Piloto Raymarine ST 2000 o EV-100 ??

[Mirlotu]

Mi último piloto (st 2000) ha fallecido.Ahora está en el cielo, con todos los otros pilotos raymarine fallecidos...estoy seguro de que no se encontrará solo

Ahora toca poner el huevo otra vez, el tema es que no se si pillar otro "consumible" tipo ST 2000 y que dure lo que dure, o gastar en torno a 1400 eu (que ya es pasta!) y pillar su hermano mayor, el ev 100.-

Mi barco es un scampi 30, de aprox 3300 kgs y diseño clásico(1975), es decir popa estrecha, no una popa ancha con mucha estabilidad de formas que potencie o facilite la accion del piloto con viento y mar cuando vamos al traves y a popa del mismo.

En mi barco, con mar formada por la popa el st 2000 es muy lento de reacciones, el barco mantiene el rumbo pero hace muchas orzadas y guiñadas...mal rollo cuando como digo hay mar y viento y tenemos que ir a proa a bajar un calcetin, o simplemente cuando navegando algo apretados con spi necesitamos abandonar el gobierno: el piloto no mantiene la proa en su sitio, el aparente sube, el spi tira mucho, etc

En ese sentido me han dicho que el ev 100 es bastante mejor piloto, y que ,al menos en otros barcos con popas con mayor estabilidad de formas, es capaz por tanto de mantener la proa en su sitio con portantes fuertes. ¿es cierto esto??

Por otro lado mi duda es: mi barco en popas va bien, siempre responde al timon, pero sin embargo es una popa estrecha: siendo esto asi, sera capaz el EV100 de obtener unos resultados de gobierno tan buenos que justifique la compra, o, siendo la popa la que es, voy a conseguir mas o menos los mismos resultados con un st 2000??

Gracias por vuestras aportaciones!

[Mirlotu]

Nadie que tenga un ev-100....?

[Greisa]

El EV 100 debe ser el equivalente al spx 5 que tenian antes en catalogo
Yo cambie el st200 (en perfecto estado ) por el spx 5 y de la noche al dia
El secreto: la ubicacion del sensor y la velocidad de reaccion
El EV 100 seguro que esta mejorado
1500 euros bien empleados
A mi me aguanta con mi 27,7 con spi casi hasta 20 Kn

[Edu]

100% misma opinión que Greisa.

Cambié de un ST1000 o 2000, no recuerdo, a un SPX5 y no hay color, mucho mejor el SPX. En un 28 pies de 1972 (también de popa estrecha) y 5000 kg.
Más potente, más rápido, mejor capacidad de reacción, menos zigzagueo
Ahora tengo en un 32 un ST4000 de los antiguos, sin unidad de control separada, y no veo el momento de cambiarlo...

Yo compré el SPX5 en yachtbits, en UK, en aquel momento la diferencia de precio era abismal con los distribuidores españoles. Por lo que aquí compraba solo el piloto, allí compré el piloto, un mando a distancia S100 y una radio portátil ICOM M41....

Pero Islanautica, por ejemplo, creo que tiene buenos precios


Edu

[Mirlotu]

Muchísimas gracias por los comentarios cofrades...

Me habeis disipado las pocas dudas que tenía ....maldición! ya me veo yo también comprando un pilotico de esos!!

[Islanautica]

El EV-100 viene muy mejorado con respecto al SPX5, sobre todo el sensor de rumbo, los 1375€ mejor invertidos sin duda.

[el_pickti]

Mirlotu, siento mucho que utilice tu hilo para hacer una pregunta pero ya lo he preguntado varias veces y de varias formas pero parece que nadie conoce la respuesta. ¿Cómo se convierte un piloto automático en piloto de viento? ¿se conecta al equipo de viento del velero? ¿ya tiene un sensor de viento incorporado? ¿hay que comprar un sensor especifico para eso?
Al final han sido varias preguntas , pero al fin y al cabo todas van a lo mismo.
A ver si se me van aclarando las dudas.

