¿ alguien entiende este timón?

[Prometeo]

http://www.electricmarinepropulsion....arati_1800.jpg


no entiendo para que sirven los reenvíos.

Los hay encima de la cubierta y más abajo Supongo que si rompen los guardines de la rueda, se usa la caña y punto ( que habría que prolongar claro ) y para ello también tiene un sistema ratito,

Además tiene un stoper que no entiendo para que sería ... Y esa encajonada de tablero sin barnizar .....

Raro raro raro, un auténtico rompecabezas.

[LSV]

¿Los de más abajo te refieres a las poleas que están vacías?.
Es un barco bastante especial, solo hay que ver al botavara-foque.

Las poleas de abajo podrían ser un reenvío para un timón de viento dependiente de la posición de la botavara o algo así.

[nalari]

Yo también opino que podrían ser para el piloto de viento

[Prometeo]

Es el Paraty I de Amyr klink.

He encontrado varias fotos de la popa en diversas épocas y en ninguna de ellas se ve montado el piloto de viento - que no entiendo como funcionaria - sin embargo parece todo muy robusto y por las navegaciones que ha hecho, parece que sobradamente probado,

[Velero Simbad]

Pues a mi no se me ocurre mas que la rueda transmita el movimiento a la pala, vsmos, que los guardines van por fuera no por dentro del barco

[Juanitu]

Yo tengo claro que es un piloto de viento, pero como no tengo ni idea de estos chismes no puedo más que conjeturar.

Y lo tengo claro porque las poleas (vacías) parece que reenvían la fuerza a través de un cabo, hasta la parte popera de la caña. Es decir, esa "fuerza" que viene desmultiplicada por las poleas, mueve el timón. Supongo que la "fuerza" viene de una vela específica para el timón de viento.

Y parece claro que la caña es movida (en su parte proel) por dos cables que hacen polea en las bandas y que serán los guardines que maneja la rueda.

Así que mi voto es PILOTO DE VIENTO.

¿Pero en qué jardines me meto?

[hibrido]

También voto por el piloto de viento

[quique01]

Este barco está en una referencia que subió Simbad en el post de acero y aluminio.
http://www.amyrklink.com.br/

En una de las fotos se ve el timon de viento

[Prometeo]

parece que ahora esta claro.

los agujeros del tablero son para fijar la estructura del timón de viento y los guardines de la rueda, van a la vista .
supongo que tiene un sistema raro para prolongar la caña en el caso de que falle la rueda y alguna razón tendrá el estoper.

lo que si está claro, es que es muy robusto. leyendo por ahí, me entero que el sistema de gobierno es autoría de una persona en concreto y debe de estar orgulloso de su trabajo cuando lo cita.

[iperkeno]

Originalmente publicado por quique01

Este barco está en una referencia que subió Simbad en el post de acero y aluminio.
http://www.amyrklink.com.br/

En una de las fotos se ve el timon de viento

Efectivamente, se llega a atisbar el fletner en el agua y parece que la veleta.

Aunque algunos substituyen la veleta por un piloto de caña.

[Greisa]

Cuanta sabiduria en nuestra taberna !!!

[Prometeo]

Originalmente publicado por iperkeno

Efectivamente, se llega a atisbar el fletner en el agua y parece que la veleta.

Aunque algunos substituyen la veleta por un piloto de caña.

En las fotos a lo lejos parece que se ve la veleta y el servo, pero ahora que mencionáis el piloto automático de caña, puede ser para este el soporte de metal que se ve debajo de la caña de madera.

Si acordamos que los guardines va a la vista y el timón va colgado en el espejo, no hay otro sitio para llevar un piloto automático y bien sea directo o con un servo, navegando sin viento y a motor se hace imprescindible.

[hibrido]

Originalmente publicado por hibrido

También voto por el piloto de viento

me autocito por que parece que no os habeis fijado en la foto.

cuando decía que apostaba por el piloto de viento es por que se ve montado en la imagen

y podeis ver el cabo hasta el stopper

lo que no tengo ni idea es de cómo funciona

[Prometeo]

Originalmente publicado por hibrido

me autocito por que parece que no os habeis fijado en la foto.

cuando decía que apostaba por el piloto de viento es por que se ve montado en la imagen

y podeis ver el cabo hasta el stopper

lo que no tengo ni idea es de cómo funciona

Sí Híbrido, tienes razón, tu foto es definitiva, pero como entramos y salimos en el hilo, nos olvidamos,

El caso es que - además del piloto de viento - ( que era difícil de entender el ver todos los " periféricos" sin tener el piloto montado ) otro asunto extraño es ver los guardines de la rueda por el exterior ( pero antes de que lo confirmara Simbad era algo sorprendente que - yo por lo menos, nunca había visto)

El último punto extraño era el mecanismo de acero que está debajo de la caña. No sabía si era un prolongador para extenderla a la bañera ( yo tengo un sistema con el mismo objetivo, para caso de avería de la rueda) sin embargo, parece un robusto enganche de un piloto automático, que - como decía arriba - al tener el timón colgado en el espejo de popa y los guardines por fuera, no hay otro sitio posible donde instalarlo dado que no hay un sector interior en donde instalarlo,

La peculiaridad de este sistema de gobierno - como decía arriba : de autor- hace que lo más normal en otro barco, aquí parece extraño - aunque poco a poco, parece que se va aclarando,

[txaviss]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pues a mi no se me ocurre mas que la rueda transmita el movimiento a la pala, vsmos, que los guardines van por fuera no por dentro del barco

Yo tambien creo que es eso.
Llevara un sistema en la rueda, de rueda sin fin por la que pasara el cable y lo transmite directo a la caña del timon.
Sistema sencillo.

[iperkeno]

Una particularidad con la que me he encontrado es que, los timones colgados en el espejo de popa, como es el caso, no acostumbran a funcionar muy bien con piloto de viento por quedar ambos demasiado cerca.

Cuando en barco guiña, el piloto ordena al timón volver a rumbo, la pala desvía el flujo de agua, este incide lateralmente sobre el péndulo, pues está demasiado cerca, y el piloto se vuelve loco.

No pasa para todos los rumbos y condiciones, pero según como sean esta, es un no parar...

La solución de alejarlo dificulta su ajuste y lo hace que manipularlo sea mas peligroso.

[txaviss]

Este tipo de timones funciona bien con el sistema de fletner y veleta incorporada,es decir que el mismo timon hace de piloto de viento conectando la veleta.Si la veleta esta suelta no trabaja.
Este sistema es el que invento Marin Mari,y que instalo Moitesier y el mismo que Julio villar en su super mistral y funciona muy bien,yo lo he probado y doy fe de esto.

[iperkeno]

No los he probado...

¿van bien con barcos pesados y grandes, como 12 m o mas?