Vela Crucetas corroídas - Peligro con las caperuzas de protección!!!

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por jotaguirre

Yo utilizo protectores de cuero. Mano de santo !!! transpiran, dejan pasar el aire estupendamente y en cierta medida faciles de observar...a una mala o con dudas es cosa de descoser y listo. Lo otro siempre me parecio una encerrona

Yo llevo los mismos.....Gracias cofrade......me dejas mas tranquilo.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Yo llevo los mismos.....Gracias cofrade......me dejas mas tranquilo.

Las "campanas" del mismo material sobre los tensores de los obenques idem. Al navegar descalzo evitas dejarte las uñas en los arraigos

[tonitutusaus]

Collonssss!!!

Y nosotros que acabamos de comprar y montar unas de plástico...

Ver para creer.

Tonitutusaus

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por jotaguirre

Las "campanas" del mismo material sobre los tensores de los obenques idem. Al navegar descalzo evitas dejarte las uñas en los arraigos

Tambien los llevo montados en piel.

[ignius]

Buah!!!!

Me he quedado acojonado con las fotos. Son brutales.

Me llama la atención que tengas esa marca de palo. Mi barco es de ese año y el mismo y lleva un ISOMAT. Me resulta curioso.

Yo llevo esa zona protegida con el plástico, porque roza mucho con el genova al ceñir, pero esta luego todo forrado con autovulcanizante. Igual lo estoy haciendo mal.

Lo que si se hace como poco, una vez al año es revisión de todo hasta la perilla y a mi me gusta mover todos los obenques y forzarlos hacia proa y popa para comprobar siempre el estado. Los cadenotes, templadores en cubierta y demás los llevo a pelo para su comprobación de pasadores y demás más exhaustiva, y se así se hace, pero ya me has dejado con la duda de si desmontar toda esa zona y echar un vistazo.

Muchas gracias por la advertencia. Y aclarame lo del palo, si puedes.

Saludos.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Es curioso lo del palo z spars, mi antiguo 28 del 80 llevaba isomat

en cualquier caso mas fácil para encontrar recambios

si z spars no tiene el recambio en España busca en la Pérfida Albión (GB)

[Davitxin]

Originalmente publicado por ignius

pero esta luego todo forrado con autovulcanizante.

yo tenía en las antiguas crucetas una especie de cinta gomosa autovulcanizante y también quedaron las crucetas hechas un asco. Yo te recomendaría que por lo menos le eches un ojo. También es verdad que el sistema de sujeción de la cruceta al obenque podía dañar la vela y necesitaba algo ahí porque había unas esquinas, y las nuevas crucetas en cambio no presentan ese problema, y por tanto, las tengo sin cubrir

[amos]

Originalmente publicado por ignius

Buah!!!!

Me he quedado acojonado con las fotos. Son brutales.

Me llama la atención que tengas esa marca de palo. Mi barco es de ese año y el mismo y lleva un ISOMAT. Me resulta curioso.

Yo llevo esa zona protegida con el plástico, porque roza mucho con el genova al ceñir, pero esta luego todo forrado con autovulcanizante. Igual lo estoy haciendo mal.

Lo que si se hace como poco, una vez al año es revisión de todo hasta la perilla y a mi me gusta mover todos los obenques y forzarlos hacia proa y popa para comprobar siempre el estado. Los cadenotes, templadores en cubierta y demás los llevo a pelo para su comprobación de pasadores y demás más exhaustiva, y se así se hace, pero ya me has dejado con la duda de si desmontar toda esa zona y echar un vistazo.

Muchas gracias por la advertencia. Y aclarame lo del palo, si puedes.

Saludos.

Hola, mi Furia 28 lo compré en el año 2009 en Blanes . Es del año 1979 unos de los primeros de la serie. Yo soy su tercer propietario, y he revisado los papeles, ha tenido 3 motores, sole, renault, y el que lleva ahora un volvo, pero del mástil no he encontrado nada de que fuera cambiado. Al propietario que se lo compré no me dijo nada sobre su sustitución. Me dá la impresión que ese mástil es el original que venía del astillero, o quizás se podía pedir como opción, como el primer propietario era francés, quizás le pidió al astillero que llevara ese palo ¿?

