te pueden parar la GC de tierra con el barco?

[whitecast]

Y según el artículo 12 de la ley de navegación:

Artículo 12. Jurisdicción sobre buques extranjeros.


1. Salvo lo previsto para los buques de Estado, la jurisdicción civil y penal de los tribunales españoles se extenderá a todos los buques extranjeros mientras permanezcan en los puertos nacionales o demás aguas interiores marítimas.

2. A tal efecto, la autoridad judicial podrá ordenar la práctica a bordo de las diligencias que sean procedentes así como la entrada y registro en el buque, incluidos sus camarotes, sin más requisito que la comunicación al cónsul del Estado del pabellón a la mayor brevedad posible.

3. La jurisdicción de los tribunales españoles existirá incluso después de que los buques extranjeros hayan abandonado las aguas interiores marítimas y se encuentren navegando por el mar territorial, así como cuando sean detenidos fuera de éste en el ejercicio del derecho de persecución.

A ver si dejamos de confundir al personal

[Jadarvi]

[quote=barbanegra;1686789]

Originalmente publicado por LOBA

:



Creo que estás equivocado y hay varios hilos, muy bien documentados al respecto que te aconsejo que consultes

Según el artículo 10.2 del Codigo Civil: "Los buques aeronaves y los medios de transporte por ferrocarril...quedarán sometidos a la ley del lugar de su abanderamiento, matrícula o registro. Los automóviles y otro medios de transporte por carretera, quedarán sometidos a la ley del lugar donde se hallen"

Este artículo, y otros, lo que hace es referencia a normativa como titulación, equipos de seguridad y cosas por el estilo, no ampara, repito, no ampara el incumplimiento de normas de policía, sanidad y medioambientales.

Por ejemplo, si vas con bandera belga, o inglesa, o francesa, no tienen competencias para inspeccionar tu equipo de seguridad, radiocomunicaciones , zona de navegación si la tuvieras o titulación si el estado de bandera no la exige, de hecho, en principio no pueden comprobar tan siquiera si llevas la titulación del estado de bandera. Pero sí pueden, si quieren, inspeccionar si llevas tanque de aguas negras o meterte un puro por fondear en zona prohibida, etc ... De hecho, en Turquía, si llegas con un barco sin tanque KK, directamente te precintan el inodoro, y ni te cuento la que te puede caer como se te ocurra quitar el precinto.

salud!!!

[pamperohurk]

Yo he visto a la GC llamar con un silbato a un avión de Ryanair cuando intentaba despegar cunao:::::....cunao yo no tengo nada que ocultar pero seguro que mirare para otro lado si me quieren parar o si no que vengan con la zodiac...los estaré esperando birras para todo y si ahí algún GC que lea esto que comente algo del tema

[barbanegra]

[quote=whitecast;1686803]Y según el artículo 12 de la ley de navegación:

Artículo 12. Jurisdicción sobre buques extranjeros.


1. Salvo lo previsto para los buques de Estado, la jurisdicción civil y penal de los tribunales españoles se extenderá a todos los buques extranjeros mientras permanezcan en los puertos nacionales o demás aguas interiores marítimas.

2. A tal efecto, la autoridad judicial podrá ordenar la práctica a bordo de las diligencias que sean procedentes así como la entrada y registro en el buque, incluidos sus camarotes, sin más requisito que la comunicación al cónsul del Estado del pabellón a la mayor brevedad posible.

La autoridad judicial, no la Guardia Civil a su libre albedrío

[barbanegra]

[quote=Jadarvi;1686830]

Originalmente publicado por barbanegra

Este artículo, y otros, lo que hace es referencia a normativa como titulación, equipos de seguridad y cosas por el estilo, no ampara, repito, no ampara el incumplimiento de normas de policía, sanidad y medioambientales.

Por ejemplo, si vas con bandera belga, o inglesa, o francesa, no tienen competencias para inspeccionar tu equipo de seguridad, radiocomunicaciones , zona de navegación si la tuvieras o titulación si el estado de bandera no la exige, de hecho, en principio no pueden comprobar tan siquiera si llevas la titulación del estado de bandera. Pero sí pueden, si quieren, inspeccionar si llevas tanque de aguas negras o meterte un puro por fondear en zona prohibida, etc ... De hecho, en Turquía, si llegas con un barco sin tanque KK, directamente te precintan el inodoro, y ni te cuento la que te puede caer como se te ocurra quitar el precinto.

salud!!!

De acuerdo con la regla 2 del Anexo IV del Marpol, suscrita por España (el Anexo IV es el que regula los vertidos de aguas sucias), solo se aplica a barcos de mas de 200 Tm de arqueo o que esten autorizados para transportar a mas de 10 personas.

O sea, que si tu barco tiene un arqueo menor de 200 TM y esta autorizado para transportar 10 o menos personas y tiene pabellón extranjero, no tienes problema, ya que repito, está sometido, según el Codigo Civil, a la legislación de su pabellón,

[llanera]

Originalmente publicado por whitecast

Y según el artículo 12 de la ley de navegación:

Artículo 12. Jurisdicción sobre buques extranjeros.


