buenos barcos para RN1

[bertareli]

Saludos:
Pues si ,paco tiene razon (sin que sirva de precedente )Con la paridad euro dolar se debe mirar en esas esloras barcos del otro lado del charco.Mira no solo Usa .Mirate Argentina.Yo he estado sopesando cosas de alli y estan bien de precio y no mal construidas.De hecho hay un proyecto de Far que se va a hacer en argentina.Mirate los diseñod de Soto Acebal.y esos corren.
http://www.sotoacebal.com/
Ademas no se debe descartar los barcos de Australia y nueva Zelanda pues el dolar australiano va parejo al americano.A mi concretamente los Sydnei me encantan.He navegado en dos de sus modelos y sobre todo en el 36 y es un gran barco.
Cuando se habla de presupuesto de mas de 300.000 E hay que mirarlo todo
http://www.sydneyyachts.com/Sydney47.html
este es el 47, pero hay mas astilleros
Saludos y a seguir aportando ideas

Por cierto el Comet 45 es un buen barco, pero un poco caro segun mi opinion

[lowkick]

Seguiré mirando opciones, mientras os copio un video con fotos del Centurion nuestro que acabo de subir, ya subiré las de interior.Viendo el video da pena venderlo.

http://www.youtube.com/watch?v=069zyaeB89k

[Pakito]

hola a todos, este findesemana vi navegar por primera vez al grandsoleil 45 en una regata sinceramente me decepciono, la regata fue la regata del desafio español, y el barco en concreo el solaris mataro.
despues de esta gran regata la cual tenia un gran numero de barcazos en rn1 sigo defendiento que aunque mucha gente diga que son barcos ya viejos para regata al first 47.7 el cual fue el ganador de la regata, en este caso fue nuestro rival number one el itacaIX, hay que decir que el brujo no participo, no digo que le hubiesemos ganado porque cada vez gana uno de los dos pero si hubiesemos estando en una lucha directa por el liderato como en todas las regatas que nos emfrentamos.

lowkick te recomiendo que te mires la clasificacion entera de la regata del desafio habian muchos modelos y muy buenos en rn 1


un saludo Paco

[lowkick]

Enhorabuena paquito,pasamé el enlace a ver si lo veo.
No pretendo discutirte que el 47.7 vaya bien, y se que tiene un largo historial a sus espaldas, pero bueno, el Da vinci se ha llevado mucho tiempo a la venta y al lado de mi casa y no lo hemos comprado, no porque no sea un buen barco que lo es, además en concreto se como iba montado este, sencillamente porque buscaba otra cosa.
Un abrazo y pasamé el enlace.

[morgan]

http://www.desafio2007.com/pdf/TROFE...IO_ESPAÑOL.pdf

[lowkick]

Lo único que me confirma la clasificación después de verla y comparar con otras tantas es lo importante que es en cada barco su tripulación.
Por eso os vuelvo a repetir, ENHORABUENA.

[krusky]

En el Salón de Paris había varios modelos que deben ser verdaderos cohetes sobre el agua:

El mas rápido parece este:
http://www.archambault-boats.eu/boat.php?boat=A40RC
La calidad de los interiores es realmente sorprendente para el programa de este barco. El del salón tenía el mastil de carbono.

El siguiente es este:

http://www.jeurope.eu.com/eng/range/122/j122.html
Impresionante

Y si el dinero no es problema, el Comet 41. Una pasada.
http://www.comaryachts.it/

[Questionsailing]

Originalmente publicado por krusky

En el Salón de Paris había varios modelos que deben ser verdaderos cohetes sobre el agua:

El mas rápido parece este:
http://www.archambault-boats.eu/boat.php?boat=A40RC
La calidad de los interiores es realmente sorprendente para el programa de este barco. El del salón tenía el mastil de carbono.

El siguiente es este:

http://www.jeurope.eu.com/eng/range/122/j122.html
Impresionante

Y si el dinero no es problema, el Comet 41. Una pasada.
http://www.comaryachts.it/

No cambiarian el barco por uno de esos... quieren mas eslora.

Salu2

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Tabernero

Me gusta este tema... Muy interesante

Bueno, pues dentro de lo mismo pero cambiando de barcos, ¿que creéis que podría ir mejor para RN en regatas de altura, un 40.7 o un IMX40?

Jefe ... yo no lo dudaría: IMX38 un poco mas viejo ... y ... 90.000 eurines ...

Eso si: si hay que negociar con la jefa ... MUCHO MEJOR el 40.7 ... y en tu caso es casi un trueque mano a mano ...

Saludos.

[El Capi]

? y estos italianos que llegan con los cariosimos SLY ¿

[Questionsailing]

Originalmente publicado por El Capi

? y estos italianos que llegan con los cariosimos SLY ¿

Son muy "day-boat" muy bonitos, muy chulos, pero volver con eso de La Gomera puede ser un martirio... por lo menos con el 42...

Salu2

[ontzi]

Originalmente publicado por lowkick

Lo único que me confirma la clasificación después de verla y comparar con otras tantas es lo importante que es en cada barco su tripulación.
Por eso os vuelvo a repetir, ENHORABUENA.

Birras !!
Me incorporo un poco tarde pero por lo que pueda servir ...
En mi opinión, y salvo matices, los barcos buenos para IRC son también buenos para RN, con alguna salvedad como el A35, etc.
En la Commodore's Cup 2008 hay varios pepinos en torno a 43-46 pies, aunque es cierto que con un toque más regata que crucero. Un CR que lo ha hecho muy bien en IRC estos últimos 2 ó 3 años es el DK46; en el último Seahorse se anunciaba uno de 2ª mano del 2007 por 290.000 €

En mi humilde opinión, el 47.7 puede llegar a defender con bastante viento, pero es bastante tocho. El X43 es mucho más bonito (el mismo Jeppesens tiene uno), aunque hay que tener en cuenta que también tiene ya añitos ... El 44.7 que comenta Bertarelli (Currier du Coeur) no tiene nada de serie, salvo el casco; este año lo cambian por un First45 que tampoco tendrá nada de serie.

