Perdida de rpm

[jps081270]

Hace unos días me revisaron el Volvo de mi velero, filtros, rodete,etc...
Hoy he visto algo que no me había pasado nunca. Con el motor desembragado puedo subir las vueltas hasta 3.300-3.500, pero al embragar sólo puedo hacerlo hasta 2.500...la verdad es que nunca me había pasado.
Coincidencia? Caracolillo en la hélice y eje?
Ideas...

[south]

A mi me pasó algo parecido el año pasado. Resultó ser carbonilla depositada y solidificada en el el colector de expulsión de gases, que había ido reduciendo el diámetro interior del colector y con ello la capacidad de expulsión de gases. Se arregló cambiando la pieza del colector porque me vi incapaz de desincrustar toda la porquería que semicegaba el interior del tubo.



South

[jps081270]

Originalmente publicado por south

A mi me pasó algo parecido el año pasado. Resultó ser carbonilla depositada y solidificada en el el colector de expulsión de gases, que había ido reduciendo el diámetro interior del colector y con ello la capacidad de expulsión de gases. Se arregló cambiando la pieza del colector porque me vi incapaz de desincrustar toda la porquería que semicegaba el interior del tubo.



South

El codo de escape lo acabo de cambiar, es eso?
Lo que me extraña es que desembragado si que suba de vueltas

[NEFTA]

Sabes como tienes los bajos? la helice? te das un chapuzon y mira....

[Keith11]

¿te han puesto los filtros correctos?
¿estas seguro de que no tienen pequeñas entradas de aire.

A mi eso me pasaba, con casco y helice limpios (recien pintados), y codo nuevo. La causa fue unos filtros de gasoil (el filtro fino y el prefiltro del decantador) cuyas caracteristicas tecnicas no se ajustaban a las necesidades de mi motor. Fue cambiarlos y poner los correctos, y miel sobre hojuelas...

Y no es "a mi me han contado", o "a un vecino le paso"!! Me paso a mi este invierno

[jps081270]

Originalmente publicado por NEFTA

Sabes como tienes los bajos? la helice? te das un chapuzon y mira....

Esta mañana he buceado Nefta. Hice el antifouling en enero aprovechando que tenía que cambiar el prensa.
Hay algo de caracolillo en la hélice plegable y pienso que puede ser la causa, pero otras veces también lo ha habido y no me había pasado lo de las rpm
En enero me dijeron en varadero que si no me aguantaba la hélice podría hacer una suspensión, cosa que haré el día 1
Pero aún así no estoy seguro 100% de que sea la causa

[jps081270]

Originalmente publicado por Keith11

¿te han puesto los filtros correctos?
¿estas seguro de que no tienen pequeñas entradas de aire.

A mi eso me pasaba, con casco y helice limpios (recien pintados), y codo nuevo. La causa fue unos filtros de gasoil (el filtro fino y el prefiltro del decantador) cuyas caracteristicas tecnicas no se ajustaban a las necesidades de mi motor. Fue cambiarlos y poner los correctos, y miel sobre hojuelas...

Y no es "a mi me han contado", o "a un vecino le paso"!! Me paso a mi este invierno

Podría ser...me han cambiado filtros, rodete y correa
Pero por lógica si fuera algo de eso tampoco subirían las rpm al desembragar, no?

[Keith11]

Originalmente publicado por jps081270

Podría ser...me han cambiado filtros, rodete y correa
Pero por lógica si fuera algo de eso tampoco subirían las rpm al desembragar, no?

a mi igual que a ti: desembragado me iba a 3500 rpm. Embragado no pasaba de 2400... y a medida que se fue ensuciando el casco y helice, fue bajando el nivel de rpm hasta no pasar de 2000

Ya te digo... yo tampoco me lo creia hasta que me paso. El casco y la helice limpia te permiten ganar unas 300 rpm o 400. Pero no va de 1000 o 1500 como era mi caso. Fue poner los filtros correctos (y bien apretados, sin pasarse pero sin permitir que entre aire, con juntas en buen estado, etc, etc.... y ¡¡oye!! como si fuera nuevo. Incluso peta, suena, mejor...

