Nuevo POGO 35

[markuay]

me gusta el diseño, me sobran 5-6 pies para mis necesidades.
Lo de las orzas , fija y bien atornillada, con una que he tenido movil es mas que suficiente.

La botabara hasta la popa no me gusta, problemas para colocar un buen bimini.

De todas formas no me lo voy a comprar,

Pero es chulo.

[Nick]

Originalmente publicado por markuay

me gusta el diseño, me sobran 5-6 pies para mis necesidades.
Lo de las orzas , fija y bien atornillada, con una que he tenido movil es mas que suficiente.

La botabara hasta la popa no me gusta, problemas para colocar un buen bimini.

De todas formas no me lo voy a comprar,

Pero es chulo.

Con 5 pies menos tienes el Pogo 30
Colocarle a un barco de este tipo un bimini (aunque entiendo que yo vivo en una latitud que para nada es necesario y que para muchos otros es imprescindible) es como poner un portabicicletas a un Ferrari... aunque haberlos... haylos...

[markuay]

en el mediterraneo en verano y sin bimini,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ufffffff, te puede llegar a chorrear el cerebro por las orejas,

Y el pobre hombre del ferrari tendra que poner la vici en algun sitio y recuerda que esos coches tienen poco maletero.

[markuay]

bici, perdon (quien seria el listo que puso la V y la B juntas en el teclado

[Juriola]

Un bimini, no porque estos barcos son para otra cosa pero, el techito que tienen los akilarias a los costados del tambucho de entrada, con sitio para un asiento a la sombra, no estaría mal.

[markuay]

eso es una capota antirrociones rigida, nada que ver con un bimini, eso es para protegerse del frio y el agua, el bimini es para protegerse del calor y del sol.

dentro de esa capota hace aun mas calor que fuera porque no corre el aire.

[Nick]

El nuevo Pogo40 S3 tambien lleva su visera rigida, en realidad casi todos los Class40 de la ultimas generaciones llevan ya esta proteccion.

[Juriola]

Originalmente publicado por Nick

El nuevo Pogo40 S3 tambien lleva su visera rigida, en realidad casi todos los Class40 de la ultimas generaciones llevan ya esta proteccion.

Debajo de esa no puedes sentarte, en la del akilaria, si

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Juriola

He recibido del Astillero CN unas imágenes supersecretas del nuevo pogo 35 me han pedido que no las difunda pero no he podido resistirme a la tentación.
Según me cuentan, medirá 10,85 m de eslora y 4m de manga aunque esperan que pese al aumento de tamaño, el peso sea incluso menor que el del 1050.
La bañera ha sido ampliada y quieren hacer caber la auxiliar y la balsa en los cofres. El precio final no está decidido aunque será similar al 1050 con algún ajuste. La altura de la cabina de proa se ha llevado hasta 1,80m.

Demasiado extremo, no?
Pero me gusta, jope ultimamente me gustan todos.

[Solc]

Chapeau por la información que consigues Juriola

[caribdis]

La linea de la cabina tiene un aire con esta:

[markuay]

Al final esto es un poco como el automovil, se mueve por modas y eso hace que todos los coches se parezcan y como no, los barcos tambien.

Dentro de un tiempo se pondra de moda otra cosa y a rodar, el poder de las modas es inmenso.

[Juriola]

Alguna noticia fresca tengo: los que apostábamos con que era de Finot, hemos acertado.
Les mandé ayer un mail diciéndoles lo que me gustaba y lo que no de lo que podía ver en los dibujos y esta ha sido su respuesta:

Hello Carlos,

Thank you for being enthusiastic about the Pogo36, that, yes, will be a Finot-Conq design.
As you guessed, it will be possible to have 3 cabins, or 2 with a tech room.


