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Originalmente publicado por manolouk
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Sobre las vías de agua o fallos en los pasacascos, el mayor problema es cuando suceden en un lugar donde la carpintería lo hace inaccesible.
No es fácil, ni física ni psicológicamente, destrozar los muebles.
Físicamente porque no acostumbramos a llevar herramientas adecuadas, y aunque las lleváramos, una "pata de cabra" no encuentra orificios para actuar, y un hacha de bombero no tiene espacio para levantarla.
Psicológicamente porque antes de destrozar TU barco, pones las bombas, achicas, te diriges a puerto... y cuando ves que no llegarás, es demasiado tarde.
Por eso cuando compremos espiches o cualquier invento substitutivo, hay que pasarse un rato agachados al lado de cada uno de los pasacascos para deducir la estrategia adecuada en caso de vía de agua en función de su colocación y acceso.
Además, el reportaje menciona agujeros "limpios". En este caso, espiche y vale.
Pero si en una válvula de pasacascos metálica se abre una grieta por debajo del grifo ¿como la reducimos?
Yo lo conseguí envolviendo con un trozo de bolsa de plástico y encintando encima, pero si pasa entre casco y pasacascos...
Y es que, la cruda realidad siempre nos sorprende con lo que no habíamos previsto...
27-01-2015, 10:13
Re: Los nuevos espiches (Seabung)
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