Receta para un Balandro moderno

[U25pies]

(C) Fuerza 7

Margaret cuenta lo que es experiencia común de los que hemos navegado en botes de vela ligera: lo bien que se comportan

¿Por qué los botes pequeños hacen surf con gran control y torean tan bien las olas?

Pues porque

(1) los botes de vela ligera tenían -navegando a favor de viento fresco, fresquito y frescachón- un timón entre cuatro y seis veces más grande que un velero grandote/pesado de digamos 1970-79 ... ¿cómooorr? ¿¡un timón entre cuatro y seis veces más grande?!

Pozí

La fuerza lateral necesaria para ceñir depende de la velocidad elevada al cuadrado y de la interacción casco-orza-timón. Los botes de vela ligera son chiquitajos, ciñen despacito en comparación con los barcos grandotes, y además la interacción casco-orza en un bote de vela ligera es muy pequeña y casi despreciable -los cascos de los botes de vela ligera apenas proporcionan fuerza lateral. Total que para empezar el timón de un bote pequeño suele ser un +50% más grande que el de un velero grandote ... y ahora viene lo bueno, la velocidad elevada al cuadrado: en los botes de vela ligera hay una enorme diferencia de velocidad entre la ceñida y navegar a favor de viento fresco. Hace 40 años un bicharraco hacía digamos 6-7-8 nudos en ceñida y como mucho 9-10 en portante a todo trapo, y un botecito hacía 3-4-5 en ceñida y 9-10-12-14 en portante con viento fresco y bajando la ola. Un botecito pequeñajo navegando a favor de viento fresco tiene un timón enorme.

(2) la orza para ceñir se puede quitar

(y 3) los botes pequeños son ultraligeros (D/L < 100; L/D > 6,5) o ligeros (D/L < 150; L/D > 5,7) así (3.1) hay de suyo poca presión en la proa (3.2) la proa además puede obtener sustentación vertical y (3.3) la tripulación moviéndose hacia popa traslada hacia popa el centro de presión del casco, y además (3.4) más a más puede tener una popa ancha con pantoque vivo

(en un velero pesado navegando en portante ... hagas lo que hagas con los pesos ... si se mueven los pesos hacia proa, entonces la proa se hunde más al bajar la ola, y si se mueven los pesos hacia popa entonces el centro de gravedad está aún más a popa del centro-de-presión-del-casco-y-sus-apéndices)