Opinion compra Jeanneau SO37

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por manolouk

Hablo del SO37 que no lleva la cocina a lo largo de la banda de babor, en Yanmar solo montaba ese motor y no he encontrado ninguna protesta

estos han hecho una circumvalacion con un SO37 con un Yanmar de 27cv http://www.panoramixopzee.nl/boat.htm

Hay uno en venta en Cosasdebarcos, distingo entre uno de cocina a lo largo, es el 37.1, pero segun el anuncio es le de cocina en "L"

En el link que pones dicen que el motor les consume 1,3 lts a 2000rpm, que supongo sera la velicidad de crucero a la que iran, porque andar a 3400rpm ya te digo que seguro que no van, por todo lo expuesto antes y ademas por consumo

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por SAMANTHA

Tengo un Oceanis 361 Clipper, un barco muy similar en medidas y desplazamiento al SO37, con un motor Volvo MD2030 y helice fija de dos palas, que es suficiente tanto navegando (unos 6-6'5 nudos a 2300 rpm) como maniobrando en puerto. Obviamente, con un 40 CV iría más más sobrado.

Salud

Comparar barcos que no se parecen no sirve, ademas tu mismo dices que andas a 2300rpm, cosa mas que razonable y si te conformas con 5,5 nudos consumiras la mitad e iras mas relajado

[guia]

Yo creo que el consumo no es algo muy importante y mas si lo comparamos con barcos a motor del mismo desplazamiento. Yo utilizo el barco casi todos los fines de semana de 1 marzo a 30 noviembre mas 15 dias en verano. y en 2014 he consumido 40 litros de gasoil.

[chang]

Hola, tengo un menorquin de 5'50 mts. y llevo un yanmar 3G de 27 cv. y considero que ese motor de crucero todo lo que sea pasar de 2500 rpm es forzar el motor, otra cosa es que para maniobrar requieras ponerlo por encima de las 3000 rpm. saludos.

[SAMANTHA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Comparar barcos que no se parecen no sirve, ademas tu mismo dices que andas a 2300rpm, cosa mas que razonable y si te conformas con 5,5 nudos consumiras la mitad e iras mas relajado

Hombre, sí se parecen. Tienen medidas y desplazamiento muy parecidas, tienen el mismo programa de navegación y se fabricaron en la misma época. El Oceanis 361, durante los años 98 al 03, era la competencia directa de Beneteau al Sun Odissey 37 de Jeanneau (o viceversa ). Solo por esta razón, los dos barcos en algo han de parecerse

[magicus_max]

Hola,

Yo tengo un SF37, con el mismo casco que tu opción de compra, però con algo más de orza y palo. Estoy encantado con él. En mi caso se trata de la versión de dos camarotes. En la web de Jeanneau vas a encontrar el manual descriptivo, muy completo, con todos los elementos e instalaciones del barco. Creo que vas a disfrutarlo mucho.

En cuanto al tema del motor, yo llevo un volvo 2040, con una hèlice de tres palas orientables. En general, ando más que barcos con la misma eslora pero con 30 cv's. Algunas veces he hecho navegaciones en conserva con otros SF36 y si se nota algo de diferencia... aunque en cualquier caso andarás bien en la mayoría de situaciones que tendrás.

Suerte y a por el.

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por SAMANTHA

Hombre, sí se parecen. Tienen medidas y desplazamiento muy parecidas, tienen el mismo programa de navegación y se fabricaron en la misma época. El Oceanis 361, durante los años 98 al 03, era la competencia directa de Beneteau al Sun Odissey 37 de Jeanneau (o viceversa ). Solo por esta razón, los dos barcos en algo han de parecerse

He tenido los dos y navegando se parecen poco.

[jiauka]

Que es mejor burro grande, ande o ande, es cierto.

El problema está en las hélices, idealmente 1 velero debería ir a vela y solo usar el motor para maniobras o en casos extremos para salir de 1 costa a sotavento o augantar 1 fondeo complicado. Para ello hace falta 1 helice de empuje, de poco paso, idealmente que al 80% de la potencia el velero llegase a velocidad de casco.

La realidad, y en charters no quiero ni imaginármelo, es que se pasan muchas horas a motor y en condiciones de ni mucho viento ni mucho, o directamente calma chicha, y para estas circunstancias, lo necesario es 1 hélice de mucho paso para ir con el motor a bajas vueltas y consumir poco.

Al final, se monta 1 hélice de compromiso que ni es perfecta para empuje ni para calma chicha.

Y claro, cuando se necesita salir de 1 situación complicada, necesitamos PAR MOTOR para que la hélice acelere el barco y como la hélice que hay montada tiene el paso demasiado largo para las circunstancias, la solución es montar 1 motor mayor, del cual no aprovechamos la potencia sino su par a bajas vueltas.

En el caso de SO37, dudo que el MD2040 se llegue jamás a aprovechar los 40CV en puerto, no me imagino el motor en puerto a 3400 rpm.

Y el mismo empuje que conseguimos con 1 motor de 40CV a bajas o medias vueltas, lo podemos conseguir con 1 motor más pequeño, hélice de menor paso y más rpm.

El problema de montar 1 motor más pequeño y 1 hélice de poco paso, es que tenemos que llevarlo a tope para ir a velocidad de crucero, con el consiguiente gasto, vibraciones, ruido, etc.. y otra vez la solución más empleada es simplemente, montar 1 motor mayor al que jamás le sacaremos todo su potencia, es como tener 1 motor de 30CV a 2400, ya que raramente se ve a estos motores realmente a tope.

Pero hay otras soluciones a este problema sin tener que montar motores "gordos", los remolcadores con sus hélices de paso variable o los mercantes con sus diésel-electricos lo solucionan y pueden aprovechar todo el potencial del motor en cualquier condición. Para 1 velero, ambas soluciones son demasiado caras y/o aparatosas, pero hay hélices -como las gori- que permiten tener 2 pasos y palían el problema.

