Para los que buscan acero y aluminio.......

[abarlóate]

Originalmente publicado por Mafin

Parece mas bien deportivo, porque tiene muy poca manga para la eslora del barco.
Se llama Lobo
La verdad es que tiene una pinta espectacular.
Recalo en Pobla Marina hace un par de años y yo no lo he visto salir. Igual es puerto base para irse de vacaciones solamente y el resto del año no lo usa.
No sé

Hola vecino! El barco efectivamente no ha salido del amarre en casi dos años, solo he visto al armador una vez q estuvo viendo la tele un rato en el interor. Barco preparadísimo, lleva un acastillage muy potente y la faena de pintado es increible. Ara, me parece una gran cagada que el palo vaya sin backstay ni burdas ni nada, solo crucetas bastante retrasadas tipo Hunter. Sera un buen distintivo y un logro de ingenieria, pero me parece un poco soberbio y no me da nada de confianza ese punto... x lo demas espectacular.

[jacarejack]

Originalmente publicado por ironia

Hola Enrique.
Veo en el video que llevas las defensas por dentro en el pasillo, seguro que ya lo sabes, pero con un pequeño brico se pueden quedar por fuera recogidas en alto y no molestan al pasar ni al navegar.
Me explico le colocas a la defensa en la zona alta junto al cabo, un pequeño cabito de un dedo de largo terminado en un mosqueton de plástico, y cuando sales solo tienes que engancharla en la línea mas alta del candelero por fuera, no molestan, no dan en el casco y tanto cuando sales de puerto que cuando llegas se colocan en un periquete.
Son trucos de los que salimos solos

Para ir solo yo prefiero un truco que me enseño mi padre: las unes por debajo con un cabito a la distancia justa, a la de mas a popa le sacas el cabito hasta el balcon de popa y al tirar de éste, todas se recogen como tu dices. Haces firme el cabito de popa con una vuelta con lazo y al llegar a puerto, solo cob tirar del cabito...la gente alucina y yo hace que no toco una defensa la tira!


PD: sigo babeando con los hierros...

[carlos54]

Buenas noches a todos y una de ron marchando!

Me encanta este post

Curioseando por la red he encontrado esto y tiene cubierta de teka :borracho
Como lo veis? Parece que por lo que piden y lo que costara ponerlo al día tal vez haya en el mercado alguno en buen estado no?

Un saludo
Carlos

http://www.segundamano.es/murcia/bar...=0_s&st=a&c=43

[Mafin]

Originalmente publicado por abarlóate

Hola vecino! El barco efectivamente no ha salido del amarre en casi dos años, solo he visto al armador una vez q estuvo viendo la tele un rato en el interor. Barco preparadísimo, lleva un acastillage muy potente y la faena de pintado es increible. Ara, me parece una gran cagada que el palo vaya sin backstay ni burdas ni nada, solo crucetas bastante retrasadas tipo Hunter. Sera un buen distintivo y un logro de ingenieria, pero me parece un poco soberbio y no me da nada de confianza ese punto... x lo demas espectacular.

Hola vecino!
No me habia fijado en ese detalle, pensaba que lo que es el amantillo era el backstoy.
No entiendo el porque de eliminarlo en esa eslora
Tambien me llamo la atencion cuando llego al amarre (justo estaba en el pantalan de enfrente) es la cantidad de humo blanco que echaba por el escape
Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jacarejack

Para ir solo yo prefiero un truco que me enseño mi padre: las unes por debajo con un cabito a la distancia justa, a la de mas a popa le sacas el cabito hasta el balcon de popa y al tirar de éste, todas se recogen como tu dices. Haces firme el cabito de popa con una vuelta con lazo y al llegar a puerto, solo cob tirar del cabito...la gente alucina y yo hace que no toco una defensa la tira!


PD: sigo babeando con los hierros...

Ya se, gracias, pero tiene inconvenientes, como el variarlas de sitio en puerto si entra mal tiempo, ademas soy mas vago que todo eso

Para dar una vuelta las dejo donde estan, no me molestan, los pasillos y la cubierta son muy amplios y si va para largo las cuelgo en popa.

[nautic]

Originalmente publicado por jacarejack

Para ir solo yo prefiero un truco que me enseño mi padre: las unes por debajo con un cabito a la distancia justa, a la de mas a popa le sacas el cabito hasta el balcon de popa y al tirar de éste, todas se recogen como tu dices. Haces firme el cabito de popa con una vuelta con lazo y al llegar a puerto, solo cob tirar del cabito...la gente alucina y yo hace que no toco una defensa la tira!


