Barcos Militares

[coronadobx]

Saludos hoy toca algo de informacion sobre la apasionante arma de Submarinos. Intuyo que el Cofrade Cabot e Iperkeno les gustara esta entrada!

Obtenido de Fuerzas de Combate

Submarinos clase FocaTexto: Javier Sánchez García
Fotos: Camil Busquets

El origen de estos submarinos de asalto, también conocidos como de bolsillo o enanos, parte de uno de los diseños más logrados de la Segunda Guerra Mundial, el Seehund (Foca) perteneciente a la entonces Kriegsmarine. Los Foca españoles, de diseño y prestaciones mucho más modestas que los Seehund alemanes, fueron autorizados a finales de 1952, a cargo de la recién creada Empresa Nacional Bazán en su factoría de Cartagena, especializada en la construcción de submarinos.

A finales de 1953 fueron colocadas las quillas de los dos submarinos, denominados entonces como Foca I y Foca II, aunque de forma no oficial, recibiendo los números de obra 109 y 110, respectivamente. El Foca I fue botado dos años más tarde y concentró la casi totalidad de trabajos y pruebas desde su puesta a flote. Su entrega no se produciría hasta enero de 1963, siendo entonces cuando fue puesta a flote la segunda unidad que fue entregada un año más tarde, recibiendo en sus respectivas velas los numerales F-1 y F-2. Los Foca fueron clasificados como submarinos de asalto (SA) de la Serie 40, recibiendo el 15 de enero de 1963 las correspondientes marcas de casco SA-41 (F-1) y SA-42 (F-2), que ostentaron has el final de su vida activa.

Estos peculiares submarinos tenían las formas típicas de un torpedo. Su casco estaba compuesto por cuatro secciones cilíndricas que se unían mediante tres juntas debidamente atornilladas, los cual permitía la sustitución de elementos interiores y facilitaba el mantenimiento de estos minisubmarinos. Este sistema limitaba la cota operativa en inmersión de estos submarinos a unos 40 metros de profundidad con la estiba de sus dos torpedos. En la parte superior, casi en el centro, existía una peculiar vela que servía para alojar el periscopio de observación fijo, aunque giratorio, la toma de aire para el motor principal, antena de comunicación y la escotilla de acceso. Esta escotilla, provista de una cúpula semiesférica transparente, servía también como puesto de observación cuando navegaba en superficie.
La tripulación se componía tan sólo de dos hombres, situados en tándem, con un sistema de mando muy similar al de un avión. El motor principal era un diesel de 125 caballos de potencia, fabricado por ENASA (Pegaso), y que accionaba a su vez otro eléctrico de 110 caballos fabricado por Siemens-Schuckert. Esta plata propulsora impulsaba al submarino mediante una única hélice tripala, instalada en una tobera Kort dotada de los timones verticales y horizontales en forma de cruz. La velocidad máxima en superficie era de 9,5 nudos (sin torpedos) y de 11,5 nudos en inmersión. Estaban capacitados para alcanzar una autonomía en superficie en torno a las 600 millas a una velocidad económica de 5 nudos o 30 en inmersión a 7,5 nudos. El armamento de estos submarinos estaba compuesto por dos torpedos G7e de 533mm, estibados en la parte inferior del casco.

Estos submarinos realizaron un total de 78 salidas a la mar (50 el SA-41 en cuatro años y 28 el SA-42 en tres años) siempre en las proximidades de Cartagena. La única navegación importante que realizaron lejos de su base fue la realizada en el puerto de Barcelona en 1966 durante la celebración de la Operación SENABAR, también conocida como la Semana Naval de Barcelona. El SA-42 fue transportado a bordo del transporte de ataque Aragón TA-11 hasta el interior de la dársena del puerto, donde realizó una interesante demostración de sus capacidades operativas en aguas poco profundas. Los muchos problemas que daban y su escaso valor militar aconsejaron retirar del servicio a los dos submarinos de la clase Foca en 1969 siendo, afortunadamente, conservados como monumento, el SA-41 emplazado en la Estación Naval de Mahón y el SA-42 frente a la Base de Submarinos de Cartagena.
Afortunadamente estos submarinos fueron conservados como monumentos. En la imagen de la lámina el SA-42 junto a la Base de Submarinos de Cartagena.
Listado de buques

NOMBRE NUMERAL ENTREGA BAJA
Foca I
Foca II SA-41
SA-42 15-01-1963
16-04-1964 04-07-1969
04-07-1969

Características TécnicasSUBMARINOS CLASE FOCA
DESPLAZAMIENTO

DOTACIÓN 21,22 Ton. (plena carga en inmersión)

13,86m (eslora)
13,00m (eslora entre perpendiculares)
1,73m (manga)
2,03m (calado)

1 motor diesel ENASA-Pegaso (125 cv)
1 motor eléctrico Siemens (110 cv)
1 hélices

14 elementos (Tudor 13PT210/1,5); 81 kW

9,5 nudos (Superficie)
11,5 nudos (Inmersión)

100 metros (cota de profundidad teórica)
40 metros (armado con torpedos)

500 millas a 7,5 nudos (Superficie)
30 millas a 7,5 nudos (Inmersión)

2 torpedos G7e de 533mm

2 tripulantes (máximo 3)

[popeye IV]

Hola Coronadobx.
No conocía la existencias de los foca.

La verdad es que son unas embarcaciones muy curiosas y un tema interesantísimo.

¡¡Chapo!!

[iperkeno]

Los Seehound, además, tenían motor de ciclo cerrado

[coronadobx]

Segunda entrada de hoy. Algo mas de info sobre el equipamiento de nuestros patrulleros de Altura, clase meteoro!