[arquitecto33]

instalé el EV-100 en mi golfiño. Antes también tenía el st 2000, pero cascó. No hay comparación. Aguanta el rumbo perfectamente. Estoy encantado

[ALBA]

Hola El Pikti , Si dispones de un piloto Raymarine ST 2000, como el mio tienes varias opciones para navegar con él; puedes marcarle un rumbo previamente fijado por ti en grados por ejemplo o cuando ya tienes el rumbo enfilado simplemente le das a "automático" y te mantiene siempre a ese rumbo. Otra posibilidad és conectarlo al GPS y sigue fielmente la ruta que has marcado en tu GPS. Y finalmente respondo a tu pregunta, en el modo "viento" puedes fijar un ángulo de apertura con respecto al viento y lo mantiene aunque role, por tanto adequa el rumbo a la apertura del ángulo, si rola tanto que varia el rumbo más de 10º te avisa con un pitido. Para todas estas funciones debes conectar el enchufe de conexión del piloto al fijo a tus instrumentos, es decir al GPS por una parte y al tridata que seguramente llevaràs incorporado independientemente y que dispone de su pròpia "veleta" y anemómetro en lo alto del palo.

[ALBA]

Recordad que al piloto automático hay que calibrarlo. La reacción de respuesta, calibracion del compás, ganáncia, amortiguación, etc.

Es liadito y requiere horas, por lo menos a mí.

[Valento]

he estado siguiendo el post con atencion ya que tengo un st1000 pero no aguanta en popas, veo que el ev100 del que habláis es para eslora max de 8 mt,
se quedaría corto en un 32, hay algún modelo superior?

se supone que estos son para montar en la caña directamente, aunque me gustaría hacer una instalación interior mediante un sector, la duda es si esa opción endurecerá la caña cuando esté en stad by.


saludos

[Mirlotu]

Cograde Valento.-

cómo que el ev100 es para max 8 ms? En eslora no se si se dan las especificaciones, lo que sí se es que el ev100 es para desplazamientos de hasta 6000 kgs... tu 32 pesa mas de eso? El cofrade Edu dice que el lo monta en su 32 y que fenomenal...

[Edu]

Originalmente publicado por Mirlotu

Cograde Valento.-

cómo que el ev100 es para max 8 ms? En eslora no se si se dan las especificaciones, lo que sí se es que el ev100 es para desplazamientos de hasta 6000 kgs... tu 32 pesa mas de eso? El cofrade Edu dice que el lo monta en su 32 y que fenomenal...

Bueno, no exactamente.

Yo tampoco sé de donde sale eso de máx 8 m, la verdad es que no está claro, pero la página de Raymarine dice:

The Raymarine EV-100 Tiller Pilots are perfect for large tiller steered yachts up to 6,000kg (13,200 lbs) displacement.
6000 kg corresponden a barcos entre 30 y 35-38 pies?, depende de si son cruceros pesados o regatas ligeros (mas o menos, es una estimación). Mi 32 son 5000 kg.

Yo montaba un SPX5, versión antigua del EVO100, en un 28 pies de 5000 kgs y fenomenal.
En el 32 tengo un ST4000, versión aún mas antigua de lo mismo, y también puede con él, aunque echo de menos la precisión del SPX5.
Pero de cambiar cambiaría al EV100, sin duda. Es solo cuestión de pasta


Edu

[Valento]

Originalmente publicado por Mirlotu

Cograde Valento.-

cómo que el ev100 es para max 8 ms? En eslora no se si se dan las especificaciones, lo que sí se es que el ev100 es para desplazamientos de hasta 6000 kgs... tu 32 pesa mas de eso? El cofrade Edu dice que el lo monta en su 32 y que fenomenal...

juraria que en la pagina de raymarine lo he leido por algun sitio, a ver si lo encuentro y lo pego.

saludos

[Valento]

alguien lo tiene?
quiero saber si en stand by la caña se puede mover sin desacoplarlo.

saludos

[Salat]

No se puede, para eso tienes que ir a un presupuesto del doble, con el EV-200 y además contar la instalación bajo cubierta del brazo de potencia.
Hay quien dice que se puede hacer algún inventillo para desacoplarlo manualmente pero no lo he visto nunca.