A mi en 1 SO37 si me dan a escoger entre 1 MD2040 con hélice fija y 1 YANMAR 29 con 1 gori de 2 pasos, no me lo pienso y me quedo el de 29CV, a pesar de que reconozco que tendrá algo más vibraciones y ruido.

Y no creo que tardemos en ver a partir de cierto tamaño de barco propulsiones diésel-eléctricas, si es que no existen ya, de diesel-hidráulicas se que existen.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jiauka

La realidad, y en charters no quiero ni imaginármelo, es que se pasan muchas horas a motor y en condiciones de ni mucho viento ni mucho, o directamente calma chicha, y para estas circunstancias, lo necesario es 1 hélice de mucho paso para ir con el motor a bajas vueltas y consumir poco.

Lo del charter aun es peor, andan a motor con mar y viento sacando la popa del agua, cavitando, con bandazos de vertigo... por eso digo que si aguantan eso lo aguantan todo...

Totalmente de acuerdo con lo de las helices pero entramos en otro debate...

Y lo usar todos los CV de un motor, creo que ya lo conte en alguna ocasion, una noche tipica de vendaval en San Antonio, llena de barcos, se me viene una motora encima, mi ancla no aguanta a los dos y garreo, el arranca sus motores y se marcha, yo el mio e intento recuperar barlovento para volver a fondear, pero como hay que ir sorteando barcos a la primera que trato de virar el barco me dice que tururu, que no pasa la proa por el viento, maquina a tope y nada, pues nada de popa, ya te imaginas el numero, marcha atras, de noche y sorteando barcos, eso con caballos no pasa y en los puertos igual, son segundos a 3000rpm, pero necesitas esos segundos para salvar una maniobra.

[Al Pairo]

Buen hilo....... de motores.

[manolouk]

Originalmente publicado por Al Pairo

Buen hilo....... de motores.

Hace muuuchos años cuando empece a navegar un 23 pies era el ideal para una familia de 4 y 9 cv era mas que suficiente para un 30 pies. Ahora menos de 40 pies es enano y queremos tanta potencia que hemos convertido nuestros veleros en motoras. Un cofrade pregunta por un velero que se quiere comprar y en efecto se convierte en un hilo de motores.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por manolouk

Hace muuuchos años cuando empece a navegar un 23 pies era el ideal para una familia de 4 y 9 cv era mas que suficiente para un 30 pies. Ahora menos de 40 pies es enano y queremos tanta potencia que hemos convertido nuestros veleros en motoras. Un cofrade pregunta por un velero que se quiere comprar y en efecto se convierte en un hilo de motores.

Y antes de eso no habia motores

La verdad que es una alternativa, barata y mas autentica, seguro que tu y yo nos las apañariamos sin motor, quizas el cofrade que pregunta tambien, o no...

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por manolouk

Hace muuuchos años cuando empece a navegar un 23 pies era el ideal para una familia de 4 y 9 cv era mas que suficiente para un 30 pies. Ahora menos de 40 pies es enano y queremos tanta potencia que hemos convertido nuestros veleros en motoras. Un cofrade pregunta por un velero que se quiere comprar y en efecto se convierte en un hilo de motores.

Ahora mismo me viene a la cabeza el cofrade Caribdis Ni siquiera lleva motor

[Poderoso]

Originalmente publicado por javibrokmmm

Ahora mismo me viene a la cabeza el cofrade Caribdis Ni siquiera lleva motor

Eso es, no podemos comparar a caribdis que es un trapista como la copa de un pino a muchos que son trapistas pero de pacotilla que necesitan motores de tropecientos cavallos en un velero con la excusa de poder maniobrar en puerto con viento o por si no hay viento en el mar.
Si es que hay mucho trapista con aires tractorista que lo quieren todo

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Poderoso

Eso es, no podemos comparar a caribdis que es un trapista como la copa de un pino a muchos que son trapistas pero de pacotilla que necesitan motores de tropecientos cavallos en un velero con la excusa de poder maniobrar en puerto con viento o por si no hay aire en el mar.
Si es que hay mucho trapista con aires tractorista que lo quieren todo

No se que clase es esa de trapistas que navegan con aire no creo que andes mucho, para los demas esta el viento

[quillote1]

Gracias por los consejos.

Esta mañana lo he probado con el vendedor y el broker. el viento era F6
El barco me ha encantado y al terminar he hecho una oferta, despues de negociar hemos cerrado un precio sujeto a survey.
El barco se ha quedado en tierra con el motor invernado (es lo unico que se desinverno) y en la semana del 5 se hara la survey.

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por quillote1

Gracias por los consejos.

Esta mañana lo he probado con el vendedor y el broker. el viento era F6
El barco me ha encantado y al terminar he hecho una oferta, despues de negociar hemos cerrado un precio sujeto a survey.
El barco se ha quedado en tierra con el motor invernado (es lo unico que se desinverno) y en la semana del 5 se hara la survey.

Me alegro!!
Feliz año!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por quillote1

Gracias por los consejos.

Esta mañana lo he probado con el vendedor y el broker. el viento era F6
El barco me ha encantado y al terminar he hecho una oferta, despues de negociar hemos cerrado un precio sujeto a survey.
El barco se ha quedado en tierra con el motor invernado (es lo unico que se desinverno) y en la semana del 5 se hara la survey.

¡Habras volado!

[quillote1]

Se ha hecho la survey y hay que cambiar una bateria y un grifo de fondo, lo demas todo bien, ahora a esperar que mejore un poco el tiempo para botarlo.


Muchas gracias por vuestros consejos.