 en noticias de este foro. Gracias a su anuncio conocimos la iniciativa de ASNAUGA y nos apuntamos dos amigos que embarcaremos de tripulantes en la Ruta Atlántica el día 6 de julio en Ribadeo, para llegar D.m. a Cabo de Cruz cinco días después.

No sé si hay algún tabernario más en la travesía. Abro este hilo para ponernos en contacto y poder organizar quedadas, transportes, alojamientos o lo que haga falta. Por otro lado, si hubiese algún barco con una plaza otro amigo está deseando ir y se ha quedado fuera.

12 barcos ya están viniendo desde Génova y 35 más de distintas banderas se juntarán en Ribadeo para zarpar el día 6. Quizá sea por la emoción de participar, me parece un acontecimiento extraordinario que no está teniendo ninguna repercusión. Para que al menos la tenga en nuestro foro inicio este asunto. También para seguir la travesía, colgar fotos, comentarios o lo que os parezca.

[Faro de Arroxo]

Encuentro este enlace para seguir en facebook a la flota de Génova. Desde aquí desearles ¡¡Buenos vientos!!

https://www.facebook.com/pages/I-Tra...00719270157258

[Faro de Arroxo]

Toulon, Francia, primera parada para los peregrinos en su travesía náutica.


http://www.asnauga.com/index.php?opt...mid=18&lang=es

[PulpoPaul]

Interesante travesia!
Me hubiese gustado participar pero siempre hay algo que me impide hacer estas cosas, seguramente me los encuentre en dirección opuesta, ya enviaré un saludo por radio si no me los encuentro por algún puerto...
Se sabe en que canal trabajan??

[Faro de Arroxo]

Originalmente publicado por PulpoPaul

Interesante travesia!
Me hubiese gustado participar pero siempre hay algo que me impide hacer estas cosas, seguramente me los encuentre en dirección opuesta, ya enviaré un saludo por radio si no me los encuentro por algún puerto...
Se sabe en que canal trabajan??

Hola Pulpo. No sé en qué canal trabajan. Se lo he preguntado a un tripulante por su fb, cuando me conteste te cuento.

Lo que han colgado es un blog oficial:

http://travesianauticaxacobea.com/20...utica-xacobea/

Salud!!

[Faro de Arroxo]

http://www.asnauga.com/index.php?opt...mid=18&lang=es

La Travesía Sur ya está en Palma. Cada etapa suma nuevos barcos. Esta es la reseña oficial.

Me informan de que los barcos de la travesía trabajan en el canal 77, para que Pulpo y todos vosotros podías saludarles en los cruces.

Salud!

[XALOC]

Hola, amig@s;
Los que estéis interesados en seguir paso a paso la Ruta Norte de esta Primera Travesía Marítima Xacobez, podéis seguirla en este hilo abierto en este foro:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=126877

De momento hemos empezado haciendo un poco de historia, repartida en dos capítulos, contando lo que fueron las peregrinaciones marítimas a Santiago durante la Edad Media. Creo que puede interesar.
Después, a partir del 5 de julio, una vez que comience la travesía, iremos contando paso a paso las aventuras y desventuras de los peregrinos marítimos "desde dentro", mezcladas con los testimonios y relatos de los marinos y peregrinos de aquella época que nos relatan las durísimas condiciones del viaje de los primeros peregrinos marítimos.

También podéis seguir el devenir de la flota, quizás con más documentación y más fotos, en nuestro blog: http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/
y en el blog de Asnauga.

Esperamos que os guste.

[Faro de Arroxo]

Originalmente publicado por XALOC

Hola, amig@s;
Los que estéis interesados en seguir paso a paso la Ruta Norte de esta Primera Travesía Marítima Xacobez, podéis seguirla en este hilo abierto en este foro:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=126877

De momento hemos empezado haciendo un poco de historia, repartida en dos capítulos, contando lo que fueron las peregrinaciones marítimas a Santiago durante la Edad Media. Creo que puede interesar.
Después, a partir del 5 de julio, una vez que comience la travesía, iremos contando paso a paso las aventuras y desventuras de los peregrinos marítimos "desde dentro", mezcladas con los testimonios y relatos de los marinos y peregrinos de aquella época que nos relatan las durísimas condiciones del viaje de los primeros peregrinos marítimos.

