Najad 390 por 85.000 euros ¿Es un chollo?

[manolouk]

Originalmente publicado por NEFTA

Primero que no tiene 40 tacos, tiene 27, y le da cincuenta mil vueltas a cualquier churro de esos nuevos que pululan desde el 2000, segundo que no está en nuestro pais, no tienen atisbos de crisis y las personitas normales cobran tres veces mas en cualquier ambito que aqui y tercero, pasate por webs españolas y mira precios de esos barcos o de HR que son hermanitos y verás como este está bien de precio
SALUT

Yo creo que la bajada de calidad fue un poco despues del 2000, para mi un detalle ha sido la desaparicion en casi todos los barcos modernos de las regalas de aluminio atornilladas a la cubierta

[NEFTA]

Originalmente publicado por manolouk

Yo creo que la bajada de calidad fue un poco despues del 2000, para mi un detalle ha sido la desaparicion en casi todos los barcos modernos de las regalas de aluminio atornilladas a la cubierta

En el 2000 empezó Bv y poco a poco, año tras año, todos los demás astilleros pusieron el liston muuuuuy bajo para poder vender, y siguen cayendo, es como el xip de la obsolescencia de la electronica, hay que cambiarlos cada pocos años

[NEFTA]

Originalmente publicado por manolouk

para mi un detalle ha sido la desaparicion en casi todos los barcos modernos de las regalas de aluminio atornilladas a la cubierta

Si solo fuera eso......

[kuovadix]

Leyendo las opiniones veo que son diversas. Es evidente que todo depende en que te fijes, y que planes tienes. No obstante hay algunos puntos que son objetivos, independientes de las opiniones. Es lo mismo que los coches antiguos, un mercedes descapotable de los 70 son una maravilla para mi, una joya. Si me compro uno mi mujer me mata. Sus objetivos no son los mismos que los mios. En estos barcos pasa lo mismo. Solo hay que pensar que cuando se construyeron los ordenadores no existían, y lo mismo con muchas máquinas que se utilizan hoy en día en la industria, o materiales de distintas combinaciones (pegamentos etc).

¿Que son una maravilla? sin duda. Tambien lo es que esos precios los paga un reducido segmento de navegantes que buscan eso. Si se valora el precio por ese reducido segmento, yo no puedo opinar. Si se valora el precio sobre los barcos de mercado, para mí es caro.

El barco puede tener un diseño fenomenal, incluso puede tener un modelo constructivo genial, pero los materiales interiores (que son muchos) y el desgaste que sufren eso no se lo quita nadie, y hay que sumarlo al precio que paga el nuevo propietario. De esos 85000 pasas fácilmente a los 100 y pico mil. Que en caso de querer ese modelo en concreto, nada que objetar, ni tan siquiera opinar. Pero en términos generales, por 100 y pico mil hay otros barcos de otros materiales y con menos tiempo de uso que salen mejor de precio.

Insisto en que todo es subjetivo, y depende de con que ojos se mire, con que bolsillo (sobre todo) y que plan de navegación se tenga.

85000 sin placas, aerogeneradores, ni ningún otro elemento que lo diferencie de un barco costero. Con un diseño de camarotes que no aporta ninguna plus con respecto a los, digamos, nuevos....con todas las revisiones y cambios que hay que hacerle, empezando por velas. Para mi, caro.

Y esta opinión no deja de ser una pua, para ver si me desmontais, sin pasión y con razonamientos la opinión. Ya que en definitiva en la Taberna lo que se pretende es aumentar la sapiencia pos si algún día tenemos que valorar comprar uno u otro barco.

[NEFTA]

Originalmente publicado por kuovadix

Leyendo las opiniones veo que son diversas. Es evidente que todo depende en que te fijes, y que planes tienes. No obstante hay algunos puntos que son objetivos, independientes de las opiniones. Es lo mismo que los coches antiguos, un mercedes descapotable de los 70 son una maravilla para mi, una joya. Si me compro uno mi mujer me mata. Sus objetivos no son los mismos que los mios. En estos barcos pasa lo mismo. Solo hay que pensar que cuando se construyeron los ordenadores no existían, y lo mismo con muchas máquinas que se utilizan hoy en día en la industria, o materiales de distintas combinaciones (pegamentos etc).

¿Que son una maravilla? sin duda. Tambien lo es que esos precios los paga un reducido segmento de navegantes que buscan eso. Si se valora el precio por ese reducido segmento, yo no puedo opinar. Si se valora el precio sobre los barcos de mercado, para mí es caro.