Las crucetas las he encontrado en Eromar, que me han confirmado que las tienen y que los furias 28 solían llevar ese mástil.

Espero haber aclarado algo.
saludos

[Rebalaje]

Cuando montes las crucetas nuevas sé generoso con la pasta inhibidora.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por ignius

Buah!!!!

Me he quedado acojonado con las fotos. Son brutales.

Me llama la atención que tengas esa marca de palo. Mi barco es de ese año y el mismo y lleva un ISOMAT. Me resulta curioso.

Yo llevo esa zona protegida con el plástico, porque roza mucho con el genova al ceñir, pero esta luego todo forrado con autovulcanizante. Igual lo estoy haciendo mal.

Lo que si se hace como poco, una vez al año es revisión de todo hasta la perilla y a mi me gusta mover todos los obenques y forzarlos hacia proa y popa para comprobar siempre el estado. Los cadenotes, templadores en cubierta y demás los llevo a pelo para su comprobación de pasadores y demás más exhaustiva, y se así se hace, pero ya me has dejado con la duda de si desmontar toda esa zona y echar un vistazo.

Muchas gracias por la advertencia. Y aclarame lo del palo, si puedes.

Saludos.

En mi opinion Ignius, todo lo que no sea "visitable" nos dará problemas. Yo monto encima de los protectores la tipica roldana plastica que hace que facilite el movimiento en ceñidas a cuchillo, de las velas proeles.
Esa cinta - la vulcanizable de automocion- es buena para otras cosas, no digo que no...pero allá arriba pasan cosas con los elementos que es mejor tener controladas.....

[ignius]

Originalmente publicado por jotaguirre

En mi opinion Ignius, todo lo que no sea "visitable" nos dará problemas. Yo monto encima de los protectores la tipica roldana plastica que hace que facilite el movimiento en ceñidas a cuchillo, de las velas proeles.
Esa cinta - la vulcanizable de automocion- es buena para otras cosas, no digo que no...pero allá arriba pasan cosas con los elementos que es mejor tener controladas.....

Toda la razón en lo que contáis. Subiré a echar un vistazo cuando pueda y así quedarme tranquilo (espero). Lo del arito de plástico me parece buena solución y así lo llevo en los guardamancebos y baby en los sitios de roce.

Yo lo deje así porque me pareció muy bien protegido de este modo, pero a la vista de lo visto tendré que cambiar el sistema....preventivamente.

Gracias.

[KIBO]

Hola compañero!!

Que sepas que eso no ha sucedido por las caperuzas de las crucetas. Estas no son herméticas y con el calorcito que tenemos por nuestra zona te aseguro que eso es imposible.

Viendo las fotos, me atrevo a pensar que más bien, de algún modo, el inoxidable de los obenques o el mismo tornillo de inox que llevas en la punta de la cruceta, ha entrado en contacto con el aluminio y por diferencia de par galvánico te has comido el aluminio, que ha actuado como ánodo de sacrificio ante el acero inoxidable.

En cualquier caso, sustituye las crucetas sin dudarlo (ya vi el otro día a Sito por tu barco) pero no te agobies con las fundas de extremo de cruceta porque ese no es el problema.

[Edu]

Ami me parece demasiado sospechoso que la corrosion llegue justo hasta donde parece que llegaban las caperuzas.

Puede que quizá la caperuza no sea la causa principal, pero casi seguro que ha ayudado en el deterioro. Quizá manteniendo la humedad más que en otras zonas, o acumulando porquería que ha ayudado en el proceso (en mi puero por ejemplo se acumula polvo de las chatarras de los muelles comerciales, de alto contenido en hierro)...

En casi todas las crucetas los obenques de inox están en contacto con las piezas terminales, que suelen ser de aluminio, y no creo que estén aislados, y no es frecuente ver corrosions de ese nivel.

La corrosion galvánica progresa además normalmente mucho mas donde hay contacto entre las partes o bien directo, o bien a través de un medio conductor (humedad?)


Edu