PD: sigo babeando con los hierros...

Disculpa cofrade, podrías poner alguna foto o dibujito??

Grácias!

Enviat des del meu Nexus5 català

[jacarejack]

Originalmente publicado por nautic

Disculpa cofrade, podrías poner alguna foto o dibujito??

Grácias!

Enviat des del meu Nexus5 català

las acabo de hacer y estoy con el movil....ya me diras si se ve algo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jacarejack

las acabo de hacer y estoy con el movil....ya me diras si se ve algo.

Se ve perfectamente, muy chulo el Siroco con capota, aun no habia vsito ninguno

¿Pero las dejas tambien en travesia larga?

Desde luego al menos te ahorras el espacio que te ocuparia si las metieras en un cofre.

[El maki del Pinx]

Originalmente publicado por aeiou

Hola!
No se si habrá salido pero, me parece interesante este enlace pues, en unas fotos se puede ver las claras consecuencias de las cosas que Velero Simbad está cansado de decirnos una y otra vez que no se han de hacer, como por ejemplo poner madera en la cubieta de metal...
También se puede ver aquello que siempre nos dice que, el acero se puede solucionar con cortar y soldar!!

http://www.thecoastalpassage.com/rust.html

Saludos!

Uuuuuffff, este barco me recuerda a una goleta en la que he trabajado durantes 10 meses y hacer mas de una "chapuza" ( bajo lar ordenes de mi ex jefe y con el beneplacito del armador). Este al menos tiene un final feliz...

La goleta no tendra tanta suerte..

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por Velero Simbad

KULUXKA2

¿Ya en casa?

Yo mas bien creo que es todo lo que lleva en la cubierta
Si empezamos a sumar kg
¡No es ninguna broma!

Hola Simbad.
Pues sí, llegué el viernes. (home sweet home)
Lo del peso en cubierta y la puñetera cabina, con su peso y "vela" correspondiente no es ninguna broma como bien dices.
Ya veremos depués de las labores de "desescombro" y reciclaje en cubierta, que ya conoces, como queda.
Lo sorprendente es que con la orza calada no tenías para nada esa sensación de barco blando y navegando a vela con traveses a 8 nuditos, apenas escoraba (Aparentes sobre los 20 nudos. Supongo que el pantoque vivo tambioen ayuda)
Un saludo maestro

[nautic]

Originalmente publicado por jacarejack

las acabo de hacer y estoy con el movil....ya me diras si se ve algo.

Si geniales, grácias !!

Enviat des del meu Nexus5 català

[Velero Simbad]

Retomando el hilo

Otro Chatam, un 43, la pena es que no es nada barato

Aluminio y construccion profesional por Dujardin

http://www.yachtworld.fr/bateaux/200...2749920/France

[Velero Simbad]

Para compensar este "Petit Prince" por 47.000€

http://www.stw.fr/forumstw/quest_ans...=166&st_row=16

[jacarejack]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Se ve perfectamente, muy chulo el Siroco con capota, aun no habia vsito ninguno

¿Pero las dejas tambien en travesia larga?

Desde luego al menos te ahorras el espacio que te ocuparia si las metieras en un cofre.

Si, por ahora nos la he tocado excepto en algun puerto para ajustar la altura, aunque a veces ni las bajo porque el muelle es alto o me abarloo a algun grandullon
Llevo un par de ellas mas en el pozo de proa a babor, pero si tuviera que estibarlas a bordo, tendria que dormir yo fuera..

[jacarejack]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Retomando el hilo

Otro Chatam, un 43, la pena es que no es nada barato

Aluminio y construccion profesional por Dujardin

http://www.yachtworld.fr/bateaux/200...2749920/France

Nada barato dice...
a ver si ceñimos el hilo a los mortales, hombre :cagonto:

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jacarejack

Nada barato dice...
a ver si ceñimos el hilo a los mortales, hombre :cagonto:

Ya te he puesto un "Petit Prince" para mortales

[junko]

