Cuantos Amperios llevais?

[en_transit]

Es una pregunta compleja.
Yo en 1 38' llevo 180x2 AGM servicios + 110 motor.
Desde q instalé el nuevo piloto automático, un Garmin con unidad accionadora B me parece q me quedo corto y eso q llevo 2 placas solares q dan 8/9 amp y un eólico AirX.

Para invierno, con el webasto de 'gay' q llevo y toda la electrónica + nevera, con la poca insolación y el sol bajo me parece poco.
Quiero instalar 3x220 AGM

Q llevais vosotros? ??

Saludos y Gracias

[Juriola]

Lleves lo que leves, será poco si no puedes generar suficiente. Así que yo, de ti, gastaría antes en generación o en ahorro que en almacenamiento. Y luego, me preocuparía del consumo, apagar la nevera por las noches, ponerla al máximo cuando hay suficiente entrada de energía. Piloto de viento e hidrogenerador o la instalación de un segundo alternador en el motor que recargue más rápido.

[jiauka]

21" pies, 2 x110A.

1 placa solar de 50W y otra de 30W.

Sin nevera ni florituras.

Me da para 72h con piloto, radio, GPS , luz de tope LED por la noche y AIS a ratos.

El problema de la energía, es que si no eres capaz de producir tanta o más de la que consumes, por más batería que lleves, se consumirá la carga .

En fondeos los aeros casi no trabajan -normalmente se buscan fondeos sin mucho viento- y como lleves nevera y esté 1 poco nublado, te quedas sin carga.

Dificil compromiso. Hay mucho hilos al respecto sin conclusiones claras, ya que cada barco es 1 pequeño mundo.

Lo primero es poner 1 controlador tipo NASA BM-1 o 1 amperimetro y medir lo que entra y sale de la batería.

Suma generación real de media, réstale consumo medio REAL, y sabrás cuanta batería necesitas para aguantar X días sin tocar puerto ni poner generador/motor.

[nalari]

200 amperios servicio, 80 para motor y 120 para hélice de proa.
Toda la iluminación led.
Cuando estoy consumiendo, piloto, nevera, ais y radar, con poner enmarcha el motor 1 h al día tengo suficiente.
Comparado conmigo, llevas una central eléctrica en el barco, de todas formas, pienso que no sirve de nada producir, si no puedes acumular. Con tanto eólico y placa, dobla el banco e intenta llegar a los 400, como veo que tienes pensado llegar a los 600, pues vas bien encaminado.

[Butxeta]

Motor 60A, servicio 400A. Todo baterías normales.

Para cargar llevo un Adverc sobre el alternador del motor.

Como te dicen, la clave no es solo el almacenamiento, sino la producción. Si llevas demasiado almacenamiento pero no le das un buen empujón de tanto en cuanto, se va vaciando poco a poco y pasados unos dias

Yo he probado con 300 y 400 de servicio y no subiría más. Pero claro, yo no llevo placas ni ventiladores. Con el Adverc consigo aprovechar el tiempo de carga con motor al máximo. Es un aparatito que recomiendo mucho. Meterle 40 amperios en una hora a las baterías se agradece.

[NEFTA]

44pies, 10 baterias de 120amp AGM, 1 congelador, 1 nevera, generador de 1000amp
SALUT

[en_transit]

Originalmente publicado por NEFTA

44pies, 10 baterias de 120amp AGM, 1 congelador, 1 nevera, generador de 1000amp
SALUT

generador de 1000 amp??????
q máquina es esta?

[Miahpaih]

1050 amps: 1 x 250 para arranque mas 2 x 275 mas 1 de 250 total 800
para servicios, combinables, mas 1 batería de 150 para arranque del motor
del generador de 7'5 KWA, mas 2 mas de 150 para la hélice de proa.

TOTAL: 1.500 amps.

Todo combinable.

Ah y un generador de eje que dá 10 KWA con el motor principal a 1.800 rpm
que es su régimen de crucero.

