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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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A mi me gustaria saber que metodo ha empleado el mecanico para sentenciar que se precisa un cambio de arbotante
. Ademas que determine el valor de la deformacion del eje. . Suerte en el asunto.![]() |
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#2
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Cita:
![]() ![]() Os seguiré informando. Gracias de nuevo ![]() ![]() ![]() |
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#3
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Buff , mínimo 2 presupuestos más ... Es lo que aprendí de mi época en el sector de la construcción. Aún y así, a un amigo le cambiaron el arbotante de una motora de 34 pies , más eje y helice y varadero y fueron casi 6.000 . Pagaba el seguro y no protestaron pero yo lo vi escandaloso. Y a mi me critican mi cola por cara.... Ya no se qué es peor... Unas
y espero que rebajes esa cifra... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fab | ||
Ramon Bonifaz (13-09-2014) | ||
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#4
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Cita:
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#5
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Cita:
saludos y salud
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Master and/or chief engenier__chief Mate_chief engenier__second engenier officer__Engenieering Officer![]() Mi Patria Mi patria son los míos, mi casa es mi bandera, los que comparten, adversidad, aventuras y triunfos, en el devenir del destino, que lleva el viento y mecen las olas de la Mar. Rg. 2014©2016 Creative Commons www.syndromeciranodebergerac.blogspot.com |
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#6
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Buenas tardes a todos. Sigo con la ronda de consultas.
Un mecánico, amigo de amigo, ha visto las fotos y me comenta que como sería posible que el arbotante se hubiera doblado a babor enrollado el eje a un cabo de estribor y con hélice dextrogira? Es posible? Podría el cabo haber pasado por delante de la orza? ![]() Espero opiniones. Muchas gracias ![]() ![]() ![]() |
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#7
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ni idea, eso lo sabras tu que estabas en el barco y viste lo que paso.
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