También podéis seguir el devenir de la flota, quizás con más documentación y más fotos, en nuestro blog: http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/
y en el blog de Asnauga.

Esperamos que os guste.

Mil gracias Xalot. Me pareció que tenía muy poca difusión la Travesía Náutica Xacobea en Internet ¿Borramos mi hilo y dejamos el tuyo? Lo digo porque son como muy iguales. Yo huyo de la autoruía, lo que me impota es la difusión, ya me dirás. Salud!!!

[Borneira]

En este blog un "peregrino" va relatando la travesía:
http://blog.travelpod.com/travel-blo...8426/tpod.html

[XALOC]

Nosotros, desde el Roatán, relataremos la ruta norte.
Como veis, hemos empezado hablando un poco sobre la historia de este tipo de peregrinaciones marítmas. Nos queda un capítulo más hablando de las condiciones de la travesía en la Edad Media y empezaremos el relato sobre la ruta norte que desde el Roatán seguiremos por el Cantábrico hasta Puerto Cuz, unas 300 millas.

Faro de Arroxo, respecto a borrar el otro hilo, pues como tú veas.

Saludos

[Borneira]

Originalmente publicado por XALOC

Nosotros, desde el Roatán, relataremos la ruta norte.
Como veis, hemos empezado hablando un poco sobre la historia de este tipo de peregrinaciones marítmas. Nos queda un capítulo más hablando de las condiciones de la travesía en la Edad Media y empezaremos el relato sobre la ruta norte que desde el Roatán seguiremos por el Cantábrico hasta CABO DE CRUZ, unas 300 millas.

Faro de Arroxo, respecto a borrar el otro hilo, pues como tú veas.

Saludos

Estaremos atentos al relato.
Buena travesía.

[Faro de Arroxo]

El enlace de la travesía en twitter

https://twitter.com/TN_Xacobea

El domingo ya eran siete barcos, creo.

Salud!

[Faro de Arroxo]

Originalmente publicado por XALOC

Nosotros, desde el Roatán, relataremos la ruta norte.
Como veis, hemos empezado hablando un poco sobre la historia de este tipo de peregrinaciones marítmas. Nos queda un capítulo más hablando de las condiciones de la travesía en la Edad Media y empezaremos el relato sobre la ruta norte que desde el Roatán seguiremos por el Cantábrico hasta Puerto Cuz, unas 300 millas.

Faro de Arroxo, respecto a borrar el otro hilo, pues como tú veas.

Saludos

Buenas Xaloc. Es muy interesante y bonita la reseña sobre peregrinaciones marítimas históricas, muchas gracias.

Disculpa por haber entendido que los hilos iban a ser parejos, estaré muy al tanto de la ruta del Roatán!! Y de todo lo que nos contéis. Yo iré colgando también cosas generales.

Nos vemos en Ribadeo!!

Salud!

[Faro de Arroxo]

Quedan diez días para que comencemos el Camino pasando entre Illa Pancha y la Punta da Cruz a bordo de la goleta Nauja, un velero de 22 metros construido en 1939... ¡¡Qué ganas!!


Illa Pancha.JPG

[XALOC]

Primera Travesía Náutica Xacobea 2.014 . Historia de las peregrinaciones marítimas ( 2ª parte)

LA TRAVESÍA MARÍTIMA HASTA SANTIAGO EN LA EDAD MEDIA
La ruta que comunica por mar el sur de Inglaterra con el norte de España se ha realizado con regularidad desde la antigüedad. La ascendencia celta de las poblaciones del norte de la península está, probablemente, en relación con las migraciones y el comercio que los europeos practicaron con Asturias y Galicia, existiendo ya constancia de estos movimientos migratorios marítimos en los siglos V y VI.

El primer relato escrito data del siglo VII y en él se describe como los monjes irlandeses que llegan a Galicia fundan el monasterio de Santa María de Bretoña, cerca de Ribadeo y del que aún se conservan restos.