Coño, nunca lo había pensado, parezco el "Forrestal"

Saludos
Miahpaih

[Juriola]

joer Miahpaih
Creo que en una oscura tiendecita de Moscú venden unos reactores nucleares que te irían p'al pelo

[enric rosello]

Como norma, mi electricista dice que el estándar de amperios en un velero de crucero para las baterías de servicio es la eslora en pies x 10, redondeado un poco por arriba.
A partir de eta cifra en amperior puedes entrar en consideraciones de peso embarcado, de presupuesto disponible, de posibles medios de recarga, de minimizar el gasto energético, . . .
suerte

[nalari]

Joder, no teneis medida. Para qué quiero más bancada, como coincida en una cala con vosotros me conecto a vuestro barco y arreglado.

[Cedemont]

48 pies, 900 amp de baterias de gel, 2 aeros y 3 placas de 160 W + generador diesel

[Scalpel]

36 pies, motora, es una situación completamente diferente, pero:

145 Ah arranque, y 2 de 145 Ah servicios.

Generador 2kva gasolina (de rescate, no es marino).

Los alternadores de los motores son de 115A.

Todo el alumbrado es led.

Mis mejoras van a ser pasar a dos baterias de 270 Ah para servicios, AGM.

Tienes que buscar capacidad de cargar y de almacenar. Los generadores inverter de 2kA´s de Honda son pequeños y los puedes guardar en cualquier sitio. Si un día te has quedado sin baterias, puedes ir a una cala tranquila, aunque son silenciosos, y ponerlo en cubierta.

Saludos,

[Flysch]

Originalmente publicado por jiauka

21" pies, 2 x110A.


Lo primero es poner 1 controlador tipo NASA BM-1 o 1 amperimetro y medir lo que entra y sale de la batería.

.

Jiauka,

Eso es algo que llevo tiempo buscando me puedes indicar donde y como se adquiere ? es facil de instalar ? sirve para todo tipo de baterias ?

Gracias por anticipado
Flysch

[Flysch]

Bueno, ya lo he visto en la web.
Tengo idea de lo que hay que hacer.
Gracias por vuestros siempre buenos comentarios.

Saludos Flysch

[Epops]

38'. Velero. 4 baterías de servicios (no AGM) 480 Ah. 1 para arranque de motor (exclusivamente, aunque pueden combinarse todas) de 95 Ah.

Motor con alternador de 75 Ah.

2 placas solares de 80W.

1 aerogenerador 250 W.

Consumo medio (con nevera SIEMPRE puesta) 3,5 Ah en verano Mediterráneo.

Resultado: nunca he tenido problemas de energía. Tengo reserva para muchas horas.

Cuando recojo el fondeo, el motor en marcha siempre.

¡OJO! el radar consume que se las pela. Hay que tenerlo en cuenta cuando se usa y se navega solo a vela.

Eso si; la batería del motor es SOLO para el motor. (por si acaso)

[ddelgrac]

Hola Cofrade,
32 pies, llevo lo siguiente:

- 2 Baterías de ácido de 135 A (Servicios)
- 1 Batería de motor de 85 A

Por otro lado llevo 1 Placa solar de 140 W.

Te aconsejo realizar un estudio energético de tu barco para que sepas cuanto gasta cada consumidor (nevera, piloto, plotter, luces, etc.).
La mejor manera es con el Nasa u otro parecido, todo apagado y empiezas a conectar y vas apuntando los amperios que te marca en el display.
A partir de aquí, calculas la suma de todos los consumidores que necesitas cuando estés navegando y haces lo mismo cuando estés fondeado, y sabrás los amperios vs baterías necesitas. En el caso de la nevera no siempre está encendida, aunque esté conectada.

De esta forma sabrás si con las baterías que tienes es suficiente para navegar o estar fondeado sin tener que encender motor o introducir una fuente externa (placa solar, viento, etc.).

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Epops

38'. Velero. 4 baterías de servicios (no AGM) 480 Ah. 1 para arranque de motor (exclusivamente, aunque pueden combinarse todas) de 95 Ah.

Motor con alternador de 75 Ah.

2 placas solares de 80W.

1 aerogenerador 250 W.

Consumo medio (con nevera SIEMPRE puesta) 3,5 Ah en verano Mediterráneo.

Resultado: nunca he tenido problemas de energía. Tengo reserva para muchas horas.

Cuando recojo el fondeo, el motor en marcha siempre.

¡OJO! el radar consume que se las pela. Hay que tenerlo en cuenta cuando se usa y se navega solo a vela.