[coronadobx]

Pido perdon por que se que puedo ser amonestado por pesado, pero pongo la tercera entrada del dia. Esta en ingles pero me ha parecido muy interesante.

Los Norteamericanos a diferencia nuestra, recuerdan, investigan, aprenden y sobre todo se enorgullecen de su pasado, sea este bueno o malo. A continuacion os pongo un articulo del periodico LA Times sobre siete cosas que seguro no sabiasis sobre Pearl Harbor, tema interesantisimo.....

Compelling stories of World War II in the Pacific Theater still captivate history buffs and casual viewers. Iwo Jima, Midway and Pearl Harbor produced indelible images during key turning points in the war. But what of lesser-known details surrounding the combat? Here we present seven surprising facts about Pearl Harbor and the Pacific.

The USS Arizona could leak oil for at least 600 more years. According to the National Park Service, the ship still contains an estimated 500,000 gallons of Bunker-C fuel within its hull, compared to 1.5 million gallons when Japanese fighters hit it. Currently, the ship leaks 2 to 9 quarts each day.

The USS Oklahoma sank—twice. The first time was during the Japanese attack on Pearl Harbor. The Park Service recounts that after the ship was raised in 1943, a California scrap company bought it in 1947. But while it was towed to Oakland, Calif., the Oklahoma sank for good about 540 miles northeast of the Hawaiian Islands.

There were two flag raisings at Iwo Jima. The Feb. 23, 1945 raising captured by Associated Press photographer Joe Rosenthal is known worldwide. But the Navy Department Library recounts that three hours earlier, Marine Corps Sgt. Lou Lowery photographed the first flag raising. The enemy hurled a grenade and Lowery hurled his body over a crater's edge. He survived after tumbling 50 feet.

A non-Navajo invented Navajo Code talking. World War I veteran Philip Johnston, the son of a missionary to Navajos, was one of the few non-Navajos who spoke the language. The Naval History & Heritage Command says Johnston suggested Navajo for Pacific operations because it had no alphabet or symbols, and was spoken only on Navajo lands.

The Battle of Midway was connected to Pearl Harbor. In defending Midway, U.S. forces sank all four Japanese carriers that attacked Pearl Harbor, according to the U.S. Fish and Wildlife Service. More than 200 of Japan’s most experienced pilots and several thousand sailors perished. The pivotal battle scene is today a wildlife refuge.

The Zero had a top speed of about 332 m.p.h. By comparison, American P40s used in the Pacific could reach up to 355 m.p.h. but their weight limited them to combat below 16,000 feet. Zeros could climb as high as 25,000 ft. and reach higher speeds by diving, says the Pacific Aviation Museum.

The USS Bullhead was the last ship lost… and never found. The Bullhead was the last U.S. Navy ship sunk by the enemy, lost off the coast of Bali, according to the U.S. Naval Institute. The ship was never recovered, and the event happened on Aug. 6, 1945—the same day the first atomic bomb hit Hiroshima.

[iperkeno]

Originalmente publicado por coronadobx

Segunda entrada de hoy. Algo mas de info sobre el equipamiento de nuestros patrulleros de Altura, clase meteoro!

¿Dos? montajes BAE Systems MK38 Mod 2 de 25 mm.

Para un buque a especializar (también) en conflictos asimétricos y de baja intensidad, así como en labores hasta policiales, ya tardaba.

[coronadobx]

Originalmente publicado por iperkeno

¿Dos? montajes BAE Systems MK38 Mod 2 de 25 mm.

Para un buque a especializar (también) en conflictos asimétricos y de baja intensidad, así como en labores hasta policiales, ya tardaba.

Lo de la baja intensidad que se lo pregunte a los que esta en medio del fregado Eso es como enviar al ejercito a misiones de paz (nota simplemente de humor).

Ahora en serio, gracias por tus comentarios la verdad es que como siempre muy acertados! Estos son barcos interesantes especialmente por que incoporan apoyo aereo y por tanto podrian embarcar a un Estol de FGNE e intuyo que bastante mas economicos que desplazar a otros barcos de mayor potencia. Teniendo en cuenta donde estan nuestros intereses me parece que pueden ser bastante eficaces!

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Espectacular foto del SSN 717 Olympia a su llegada a Yokosuca Japon para celebrar el Thanksgiving Norteamericano

Olympia

Los Angeles Class Attack Submarine: Laid down, 31 March 1981, at Newport News Shipbuilding and Drydock Co., Newport News, VA.; Launched, 30 April 1983; Commissioned, USS Olympia (SSN-717), 17 November 1984. Olympia is assigned to the US Pacific Fleet and homeported at Pearl Harbor, HI.
Specifications: Displacement, Surfaced: 6,000 t., Submerged: 6.927 t.; Length 360'; Beam 33'; Draft 29'; Speed, Surfaced 25 kts, Submerged 30+ kts; Depth limit 950'; Complement 129; Armament, four 21" torpedo tubes aft of bow can also launch Harpoon and Tomahawk ASM/LAM missiles & MK-48 torpedoes; Combat Systems, AN/BPS-5 surface search radar, AN/BPS-15 A/16 navigation and fire control radar, TB-16D passive towed sonar arrays, TB-23 passive "thin line" towed array, AN/BQG-5D wide aperture flank array, AN/BQQ-5D/E low frequency spherical sonar array, AN/BQS-15 close range active sonar (for ice detection); MIDAS Mine and Ice Detection Avoidance System, SADS-TG active detection sonar, Type 2 attack periscope (port), Type 18 search periscope (starboard), AN/BSY-1 (primary computer); UYK-7; UYK-43; UYK-44, WLR-9 Acoustic Intercept Receiver, ESM; Propulsion System, S6G nuclear reactor one propeller at 35,000 shp.