1. Salvo lo previsto para los buques de Estado, la jurisdicción civil y penal de los tribunales españoles se extenderá a todos los buques extranjeros mientras permanezcan en los puertos nacionales o demás aguas interiores marítimas.

2. A tal efecto, la autoridad judicial podrá ordenar la práctica a bordo de las diligencias que sean procedentes así como la entrada y registro en el buque, incluidos sus camarotes, sin más requisito que la comunicación al cónsul del Estado del pabellón a la mayor brevedad posible.

3. La jurisdicción de los tribunales españoles existirá incluso después de que los buques extranjeros hayan abandonado las aguas interiores marítimas y se encuentren navegando por el mar territorial, así como cuando sean detenidos fuera de éste en el ejercicio del derecho de persecución.

A ver si dejamos de confundir al personal

No hombre no, no se trata de confundir al personal,una embarcacion, en la que viven sus tripulantes, permanentemente, o un simple fin de semana, tiene la considercion legal de "morada" y salvo los casos que tiene prevista la legislacion Española,que no citare, no se puede entrar sin la autorizacion de un juez, que pasa a veces, pues si, que no sucede nada, pues tambien, pero sigo diciendo lo mismo, si me quieren inspeccionar el barco, adelante, no tengo nada que ocultar y me encanta facilitar el trabajo de la policia...peroooo por las malas nada de nada, ademas de que si encontran algo ilegal, al ser intervenido, partiendo de un ilicito penal, (la entrada sin autorizaccion judicial),seria anulado por cualquier tribunal, no es la primera vez que pasa, y desde luego los guardias responderian penalmente por tales actos, resumiendo, no es lo mismo un guardia, policia ctr, que un Juez, todo esto con barcos de Bandera Española, con la de otro estado las cosas se pueden complicar mucho mas

[jiauka]

Originalmente publicado por golden dreams

Practica muy habitual últimamente, estos por lo menos tienen radio, en mi puerto base te llaman con un silbato desde el muelle,

Y a los coches los deben parar por el canal 16 de la VHF marina, no?

Me parece muy poco profesional, la verdad.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por jiauka

Y a los coches los deben parar por el canal 16 de la VHF marina, no?

Me parece muy poco profesional, la verdad.

Cuando lo vi por primera vez la semana pasada pense no puede ser, estaban en la gasolinera del nautic vilanova haciendo inspecciones, eran 3 y venian en coche, como cuando estan alli corre la voz y no vamos ni el tato a por gas-oil, debian estar aburridos y pensaron si estos no vienen les hacemos venir, y se liaron a silbatazos y el tipico movimiento de brazos de vente para aca vente que veras el pisito, alucinante

Me consta que lo estan haciendo con frecuencia en Vilanova.

[Baikal]

En la naútica hoy día pasa como en otros tantos aspectos de la vida.

Suspicacias con todo; todo el mundo es potencialmente culpable hasta que se demuestra lo contrario. En este caso, inspección mediante.

Saludos

[llanera]

Luego pasa lo que pasa, según la TVE, en las noticias, hoy se produjo un "incidente" cerca de las costa de Marruecos, fuera de sus aguas, en la que una patrullera de la g.c. quiso identificar a un barco de recreo, que navegaba con dos fuera borda en sus proximidades, pues bien se acercaron y les pidieron "los papeles" ....y ¡¡¡sorpresa¡¡¡ quien estaba a bordo de Yate....nada mas ni nada menos que el Rey de Marruecos, total follón del gordo,porque los guardias querían los papeles, menos mal que uno de los guardia reconoció al monarca y la cosa no paso a mayores, al final intervino, según la noticia, El Rey de España, llamado por el monarca alauita,desde el propio barco, que a su vez llamo al ministro, este al Director General, que a su vez llamo al Ttcol de la Comandancia, el cual se traslado en el lugar a presentar las correspondientes disculpas, el Rey de Marruecos dio por buenas las disculpas y se cerro este inesperado incidente diplomático....eso espero.

[mouross]

La Guardia Civil del Mar tiene el mismo régimen que la Guardia Civil de Tráfico, es decir, una doble dependencia, por un lado, orgánica, del Ministerio del Interior y por el otro, técnica, de la DGMM y de la DGT, respectivamente. Pienso, por tanto, que las atribuciones y competencias, deben ser análogas. En lo que respecta a Tráfico, todas ellas corresponden EXCLUSIVAMENTE a los Agentes encargados de la Vigilancia del tráfico ( Ley y Reglamento de Circulación y Reglamento de Procedimiento Sancionador) y si un Agente, no de Tráfico, formula una denuncia, lo hace como puede hacerlo un particular y lo que manifieste no tiene presunción de veracidad. Yo, ni me pararía, ni acudiría a la llamada del silbato.

[LOBA]

! Humildemente !. Hoy es día para otro tipo de comentarios., en general
! creo!
http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1688025

[LOBA]

Hilo: " Honor a los muertos "