Eso si; la batería del motor es SOLO para el motor. (por si acaso)

Lo tuyo no vale que tú estas "enchufado" y no a REE sino a

http://www.liderbatplus.com/

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA





Saludos
Miahpaih

El amperio contra paca de George Lucas

[jan]

La leche!!!!

Yo ya sabia que iba justito pero viendo lo que lleváis es que no sé como puedo pasarme 3 semanas por las islas normalmente pisando puerto entre 2 y 3 días!!!

Yo llevo una de servicios de 165 de ácido y una de 70 para el motor y funciono.

Por la noche apago la nevera, que prácticamente es el único gasto que tengo, eso y los USB de los móviles que he instalado en los camarotes y en la mesa de cartas.

Luces de navegación y fondeo de LEDs.
La ducha diaria para desalar al personal siempre con el motor encendido (pa que salga calentita).

Mi único modo de cargar las baterías es con el motor que arranco como mínimo una hora y como máximo dos.

Mi idea era sustituir la batería de ácido por un par AGM de entorno los 110 A pero viendo lo que lleváis......

Seguiré el hilo con interes.

[ironia]

Que barbaridad, cuanto Amp almacenado

Para un 35 pies, dos bat de 90 A para servicio, y otra de 90 A para motor y molinete. AGM
Una placa solar de 60amp y eólico 200w, todo luces lees y frigo con aislante reforzado.
Proyectando el día de mañana otra placa

[Keith11]

Menudos Joshua Slocums que tenemos por aqui

¿Nadie usa un candil?

[jiauka]

Originalmente publicado por Keith11

Menudos Joshua Slocums que tenemos por aqui

¿Nadie usa un candil?

A veces me pregunto si lo ideal es llevar 1 generador de 5000W, 1 radial y 1 autogena, marinizado e insumergible, si chocas con 1 container, te fabricas 1 barco nuevo de acero

[Rande]

Lin y Larry Pardey http://www.landlpardey.com/
200.000 millas en sus cuerpos, 2 vueltas al mundo de este a oeste y viceversa pasando con viento en contra Cabo de Hornos y Buena Esperanza, 51 dias sin llegar a puerto.
Navegando a vela sin amperios, sin motor, sin generador, sin eolico ni placas.

En la sencillez está el truco, el resto es que nos están creando una necesidad que no teníamos y picamos como pardillos.

Recomiendo el video DVD
GET READY TO CRUISE

y el libro

Capable Cruiser

Se pueden encontrar en amazon


Saludos y ron

[en_transit]

Mucha y muy interesante información,
debo procesarla, e intentaré contestar/preguntar a todos.

Me parece q tengo más problema de generar Amp q de almacenar.

El nuevo piloto automatico gasta bastante, ahora bien funciona de maravilla,
navegamos 320' con NNW de hasta 20' por la aleta con mar formada,
rumbo a Túnez y no tocamos la caña en 2 dias, y nuestro casco,
con sus apendices ior no es precisamente el mas adecuado a este rumbo.

Igual tengo q instalar un alternador más potente en el motor,
o utilizar un pequeño generador 4 tiempos q tengo y solo he utilizado 1 vez,
para hacer 220 v. y alimentar el cargador automatico VeTUS de 40 Amp.
También tiene salida directa de 12 v. pero no sé los amperes. (el generador)
Esto de apagar la nevera por la noche me parece muy buena idea.
No tengo un NASA instalado y me iria muy bien, controlo los voltajes
desde un lector mornigStar y el plotter.
Nunca he bajado por debajo de los 12.1 v. pero tengo entendido q no es nada conveniente.

las placas solares: Llevo 2 de 80W me dan 8/9 Amp (2x160w = 16 Amp/h ??)
el eolico de AirX400, da un rango de 2Amp hasta 30 Amp, viento 10' a 30' (?)

NEFTA, q màquina de una carga de 1000 Amp/h ????
BUTXETA, no entiendo muy bien la función del Adverc

A pesar de todo creo q pasaré el banco de 2x180 AGM a motor/molinete
y montaré uno nuevo de 3x220 AGM para servicios.
NAvegando en invierno y pasando dias en fondeos creo me harà falta.

Saludos, gracias y seguimos (se me acabaron los agradecimientos)

[jiauka]

Mucho mejor que 1 alternador nuevo, es 1 regulador tipo mastervolt, da 1 30% mas de carga minimo.