Yo lo tengo claro. No quiero decir que en tu caso sea eso seguro, porque no lo sé, claro. Pero te cuento lo que fue en mi caso, para que tengas mas pistas.

Suerte!!

[NEFTA]

Originalmente publicado por Keith11

a mi igual que a ti: desembragado me iba a 3500 rpm. Embragado no pasaba de 2400... y a medida que se fue ensuciando el casco y helice, fue bajando el nivel de rpm hasta no pasar de 2000

Ya te digo... yo tampoco me lo creia hasta que me paso. El casco y la helice limpia te permiten ganar unas 300 rpm o 400. Pero no va de 1000 o 1500 como era mi caso. Fue poner los filtros correctos (y bien apretados, sin pasarse pero sin permitir que entre aire, con juntas en buen estado, etc, etc.... y ¡¡oye!! como si fuera nuevo. Incluso peta, suena, mejor...

Yo lo tengo claro. No quiero decir que en tu caso sea eso seguro, porque no lo sé, claro. Pero te cuento lo que fue en mi caso, para que tengas mas pistas.

Suerte!!

Tambien es posible esto.... es delicado poner bien las juntas del decantador, en vacio no tienen problemas en subir de rpm

[jps081270]

Me las ha puesto el mecánico de siempre, no se, cosa rara

[south]

Originalmente publicado por jps081270

El codo de escape lo acabo de cambiar, es eso?
Lo que me extraña es que desembragado si que suba de vueltas

Sí, me refiero al codo de escape. Eso fue lo que me provocó el problema de pérdida de rpm a mí.

Suerte con la reparación.



South

[JoeTe]

puede ser perfectamente por suciedad de la helice, lo mejor antes de aventurarte a cambiar algo que no estas seguro y de perder la pasta es pegarte un chapuzón y limpiarla, si continua empieza a mirar el tema de filtros, etc. También puedes echarles un vistazo y cojer las referencias a ver si son los de tu modelo de motor

[jps081270]

Originalmente publicado por JoeTe

puede ser perfectamente por suciedad de la helice, lo mejor antes de aventurarte a cambiar algo que no estas seguro y de perder la pasta es pegarte un chapuzón y limpiarla, si continua empieza a mirar el tema de filtros, etc. También puedes echarles un vistazo y cojer las referencias a ver si son los de tu modelo de motor

Acabo de hablar con el mecánico y hemos quedado en limpiar primero la hélice y ver...

[lenu]

Originalmente publicado por jps081270

Acabo de hablar con el mecánico y hemos quedado en limpiar primero la hélice y ver...

Me ha pasado algo parecido, de repente cae de revoluciones, lo dejo un poco al ralentí y vuelve a funcionar, parece que era aire en el circuito, lo he purgado y ya parece ir bien

[jps081270]

Originalmente publicado por lenu

Me ha pasado algo parecido, de repente cae de revoluciones, lo dejo un poco al ralentí y vuelve a funcionar, parece que era aire en el circuito, lo he purgado y ya parece ir bien

No es exactamente eso. Consiste en que dando gas a tope donde antes eran 3300-3400 rpm ahora son 2400...pero no cae de revoluciones, sino que no sube...es como si algo frenase el eje o la helice, ya que desembragado si que sube de vueltas...

[ZUBELCAMO]

Echa un ojo alas cubetas de los carburadores, que entiendo que ese motor tiene...
a mi me ocurrio en un fueraborda de 100cv...en vacio subia bien de vueltas... en marcha no...y era suciedad y brozas en el combustible.
suerte

[jps081270]

Al final el problema resulto ser el caracolillo de la hélice con patente hecha hace sólo 7 meses. Se limpió, repatento y todo vuelve a funcionar...

[jps081270]

Así estaba...

[NEFTA]

Si en 7 meses está así es que está mal aplicada o que la patente es mala

[manumm]

Caracolillo no, eso ya es mariscada!

[jps081270]

En el varadero flipaban un poco pues me dijeron que era una nueva de matriz dura o noseque...puede ser, como dice Nefta que no estuvieran bien curadas las capas antes de tirar el barco al agua