We removed the central winch for mainsail, but you'll still have a way of releasing the sheet quickly.It is still being studied but there will be either the fine tuning or the mainsheet close to the helm. And, you will also have the mainsail track within hand reach.
It won't be less adapted to solo sailing than the Pogo10.50, as you already had to drop the helm to use the central winch. We now propose the cockpit sheet on the Pogo 30 and the Pogo 12.50, and the feedbacks are very good. Our boats are so stable that you can drop the the helm without setting the autohelm, and the cockpit winch isn't far from the helms position. If you have any doubt, we would be very pleased to make you try a Pogo30 or 12.50 at sea.


We will keep you informed of the progressions of the studies in the future.

Traduzco:

"Gracias por su entusiasmo en el Pogo36, que como ha supuesto sí será diseño de Finot-Conq. Será posible tener 3 camarotes o 2 con sala técnica.

Hemos eliminado el winch central de la mayor, pero seguirá teniendo una forma de soltar rápidamente la escota. Seguimos estudiandolo pero habrá también un ajuste fino de la escota de mayor cercano a la caña. Y tendrá el carro de mayor al alcance de la mano.
No va a estar menos adaptado a la navegación en solitario que el 10.50,, dónde tentía que soltar la caña para usar el winch central. Ahora estamos proponiendo esa solución en el 30 y el 12.50 y la respuesta de los usuarios, es muy buena. Nuestros barcos son tan estables que puede soltar la caña sin poner el piloto automático e (ir) a los winches que no están lejos de la posición de gobierno. Si tiene alguna duda estaremos encantados de hacerle probar el 30 o el 12.50 en el agua.
Seguiremos manteniéndole informado de los progresos del estudio en un futuro."

Por cierto, no va a ser Pogo35 sino Pogo36

[Nick]

Originalmente publicado por Juriola

Alguna noticia fresca tengo: los que apostábamos con que era de Finot, hemos acertado.
Les mandé ayer un mail diciéndoles lo que me gustaba y lo que no de lo que podía ver en los dibujos y esta ha sido su respuesta:



Traduzco:

"Gracias por su entusiasmo en el Pogo36, que como ha supuesto sí será diseño de Finot-Conq. Será posible tener 3 camarotes o 2 con sala técnica.

Hemos eliminado el winch central de la mayor, pero seguirá teniendo una forma de soltar rápidamente la escota. Seguimos estudiandolo pero habrá también un ajuste fino de la escota de mayor cercano a la caña. Y tendrá el carro de mayor al alcance de la mano.
No va a estar menos adaptado a la navegación en solitario que el 10.50,, dónde tentía que soltar la caña para usar el winch central. Ahora estamos proponiendo esa solución en el 30 y el 12.50 y la respuesta de los usuarios, es muy buena. Nuestros barcos son tan estables que puede soltar la caña sin poner el piloto automático e (ir) a los winches que no están lejos de la posición de gobierno. Si tiene alguna duda estaremos encantados de hacerle probar el 30 o el 12.50 en el agua.
Seguiremos manteniéndole informado de los progresos del estudio en un futuro."

Por cierto, no va a ser Pogo35 sino Pogo36

Bien está lo de la escota de mayor. Lo que vi en el Pogo30 no me gustó. Ya se que son tan estables que puedes soltar la caña y encender un cigarro, comerte un sanguich, aclarar las escotas, pedir en matrimonio y contemplar las nubes... pero cuando la cosa se pone alegre me gusta llevar la caña a una mano y la mayor a la otra... sin tener que soltar algo pa largar lo otru...

Ah! me apunto un +1 por lo de Finot.

[caribdis]

Originalmente publicado por Nick

Bien está lo de la escota de mayor. Lo que vi en el Pogo30 no me gustó. Ya se que son tan estables que puedes soltar la caña y encender un cigarro, comerte un sanguich, aclarar las escotas, pedir en matrimonio y contemplar las nubes... pero cuando la cosa se pone alegre me gusta llevar la caña a una mano y la mayor a la otra... sin tener que soltar algo pa largar lo otru...

Ah! me apunto un +1 por lo de Finot.

