A vueltas con el Sail Drive (INVERSORA)

[Captain Teach]

Recientemente he tenido reiterados problemas con la inversora SailDrive 120S que es la que montan/montaban los motores volvo.

El mayor problema es que cualquier intervención en la inversora suele conllevar el sacar el barco a varadero y que los repuestos son terriblemente caros... si los encuentras.

Así que ha llegado el momento de sustituirla, pues además ahora se come los retenes y hace agua,

Pero de Volvo me dicen que ya no se fabrica pero no me saben decir con que se puede sustituir, y sale casi tan caro una nueva (¡¡ que si las hay en stok, aunque no haya repuestos!!) como poner un motor nuevo con Sail Drive.

Estoy desconcertado, pues para nada se me ocurre cambiar un motor que a pesar de los miles de horas que tiene encima, rueda perfecto y ni consume aceite ni ha perdido compresión.

Así que la pregunta es ¿por que se puede sustituir el 120-S?

Por cierto, y por curiosidad ¿Alguien ha sustituido Sail Drive por inversora con eje?

[nalari]

Pero como que ya no se fabrica la 120???? Mi barco lleva esa t tiene 2 años?
No puedes enviar la tuya y que te devuelvan una reconstruida??

[NEFTA]

Si deseas comprarla nueva sale mejor de precio el conjunto ya que te sale una cosa gratis, el D2-55 con la 130s, el ultimo que monté hace un año salia por unos 9mil mas iva, la que ya no se fabrica es la que llevas, la 120S-A-MS25SRA
Siguen fabricando las 120S-E, la variacion de la antigua es la caja de engranajes superior y es la única que va con valvulina sintetica 70/90

[serviola3]

Por lo que observo desde hace un tiempo, el tener
Sail drive es un problema, los que llevamos eje tenemos muchos menos inconvenientes.

[Velero Simbad]

Capitan, hace alguna semana que te envie un email porque vi un motor como el tuyo en venta, no recibi respuesta y no se si te llego o no, bueno el caso es que si encuentras uno tienes inversora y motor de recambio, yo me centraria en eso, ponerle eje va a ser una faena de narices, ahora uqe si te da para dar el angulo adecuado... pero pìensa que tendrias que poner un arbotante lo veo un faenon y que hay que saber hacer bien, centrate en encontrar uno de segunda mano

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Capitan, hace alguna semana que te envie un email porque vi un motor como el tuyo en venta, no recibi respuesta y no se si te llego o no, bueno el caso es que si encuentras uno tienes inversora y motor de recambio, yo me centraria en eso, ponerle eje va a ser una faena de narices, ahora uqe si te da para dar el angulo adecuado... pero pìensa que tendrias que poner un arbotante lo veo un faenon y que hay que saber hacer bien, centrate en encontrar uno de segunda mano

Los Bavaria podian salir de fabrica con transmision por eje o saildrive, los cascos estaban preparados para las dos opciones

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Los Bavaria podian salir de fabrica con transmision por eje o saildrive, los cascos estaban preparados para las dos opciones

No lo sabia, gracias, lastima no haberlo encargado con eje, pero ahora que lleva sail que solucion crees la mas adecuada

[NEFTA]

Le va a costar lo mismo hacer la conversion que cambiar motor y saildrive con el inconveniente que lo tiene que hacer un buen profesional que sepa que se hace

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Le va a costar lo mismo hacer la conversion que cambiar motor y saildrive con el inconveniente que lo tiene que hacer un buen profesional que sepa que se hace

Gracias, si fuera mi barco buscaria ese motor de segunda mano, con la inversora claro esta, o la inversora suelta de segunda mano, pero eso me temo que sera mas dificil, en algun sitio tiene que haber alguno..
Ademas ese cambio ya se lo puede hacer uno mismo o con ayuda de algun amigo que entienda algo

[comillas]

Hola: A lo mejor te puede interesar yo le he comprado algunas cosas,
http://www.stocknautica.com/shop/cat...aram=cid%3D%26
Saludos y buena mar