Cambiar el timón en medio de la regata

[chukel]

Originalmente publicado por luisglezi

Un link muy interesante de Nauta 360

El barco chino de la WOR colisionó con un OFNI a 20 nudos y rompió el timón en plena noche. Con un par, cambiaron el timón en un pispás y siguieron la regata

Supongo que navegando cerca de la costa de Brasil los troncos abundarán especialmente, pero en cualquier caso esto vuelve a poner sobre la mesa lo jodido que es el tema de los ofnis

La rotura del timón del Dongfeng fue hace ya diez días, al pasar Canarias y cerca de la costa del Sáhara.

Las tripulaciones de los Volvo tienen muy entrenada la sustitución de un timón. Les lleva poco más de media hora. Para ello, llevan un timón de respeto.

La operación es como sigue:

Se arría todo el trapo y se escora el barco a la banda contraria a aquella en la que se haya perdido el timón. Se libera la mecha del sector.

Por la limera se cuela una driza que se saca por debajo del casco y se engancha en la mecha del timón nuevo. Con un tripulante colgado por la borda, se tira el timón al agua (como es de carbono flota) y se va cobrando la driza, con lo que la mecha del timón se introduce en la limera. Se fija al sector y a tirar millas.

El Dongfeng lo hizo en plena noche aunque con buenas condiciones de mar.

En la edición de 2008/09, el Puma se enfrentó a una situación similar aunque con una castaña de narices en pleno Atlántico (en la etapa de Boston a Galway). En este vídeo podéis ver la secuencia de la maniobra:


https://www.youtube.com/watch?v=yqoaeCYGQeg

Una de grog