No he navegado nunca en un Pogo, pero viendo sus orzas estrechas y profundas, bastante atrasadas, y con el palo también retrasado, me imagino un barco muy sensible, que se lleva con un dedo, pero también muy nervioso si no lo tienes perfectamente trimado y que solamente se podrá dejar solo en ceñida o en una aleta con una vela bien embolsada tirando delante...Seguramente un piloto lo lleva sin ningún problema ni ningún esfuerzo, pero que lo puedas dejar solo con la caña atada ya me parece más difícil...

[jibaro]

Lo de la invitacion a probar el 30 mola mucho.

Me encanta este barco

Del traves a por esta claro que sera un pepino y muy estable de rumbo.

Pero en ceñida? Alguien tiene idea de como puede ir? Saber de este es imposible pero del 30, o el 1050,alguien puede adelantar como ciñen.

Que velocidad y que angulo son capaces de alcanzar ganando barlovento? Pantoquean mucho mas que un monocasco mas normalito?

Yo Lo que he leido en algo foro ingles es que el 12,50 se defiende ciñendo pero que maniobrarlo en puerto a motor es insufrible.

[Questionsailing]

No meterán mucha proa, comparado con un racer de b/s de su eslora, pero lo compensaran con velocidad... y en rumbos algo abierto son aviones, una potencia brutal con esa manga y disposición del lastre

[Capitan Barbosa]

Una preciosidad......y encima espacioso....debe volar, es de los pocos diseños actuales que me fascinan quien pudiera!!!!

Solo me chirría el paso por estribor del salón hacia proa, aun con la mesa plegada parece que no queda espacio, está pegada al sofa


!

[Juriola]

Yo he navegado en ceñida con el 1050. Soy crucerista y para mi todo lo que son menos de 45 grados ya es mucho, Así lo llevaba yo cuando el armador me decía quee cerrase, y más y más hasta los 32. Con la popa ancha, la sensación de escora es mucho más grande que en un barco "convencional" y el movimiento al que estoy acostumbrado, muy diferente. En vez de ser un balanceo "sinusoidal", empieza a balancearse y se para en seco, a veces te pilla desprevenido y te hace perder el equilibrio, acostummbrado a otro tipo de balanceo. Para mi, ver la ola como se va despegando de la popa y empieza a planear, es una de las mejores sensaciones que he tenido a vela, así estoy de enamorado.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por caribdis

... pero que lo puedas dejar solo con la caña atada ya me parece más difícil...

La sueltas, sin atar y se mantiene ...
Bien trimado obvio ...

Te dan mucho margen (Pogo 40)

[caribdis]

Originalmente publicado por Ventarrón

La sueltas, sin atar y se mantiene ...
Bien trimado obvio ...

Te dan mucho margen (Pogo 40)

¿En qué rumbos?

[Juriola]

noticias frescas!





en primer lugar, el nuevo logo

In November we worked a lot on interior design with RoseoDesign. The main topic was the layout of fittings and interior ergonomics. Here is our last 3D Presentation

Several layouts will be proposed, with or without technical area.

In the workshop, the hull plug has been coated with filler (grey on the pictures) and scratched several times to obtain a perfectly smooth surface that strictly fit the architect's plan. It has then been painted with gelcoat (white) and is now being sanded again (and again....), to obtain a real mirror. This stage is important to get a good gelcoat finish on the hulls we will build.

[Juriola]

Si ponéis vuestros comentarios y preguntas, yo se los mando y me suelen contestar.

[Butxeta]

Me sorprenden dos cosas: Que parece que el palo vaya apoyado en cubierta, y que en la opción de dos camarotes no pasen el baño a popa. Entrar hasta la proa mojado para ir al baño o para dejar el traje de aguas antes de acostarte no parece lo mejor.

Para mi una cosa importante es tener el baño cerca de la entrada

[Nick]

Se presentará oficialmente, como no, en el salon de Paris estos dias.