Originalmente publicado por KULUXKA2

En mi corta experiencia de estas 2 ultimas semanas con un derivador lastrado Caroff de acero de 14 mts, 27 tons de desplazamiento, (Sí, 27 tons) con una orza abatible de solo 700 kgs, con mar en popa de no más de 1.5 mts, probé a izar la "orza" con el winche y no me gustó nada pero nada el resultado...guiñadas importantes y balance mucho más acusado dando la impresión de barco "blando", (GZ), que no tranquilizaba.
Y eso que la "orza" es más bien un espadín sin apenas importancia / peso en relación al desplazamiento total. , pero supongo que la resistencia lateral de esta deriva al balance es mucho más importante y efectiva que su peso. (Hace que cale 1.80 mts más aprox, o sea que es muy profunda)
Será como dices, pero no lo tengo nada claro al menos con las formas del Ketch Caroff que gobernaba.
Lo volví a calar a toda leche

(Por cierto, a vela navega de maravilla. No ganará regatas pero que muy bien en general)




Coincido con maese Simbad, y de hecho este barco ya tiene por su popa una vuelta al mundo completita, y sin novedad, o sea que seguro debe de ser,

Supongo que cada caso es diferente, pero en el del mio, en cuanto pongo rumbos de largo o popa, levanto la deriva total o casi totalmente ( de 500 Kg para 11 tons de desplazamiento...segun lectura en el carro de varada..) y el movimiento es noble y la estabilidad de rumbo extraordinaria, hasta el punto de que, al menos con ola no muy grande y vientos de aleta, puede mantener el rumbo sin piloto automatico y sin llegar a dar una trasluchada traicionera. Aqui lo podeis ver, con el piloto aut. bloqueado. https://www.youtube.com/watch?v=hDfVJwUXer4
En estas condiciones, cuando se atraviesa un poco a la mar, apenas escora, y de hecho, si estoy en el interior del barco, me doy cuenta de que esta atravesado, más por el ruido de las olas contra el costado que por el movimiento del barco.
De todas formas, este es un barco especialmente diseñado de cara a la estabilidad de rumbo, ya que tiene una segunda deriva a popa, bajo la bañera, que casi solo levanto para agilizar la evolucion del barco y reducir el diametro de giro, en maniobras de atraque, o para facilitar una virada.
En las salidas cotidianas, generalmente con poca mar, con rumbos de ceñida o traves, el barco se equilibra muy facilmente subiendo o bajando un poco la deriva central, y con esos rumbos, praticamente nunca tiene que ir nadie a la caña.

[Velero Simbad]

¡Que maravilla Junko!

Pon mas info del barco y alguna foto

[jacarejack]

Bonito video!
Que barco es? Y esa capota??

[dayworker]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Para compensar este "Petit Prince" por 47.000€

http://www.stw.fr/forumstw/quest_ans...=166&st_row=16

Cervezas artesanales para tod@s en la sala...!!!

Cofrade Simbad y donde esta el truco...???

47.000€ ??? pone estado exelente...!!! Esta barato dame dos, no????


Saludos

ED

[junko]

Hola Simbad.
Seguramente te sonara el modelo, es un As de Carreau, del 81, contruido en los astilleros Mecy (solo construian este modelo), de 10,5 mts x 3,60 y unos 80 cmts. de calado. La concepcion del plano antideriva es similar a la de los Trismus, buscando la estabilidad de rumbo. La deriva central está situada bastante a proa, lo que sumado a una segunda deriva bajo la bañera le confiere este comportamiento tan estable y permiten un gran juego con el centro de deriva.

Esta es la deriva de popa



y esta la de proa



otra


y otra



El barco es , ante todo, un Todoterreno, pensado para poder meterse por casi cualquier sitio, vararlo o sacarlo a tierra con facilidad (he conocido gente que, navegando por zonas apartadas, se encuentran con un verdadero problema a la hora de buscar un varadero, grua o portico para sacar el barco).
El principal inconveniente?, pues el que se puede esperar de este tipo de barco: es lento con vientos flojos, y cuando hago 3 nuditos, pues un barco de poliester de serie quizas hace los 5. En contrapartida, es muy comodo de movimentos cuando hay mar y otros se transforman en una coctelera.
Da una gran sensacion de seguridad, con bañera muy profunda y protegida, nada de sentir vertigo por una escorada algo excesiva.
De habitabilidad, creo que esta muy bien conseguido para la epoca en que se construyó y el tamaño del barco, exceptuando el salón/mesa, para mi claramente insuficientes, aunque creo que admite cierta mejora.
Un aspecto que me gusta mucho es la absoluta accesibilidad del motor, que se puede desmontar totalmente sin sacarlo del barco y sin piruetas (la inversora la he sacado y vuelto a montar un par de veces sin ayuda), cambiar el aceite quitando a mano el tapon del carter, circuito cerrado de refrigeracion: sin intercambiador, ni toma de agua de mar, ni circuito de agua salada.....mediante un tanque pegado al forro y bajo la flotacion, que hace las veces de intercambiador.
Es un barco en el que se busca el maximo de simplicidad y autonomia, con vocacion claramente transmundista, y como todos, un compromiso entre ventajas e inconvenientes, que se corresponde bastante bien con lo que yo busco.....entre aquello a lo que puedo acceder....


