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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#51
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Eso es, ya te lo dije yo tambien ayer mediante mensaje privado, el tiempo pasa volando y en cuanto pasen los 6 meses no vas poder reclamar nada. Que se rasque el bolsillo quien sea el responsable.
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#52
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Y esto donde lo denunció? Los vicios ocultos?
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#53
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Si quieres en la OCU o en juzgados.
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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vicenteibiza (13-08-2014) | ||
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#54
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Tu dales un plazo de tantos días para que te lo arreglen, les dices si el dia X no esta esto arreglado me voy al juzgado y pongo la denuncia, así de simple y que no te cuentes milongas, esto es lo que hay y punto.
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vicenteibiza (13-08-2014) | ||
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#55
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Sí, sí fuera a una nautica. La historia es que era de un particular que la llevó a una nautica para hacerle una revisión. Así que la culpa es del antiguo propietario. Tendré que reclamarle el arreglo, pero el que esta sin barco soy yo, y el tiempo que pierdo, lo pierdo yo, no el. Y el verano se va. Después de ver el informe de la nautica "creo" que se ha sacado el barco de encima después de que le pitará, ya que el último fallo guardado en el informe es justamente a las 775h, q es justamente las que tiene aún... Voy a ir de buenas, espero que el vendedor me diga de arreglarlo, pq de tener que denunciar será engorroso y el único que se jode ahora soy yo.
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#56
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Cita:
Lo que me extraña es que si es un taller servicio oficial Suzuki no den con la avería y te digan es esto y vale tantos euros arreglarlo. Si el taller no da con la avería apañados vamos....es una pena que este el tema asi, pese a todo es un buen motor el Suzuki, creeme, y con 775 h merece la pena repararlo, solo que has tenido mala suerte, yo soy mas de Mercury, tengo 5 Mercurys, tengo un amiguete en Moraira que tiene el mismo motor que tu del año 2004 y esta encantado con el, el suyo tiene 800 h y cero problemas, el es el tercer dueño ya. |
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vicenteibiza (22-08-2014) | ||
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#57
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Bueno chicos, os mantengo informados. Me han comentado que las válvulas retroceden muy lentamente y uno de los pistones no tiene compresión. Pero me extraña pq el motor funcionaba bien. No se notaría mucho que un pistón falla??? Y el fallo de aceite puede ser debido por esto?
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#58
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Unas birras compañeros,,,,
una falta de compresionen uno de los cilindros,,,, hace que trabajen mas los otros y esto proboca sobre esfuesrzo que se puede traducir en una subida de temperatura la compresion si se excapa al carter en cantidad encharcaria la admision por el respiradero de la tap de levas,,, tiene mas pinta de valvulas pisadas,, Me he encontrado asta un arbol de levas roto por un taque gripado, piston perforado por la cabeza al tocar con la valvula,,,, etc Te dijeron si el motor se habrio alguna vez.? haber que tal,,,, ![]()
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El mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma
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#59
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Mas bien un fallo en la lubricacion puede producir este tipo de daños,,,
un arbol de levas mal torqueado puede producir un caida de presion en la lubricacion y un gripado de valvula o taque
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El mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma
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#60
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Cita:
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#61
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![]() ![]() hombre pues si,,, un profesional es capaz de ver,, sellador de juntas, que n se monta en fabrica,, marcas en las cabezas de tornillos, etc estos motores en concreto,,, como requisito indispensable al levantar el bloque, cambiar junta de estanqueidad de la bomba de aceite al carter,,,, si no se hace casi seguro te de problemas de caida de presion en la lubricacion ![]()
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vicenteibiza (24-08-2014) | ||
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#62
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![]() ![]() hombre pues si,,, un profesional es capaz de ver,, sellador de juntas, que n se monta en fabrica,, marcas en las cabezas de tornillos, etc estos motores en concreto,,, como requisito indispensable al levantar el bloque, cambiar junta de estanqueidad de la bomba de aceite al carter,,,, si no se hace casi seguro te de problemas de caida de presion en la lubricacion ![]()
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vicenteibiza (24-08-2014) | ||
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#63
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Eres un crack. Lo comentare, espero no se lo tomen cómo que voy de espavilao jajaja
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#64
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Culata abierta. Varias válvulas pisadas, filtro de la bomba de aceite llena de carbonilla... En fin... Seguiré cuando sepamos algo más...
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#65
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Lo siento
h espero que te respondan lo mas economicamente posible ![]() ![]()
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#66
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Todo eso no pasa en un dia...ni en un mes, ha tenido que estar dando la cara durante tiempo...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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#67
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Después de ver el fallo de válvulas pisadas y reparadas, sigue dando fallo... Será ya la bomba del aceite?
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