Por entonces ya se empezaba a practicar la navegación directa, es decir, se enfilaba una línea recta desde Cornualles o Devon, en el sur de Inglaterra, hacia el Cabo Ortegal en el norte de Galicia. Al ser una navegación oceánica, sin avistar la costa, y al no existir instrumentos de navegación, la travesía era difícil y arriesgada, más teniendo en cuenta de que los barcos eran pequeños y débiles.

Esta travesía marítima suponía y supone, además de una distancia considerable, atravesar el golfo de Vizcaya una zona difícil, con temibles galernas, frecuentes tormentas, enormes olas y fuertes corrientes.


Los Embarcaciones:
Las naves eran siempre multiusos ya que su propósito era fundamentalmente el comercio que se completaba con el transporte de peregrinos.

Hasta el siglo XII la mayoría de los navíos aún se manejaban con remos que se utilizaban cuando no soplaba el viento, tal y como hacían griegos y romanos. A partir del siglo XIII y XIV comenzaron a utilizarse algunos instrumentos de navegación rudimentarios, como la brújula, y las naves avanzaron en el diseño permitiendo un viaje algo más cómodo.
La nave típica fue la “coca” un pequeño barco original del norte de Europa, de poca eslora, mucha manga, timón de codaste y dotado con un único palo de vela cuadrada al estilo vikingo.

El tipo de viaje.
Las circunstancias del viaje debían de ser terribles. La falta de espacio en las pequeñas naves, para las que lo importante era la carga y no el pasaje, hacía que los peregrinos fueran literalmente apiñados y las condiciones higiénicas eran pésimas. Al insoportable mal olor causado por la ausencia de ventilación, la acumulación de excrementos, vómitos y alimentos putrefactos, se le unía un trato degradante por parte de la tripulación.
No obstante la ruta a pie era tan dura, tan larga y tan peligrosa en aquella época que en uno de los pocos relatos de peregrinos que se conocen, Andrew Boorde, en el siglo XVI, llegó a decir que “prefería ir cinco veces a Roma por mar que una sola por tierra a Santiago”.
La duración del viaje solía ser de entre tres y siete días dependiendo de la meteorología. Eran por tanto cortos, si el tiempo era bueno, pero eran comunes los viajes de una semana o más con condiciones de mar muy duras. Tampoco eran extraños los ataques de los piratas y en ambos casos era frecuente que el viaje terminara en naufragio o en un puerto diferente al del destino, siendo habituales los desembarcos en Ribadeo o Vivero desde donde los peregrinos tomaban el llamado Camino del Norte para llegar a Santiago.

Así pues La peregrinación marítima jacobea desde Inglaterra a finales de la Edad Media se caracterizó por ser una ruta rápida, no exenta de grandes peligros y caracterizada por combinar el traslado de peregrinos al Santuario del Apóstol con el comercio de vino hacia Inglaterra, mientras que desde Galicia se importaban paños, vestidos o armas. Esta ruta, llamada ahora “El camino inglés” cayó en decadencia a partir del siglo XV con el inicio de la reforma protestante y el resurgimiento del comercio del vino con otras zonas.

De estas peregrinaciones no existen demasiados testimonios ni relatos. Los pocos que existen nos hablan de las pésimas condiciones y los peligros del viaje, incluso de los milagros que salvaron vidas gracias a la invocación del Apóstol.

Sobre los relatos de estos peregrinos de la Edad Media, intercalados con las aventuras y anécdotas de los barcos que participan en las distintas etapas de esta primera Travesía Náutica Xacobea 2.014, que empieza en el norte de Europa y termina en la Ría de Arosa, tratarán los capítulos de esta serie de reportajes. Hasta él llegaremos los casi cincuenta barcos de vela que realizaremos la travesía.

Sin duda que, en más de una ocasión, sentiremos el peligro y las dificultades de navegar por mares difíciles y peligrosos. Será una forma apasionante de sentir las adversidades que los peregrinos de antaño debieron sufrir, eso si con algunas comodidades más.

Mi agradecimiento todos los autores cuyos trabajos he consultado, pero especialmente a Mª Violeta Miraz Seco de cuya tesis doctoral dirigida por Paz Portilla han salido la mayoría de los datos.