Limite de escora - Página 2

Jolife · #26 02-12-2014, 21:56

Resumiendo...
Abriendo la mayor reducimos el riesgo de orzadas sobre todo en navegaciones traves y ceñidas, ( supongo q largos y empopadas sera al contrario)

Para evitar la escora entonces rducimos trapo, pero a mi ( sobrtodo en caso de ceñidas y trqveses) me da buen resultado abrir mayor.

Perdoand mi insistencia pero la navegacion con mujeres y niños tiene que ser lo mas " inglesa" posible y poder mantener una taza en la mesa de cubierta sin que se derrame.

La escora es causa de separacion, una orzada equivale ya casi a malos tratos, por eso hay que tener muy claro como evitarla.

Jolife · #27 02-12-2014, 21:58

Y por cierto el q digo q va escorado es el q va delante de mi!! A ver si es q estamos hablando de otra cosa

SpitfireAntonio · #28 02-12-2014, 22:50

Birraspatos!,,si te han entendido,es que es cierto que no va muy escorado,da la sensacion que no va muy rabiosillo

de todas formas superinteresante el hilo.

aloes · #29 04-12-2014, 19:51

Cita:

Originalmente publicado por hulkkian

Yo tampoco lo veo tan escorado.

De todas formas a veces la gente lleva mucho trapo por divertirse y no por avanzar más rápido.

Recuerdo un pique entre amigos a ver quien aguantaba más tiempo con todo el trapo fuera y sin que el barco orzase solo. En media hora orzaríamos 10 o 15 veces. Incluso recuerdo habernos quedado al pairo con la génova acuartelada por una de esas orzadas involuntarias.

Que sí que el material sufre innecesariamente, pero esta vida es para divertirse.

Me he acordado de este video.

https://www.youtube.com/watch?v=25n2UNGv3y4

No hay que pasar a un barco muy escorado demasiado cerca por barlovento.

A mi me da la impresión, que ni orzada ni nada, mas bien me parece que al patrón se le ha escapado la caña,y el barco a virado a lo bestia orzando

Por otra parte, me parece un poco imprudente, con ese tráfico de barcos donde por una causa o por otra el encontronazo está asegurado, el llevar a la tripulación de pie y sin salvavidas.
No seré yo el que presuma de ponérselos a los mios, pero en casos de barcos alrededor, una entrada peligrosa, viento fuerte o algo así, si que se los pongo sin condiciones.

Otra cosa. ¿Os habeis fijado como el tipo se queda al pairo al estilo Manuel Luís?

Se queda clavadito

Un saludo Manuel!!!

Un saludo

Jolife · #30 04-12-2014, 22:12

Cita:

Originalmente publicado por aloes

A mi me da la impresión, que ni orzada ni nada, mas bien me parece que al patrón se le ha escapado la caña,y el barco a

Otra cosa. ¿Os habeis fijado como el tipo se queda al pairo al estilo Manuel Luís?

Se queda clavadito

Un saludo Manuel!!!

Un saludo

Pues te vas a reir pero yo ensaye tres veces el " pairo manuel luis" de hecho, cuando subio el viento a 24 nudos puse un segundo rizo al pairo, y cojonudo.

Lo malo es q el barco no conseguia q se parase totalmente en el gps me marcaba 2 nudos ...

Qlgo me falla en el pairo y no se q sera, da la sensacion de estar parado pero el gps dice lo contrario...

Y el barco orzaba eso os lo aseguro...