Y por mucho menos dinero que todo eso tienes en Inglaterra media docena de Corel45. Es un regata puro del 96 de modo que el plan es diferente (poner y quitar la mayor exige disponer de manos), pero enormemente noble de navegar, más rápido que todos esos en ceñida, mucho más en popa (además de ultra-noble). Ser el barco más rápido de la flota tiene sus desventajas, pero también sus ventajas: a menudo hay apagones de viento, los pozos los cruza rápido, y siempre hay sitio en el bar cuando acaba la regata . Además es muy bonito, y la bañera espectacular; los interiores ...

¡Suerte!

[Questionsailing]

A mi el Corel 45 me gusta muchísimo, de siempre, es más, me encantaría tener uno y prepararlo para navegar en solitario... carrilera Harken en el palo, mayor de sables forzados con lazy, foque autovirante, espi asimetrico enrollable en un botaloncito, etc... pero no es el barco que busca Ale... para barco exclusivamente de regatas ya tiene su snipe...

[bertareli]

Originalmente publicado por ontzi

Birras !!
Me incorporo un poco tarde pero por lo que pueda servir ...
En mi opinión, y salvo matices, los barcos buenos para IRC son también buenos para RN, con alguna salvedad como el A35, etc.
En la Commodore's Cup 2008 hay varios pepinos en torno a 43-46 pies, aunque es cierto que con un toque más regata que crucero. Un CR que lo ha hecho muy bien en IRC estos últimos 2 ó 3 años es el DK46; en el último Seahorse se anunciaba uno de 2ª mano del 2007 por 290.000 €

En mi humilde opinión, el 47.7 puede llegar a defender con bastante viento, pero es bastante tocho. El X43 es mucho más bonito (el mismo Jeppesens tiene uno), aunque hay que tener en cuenta que también tiene ya añitos ... El 44.7 que comenta Bertarelli (Currier du Coeur) no tiene nada de serie, salvo el casco; este año lo cambian por un First45 que tampoco tendrá nada de serie.

Y por mucho menos dinero que todo eso tienes en Inglaterra media docena de Corel45. Es un regata puro del 96 de modo que el plan es diferente (poner y quitar la mayor exige disponer de manos), pero enormemente noble de navegar, más rápido que todos esos en ceñida, mucho más en popa (además de ultra-noble). Ser el barco más rápido de la flota tiene sus desventajas, pero también sus ventajas: a menudo hay apagones de viento, los pozos los cruza rápido, y siempre hay sitio en el bar cuando acaba la regata . Además es muy bonito, y la bañera espectacular; los interiores ...

¡Suerte!

Saludos
¿tu y yo nos conocemos?.Por que yo navego en el Corel 45 del que hablas..

[lowkick]

Bueno, escribo para retomar el tema, la verdad es que me he leido las 3 páginas otra vez y me ha entretenido bastante, como decian por ahí me gusta bastante este post.

Ya tengo una idea más clara del GS 45, a mi entender es un barco que le falta vela y no es tan rápido como parece.
El nuevo first 45 la verdad es que me gusta mucho, un barco precioso, pero eso solo se encuentran del paquete.
Es cierto que variedad hay infinidad, sabeis un barco que me ha encantado siempre? el BH41, pero esos barcos tienen bastantes años y ya se sabe que un barco de esos años acaban dando problemas.
Seguimos con el post?
Venga animaros y seguid dando consejos y experiencias que sinceramente me ayudan bastante.

Un abrazo

[chachón]

Saludos.. si la idea es regata y más regata mírate bien el X43. No pude presumir de habitabilidad pero defiende el Rating que da gusto y cuando no hay viento se lo inventa.

[dunic]

El F41 es muy bonito por fuera y ha mejorado la maniobra sobre el 50, pero por dentro sigue la linea "ikea" , y de momento esta ganado casi todo

[Butxeta]

Acaba de salir el D45 http://www.dufour-yachts.com/index.php?id=27

Por marear un poco más.

[lowkick]

Que sabeis del Brontolone?

[raider]

Y alguno de los X-Yachts???????????

[laserista]

Hola,

Yo he navegado en el Brontolone varios años y actualmente en el Sercotel Hotels (ex-Meroil), el primero un GS45 con palo de aluminio y el segundo otro GS45 en versión regata. Los dos son barcazos buenísimos, pero el Sercotel sufre menos con poco viento... Con viento y buena tripulación son excelentes.

Te puedo contar cuanto pueda y sepa de estos dos,

Saludos

[patan]

Actualmente el GS45 tiene un buen rating RN, y lo defienden bien.Ejem. SERCOTEL (antiguo MEROIL) y BRONTOLONE este ultimo mas crucero

[lowkick]

Ya, pero es que no debe tener nada en comñun un barco con otro, uno cala 2.3 con bulbo otro 2.75 sin el uno con palo carbono y más vela, el otro aluminio, podeis ser más especificos con estos dos barcos comparando?
Muchas gracias por vuestra ayuda.

[patan]

Diferencia: mas o menos un huevo y una castaña.El SERCOTEL gana con y sin viento y el BRONTO con poco viento le cuesta andar, pero con viento....es la diferente configuracion. ya te he dicho antes que el BRONTO es mas crucero.Por cierto que hace tiempo que no lo veo por ahi.

[lowkick]

Te he mandado un privado.