Motoras Fueraborda 15 cv se ahoga y pierde potencia

[welsungo]

Hola a todos.
Necesito ayuda a ver si encuentro donde puede estar el problema.
Resulta que tengo un fueraborda 2T Tohatsu de 15 cv en una zodiac de 3,35 m que usamos en verano entre otras cosas para que los niños hagan esquí.
El verano pasado al principio ya me dio problemas de que se me paraba cuando lo ponía a tope y se venía abajo, pero dejó de hacerlo y me olvidé.
Pero es que este verano la he usado dos días y hoy ya ha sido descarado.
Lo pongo casi a tope y aguanta unos minutos y entonces empieza a perder potencia poco a poco y se viene totalmente abajo a veces llegando incluso a pararse.
Y así constantemente: arranco, acelero, va bien unos minutos hasta que se viene abajo, y tengo que parar descansar para poder volver a acelerar, suponiendo que tenga suerte y no se me pare
Me han comentado la posibilidad de que sea la turbina de refrigeración, pero el chorro de agua es bien generoso y su temperatura no es excesiva.
Alguna ayuda por favor?
Gracias

[Poderoso]

Es un tema de alimentación del motor, revisa la línea de combustible que alimenta al carburador, manguera, pera, conector, filtro que no este atascado...
Luego imprescindible que desmontes el carburador, lo limpias todo bien cambias las juntas que lleve por unas nuevas y el motor irá como la seda.
Doy por hecho que las bujias estan bien y que las has cambiado cuando tocaba.

[welsungo]

gracias por la respuesta tan rápida
Acabo de limpiar el filtro de gasolina y continúa haciendo lo mismo.
Esta tarde desmontaremos carburador a ver, en cuanto a las bujías, tienen un mes de uso, el mes de agosto del año pasado que fue cuando las pusimos nuevas y este año las limpié antes de apretarlas.
La verdad es muy raro... porque el año pasado acabó funcionando bien después de hacerme esto el primer día pero este año no acaba de funcionar, y así ni esquí ni nada porque a los dos minutos se viene abajo.

[Poderoso]

No se cuantos años tendrá el motor pero si no se le a limpiado y revisado nunca el carburador ya toca meterse a fondo con el, fijate tambien que la boya de la cuba del carburador se mueva libremente y que no este medio desintegrada ya que con el tiempo la gasolina suele degradarlas.
Cuando acabes la temporada veraniega al invernar el motor cierra el paso de gasolina cuando el motor lo tengas en marcha para que no queden restos de gasolina y aceite en el carburador durante el invernaje.

[welsungo]

el mmotor es del 89.
El carburador se limpió también el año pasado.
O sea en realidad tiene un mes de uso desde que se limpió y se hizo la puesta a punto.
No sé ....
Hoy salia muy caliente el agua de refrigeración.
Al final no nos hemos atrevido con el carburador .

[welsungo]

Perdón del 99

[Poderoso]

Si habeis puesto el motor en marcha en un barreño o en un recipiente con su agua con el motor en marcha un ratillo es normal que el agua saliese muy caliente ya que el agua al estar estancada en el barreño no se renueva, es siempre la misma y el motor la chupa ya caliente. Cuanto mas rato esta en marcha el motor pues mas se calienta el agua en el barreño.
Has notado que el motor petardee en algún instante?

[welsungo]

Ha sido navegando.
Al ahogarse he puesto la mano en el chorro y la sensación es de estar al límite de soporte del calor. Un par de grados más y me hubiera quemado.
El año pasado ya lo hibernamos dejando que consumiera toda la gasolina restante por lo que en teoría quedaron lo ls conductos limpios.
No doy con la tecla la vetdad.
En frío acelera bien y aguanta a tope unos minutos.
En cuanto se ahoga una vez ya es constante. Si descansas un poco puedes volver a ponerlo a tope pero no duras más de un minuto.
Explosiones o petardeos no se notan. El motor suena muy muy bien hasta que se ahoga y el efecto es de pérdida de potencia

[cawendiorr]

De momento yo creo que lo obligatorio es comprobar el rodete y el termostato. No tanto por el fallo sino por ese aumento anómalo de temperatura

[welsungo]

Gracias a todos.
Ya s diré como queda. Un saludo

[DUDU]

A mí me suena a que no funciona la entrada de aire al depósito de gasolina.
Cuando das a tope gasta más gasolina, hace el vacio en el depósito se interrumpe la salida de gasofa. Paras, entra un poco de aire se acaba el vacio y esta vuelve a salir hasta que se repite la historia.
Mira a ver si puede ser esto.
Saludos y suerte

[Jesustf]

A mi me pasaba lo mismo con un tohatsu 25 se me ahogaba hasta pararse y era el carburador sucio.Lo limpie y hasta hoy

[nalari]

Aunque parezca tontería, llave la bujía que toca??? Números y letras, nada que coincidan los números y haya una letra diferente.

[welsungo]

Bueno pues finalmente ha sido un cumulo de circunstancias.
Por un lado el impeller.
Se le ha puesto nuevo uno hay color con el agua que sale por el chorro.
Dejó de hacer lo que hacía al calentarse. Hasta que surgió el siguiente problema:
Las membranas de la bomba de la gasolina. Están gastadas y ya el motor ni arranca después de intentarlo ayer toda la tarde.
El carburador lo he limpiado a conciencia no obstante estaba muy limpio.
Así que estamos esperando las nuevas membrNas y espero que esto lo solucione.
Un saludo.

[usansolo]

Sintomas como los que describes pueden deberse a que la entrada de aire en el deposito es insuficiente, prueba a abrir el tapon del deposito cuando se esta ahogando, si se repone al momento Voilahop.

[welsungo]

Increíble.
Hoy amaneció el mar totalmente como una balsa en la costa sur de Almería así que me he dicho que por mis coj** arrancaba el motor.
He desmontado carburador y la bomba de la gasolina otra vez.
Limpiado las membranas con gasolina de nuevo y limpiado el carburador por la zona de entrada de la gasolina donde va una de las membranas que he visto hoy unos restos secos incrustados que el otro día no observé.
La membrana exterior se ve deteriorada en dos de sus extremos (agujeros de sujeción) así que he intentado que al volverla a colocar quedara reconstituida lo mejor posible.
Le he colocado las orejas al motor... y con la tapa quitada he observado que dando a la perilla perdía gasolina por algunos extremos de la bomba de gasolina, así que he insistido en esos tornillos, aflojando y apretando secuencialmente lubricando a su vez hasta que no perdía nada.
He empezado a tirar y milagro... arranque a la segunda...
Resumen: depósito y medio de gasolina gastado en un día en el que los niños no han parado de hacer esquí. Y mañana más !!!!



De todas formas la membrana se ha de cambiar, pero al menos no me queda el mar sabor de boca de estos últimos cuatro días de vacaciones que me quedan.
Gracias a todos por vuestros consejos.

[cawendiorr]

me alegro, pero los niños no seran muy grandes,verdad? porque con 15 caballitos....