El barco puede tener un diseño fenomenal, incluso puede tener un modelo constructivo genial, pero los materiales interiores (que son muchos) y el desgaste que sufren eso no se lo quita nadie, y hay que sumarlo al precio que paga el nuevo propietario. De esos 85000 pasas fácilmente a los 100 y pico mil. Que en caso de querer ese modelo en concreto, nada que objetar, ni tan siquiera opinar. Pero en términos generales, por 100 y pico mil hay otros barcos de otros materiales y con menos tiempo de uso que salen mejor de precio.

Insisto en que todo es subjetivo, y depende de con que ojos se mire, con que bolsillo (sobre todo) y que plan de navegación se tenga.

85000 sin placas, aerogeneradores, ni ningún otro elemento que lo diferencie de un barco costero. Con un diseño de camarotes que no aporta ninguna plus con respecto a los, digamos, nuevos....con todas las revisiones y cambios que hay que hacerle, empezando por velas. Para mi, caro.

Y esta opinión no deja de ser una pua, para ver si me desmontais, sin pasión y con razonamientos la opinión. Ya que en definitiva en la Taberna lo que se pretende es aumentar la sapiencia pos si algún día tenemos que valorar comprar uno u otro barco.

Mira, en esos barcos no tendras que actualizar nada de su instalacion interior, estaban hechos para durar toda la vida, no tienen caducidad, sus camarotes aportan mucho plus, estan pensados para descansar en ellos navegando, no como los de ahora, que son de pantalan, sus maderas son macizas, no chapadas que con un poquito de vao se rehinchan, sus baos, sus mamparos, sus cuadernas...todo va enfibrado al casco, no hay crujidos ni flexiones, toda su estructura puede sostenerse encima de su orza sin miedo a que se hunda o descuaderne, estan hechos para navegar, si el mantenimiento es el adecuado y se han renovado jarcias y velas, mantenido el motor y reductor el precio es tirado, este barco costo en su tiempo mucho mas dinero y este residual poco variará, la diferencia con los diseños actuales es abismal, cuando este barco cumpla el doble de su edad seguirá siendo un gran barco con el precio estable, sus congeneres modernos actuales posiblemente habrán desaparecido
No hay color....los actuales con solo 8 años de antiguedad estan a la venta por un 60% menos de su valor y no llegarán jamás a ser lo que es este Najad

[whitecast]

La teka no tiene mal aspecto, quizás con un lijado recupere su color original. Las juntas de sika tienen buen aspecto aparentemente. Las velas son de 2012 por lo que no hay que cambiarlas. El motor no tiene demasiadas horas (1700) La electrónica que lleva es completísima, lo único que le cambiaría es el molinete. Con 10.000 € dejas el barco nuevo para otros 30 años y además le instalas un generador diesel.

[Bob]

La carpintería interior de los Najad es espectacular, el del anuncio parece bien conservado. Para mi la bandera holandesa es un plus de tranquilidad, los armadores allí son muy cuidadosos, la mayoría miman sus barcos hasta la locura, y el sol quema mucho menos cubiertas y gel coats.
Además en Holanda se acostumbra a regatear, aunque sean del norte son negociantes.

[guia]

Originalmente publicado por NEFTA

Mira, en esos barcos no tendras que actualizar nada de su instalacion interior, estaban hechos para durar toda la vida, no tienen caducidad, sus camarotes aportan mucho plus, estan pensados para descansar en ellos navegando, no como los de ahora, que son de pantalan, sus maderas son macizas, no chapadas que con un poquito de vao se rehinchan, sus baos, sus mamparos, sus cuadernas...todo va enfibrado al casco, no hay crujidos ni flexiones, toda su estructura puede sostenerse encima de su orza sin miedo a que se hunda o descuaderne, estan hechos para navegar, si el mantenimiento es el adecuado y se han renovado jarcias y velas, mantenido el motor y reductor el precio es tirado, este barco costo en su tiempo mucho mas dinero y este residual poco variará, la diferencia con los diseños actuales es abismal, cuando este barco cumpla el doble de su edad seguirá siendo un gran barco con el precio estable, sus congeneres modernos actuales posiblemente habrán desaparecido
No hay color....los actuales con solo 8 años de antiguedad estan a la venta por un 60% menos de su valor y no llegarán jamás a ser lo que es este Najad

Lo que comentas me recuerda que cuando hicieron la survey a mi barco estando colgado de las eslingas del travellift el surveyor le dijo al de la grua que lo bajara hasta que el barco se sujeto solo por la quilla, lo examino por fuera y luego se subio y metio dentro, estuvo un rato dentro y luego salio le dijo que ok al de la grua y lo subieron. Mas tarde comentando con el surveyor la inspeccion me comento esa prueba la hacen siempre controlando cuando lo bajan, abortando la operacion si ven que el casco empieza a flexarse.