En esta web se puede ver un modelo similar, en manos de los mismos propietarios desde hace casi 30 años.
http://www.passionsmenu.com/sterne.html

No dudeis en preguntarme, pues no me cansa nada hablar de mi barquito

[junko]

Originalmente publicado por jacarejack

Bonito video!
Que barco es? Y esa capota??

La capota es todo metacrilato, supongo que de bastante buena calidad, pues esta casi como nueva despues de 33 años

Disfrútalo. Un auténtico barcazo!!!!

Saludos

[txaviss]

Originalmente publicado por junko

Hola Simbad.
Seguramente te sonara el modelo, es un As de Carreau, del 81, contruido en los astilleros Mecy (solo construian este modelo), de 10,5 mts x 3,60 y unos 80 cmts. de calado. La concepcion del plano antideriva es similar a la de los Trismus, buscando la estabilidad de rumbo. La deriva central está situada bastante a proa, lo que sumado a una segunda deriva bajo la bañera le confiere este comportamiento tan estable y permiten un gran juego con el centro de deriva.

Esta es la deriva de popa



y esta la de proa



otra


y otra



El barco es , ante todo, un Todoterreno, pensado para poder meterse por casi cualquier sitio, vararlo o sacarlo a tierra con facilidad (he conocido gente que, navegando por zonas apartadas, se encuentran con un verdadero problema a la hora de buscar un varadero, grua o portico para sacar el barco).
El principal inconveniente?, pues el que se puede esperar de este tipo de barco: es lento con vientos flojos, y cuando hago 3 nuditos, pues un barco de poliester de serie quizas hace los 5. En contrapartida, es muy comodo de movimentos cuando hay mar y otros se transforman en una coctelera.
Da una gran sensacion de seguridad, con bañera muy profunda y protegida, nada de sentir vertigo por una escorada algo excesiva.
De habitabilidad, creo que esta muy bien conseguido para la epoca en que se construyó y el tamaño del barco, exceptuando el salón/mesa, para mi claramente insuficientes, aunque creo que admite cierta mejora.
Un aspecto que me gusta mucho es la absoluta accesibilidad del motor, que se puede desmontar totalmente sin sacarlo del barco y sin piruetas (la inversora la he sacado y vuelto a montar un par de veces sin ayuda), cambiar el aceite quitando a mano el tapon del carter, circuito cerrado de refrigeracion: sin intercambiador, ni toma de agua de mar, ni circuito de agua salada.....mediante un tanque pegado al forro y bajo la flotacion, que hace las veces de intercambiador.
Es un barco en el que se busca el maximo de simplicidad y autonomia, con vocacion claramente transmundista, y como todos, un compromiso entre ventajas e inconvenientes, que se corresponde bastante bien con lo que yo busco.....entre aquello a lo que puedo acceder....


En esta web se puede ver un modelo similar, en manos de los mismos propietarios desde hace casi 30 años.
http://www.passionsmenu.com/sterne.html

No dudeis en preguntarme, pues no me cansa nada hablar de mi barquito

Hay un detalle que me llama la atención
El piloto que se ve es un simrad si no me equivoco.
Pero no trabaja directo sobre la caña,parece que trabaje sobre un timón pequeño montado sobre el mismo timón a popA del mismo,el mismo sistema que los de viento ,evitando que trabaje con tanta fuerza.
Es así o me equivoco?
No lo había visto nunca en pilotos eléctricos y me parece una gran idea.
Podrías poner alguna foto?
Es timón suspendido en popa?
Gracias y unas

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por El maki del Pinx

Uuuuuffff, este barco me recuerda a una goleta en la que he trabajado durantes 10 meses y hacer mas de una "chapuza" ( bajo lar ordenes de mi ex jefe y con el beneplacito del armador). Este al menos tiene un final feliz...

La goleta no tendra tanta suerte..

Qué verdad maki.
Hay que ver como se empeñan algunos en ver lo que quieren ver y no la realidad
Saludos