Certif navegabilidad y cambio de bandera

[Apagapenol]

Originalmente publicado por genoves

Hola Carlitos

Para renovar el certificado de navegabilidad, debes pasar la ITB quinquenal, y para ello antes, renovar absolutamente todos los elementos caducables de tu barco, además de los posibles defectos que te saquen, tanto en el agua, como deficiencias que descubra en la varada (o sólo alzada) que también debes corregir. Suelen prestar atención a los papeles, caducidades de los elementos de seguridad, a los grifos de fondo y holgura del timón, sistema de gas butano, deposito de kk y esas cosas de 'importancia'.
Motor, jarcia y velas o demás elementos esenciales de tu barco no se inspeccionan.
Un inspector apenas pasará media hora en el barco y otros diez minutos en la varada, haciendo numerosas fotos para justificar su 'trabajo'.

A continuación, con el informe 'apto' del inspector te debes ir a capitanía, y solicitar la emisión del nuevo Certificado de Navegabilidad. Ahí no pagas nada, salvo mejora de elementos de seguridad o radioeléctricos tales como una Radiobaliza que instales, una nueva radio, un AIS o cosas así, que dan lugar a otros 'disgustos'.
Te dirán que vuelvas dentro de unos días, no menos de quince. Vuelves cuando te llamen o llames tu, si es que no son de las capitanías amables (no te lo pueden mandar a casa en ningún caso), te dan una carta de pago, vas al banco próximo; se suele tardar más en el banco o caja que en capitanía ya que aquí hay cada vez menos gente que atender y bastantemas amabilidad; no puedes pagar este trámite por internet porque no es una tasa fija; pagas la carta de pago.
Vuelves a Capitanía, llevas la carta de pago y te dan ya por fin el certificado de navegabilidad, o no, si no lo firma esa mañana el Capitán marítimo.

Vete temprano a Capitanía en tus dos visitas y/o llama antes y puede que en sólo esas dos visitas lo resuelvas, y lleva antes originales y copias de todo.

No te cabrees con el funcionario que el no tiene la culpa de este desaguisado. Si lo haces puede que tardes más.

Costes, dependiendo del barco:

• Inspector (velero 9m) 360€
• Varada (sin apuntalar) 80€
• Tasa renovación CN 70€ (más o menos)
• Renovación elementos ---- (variable)
• Corrección de defectos ITB (variable)
• Gastos de Gestión --------(si lo haces tu o colabora un amigo 0€)

Con todos los detalles que te ha dado el cofrade Genovés, yo no dudaría en solicitar el cambio a bandera belga; es más, por el mismo precio que una ITB casi te puedes permitir el lujo de ir personalmente a Bélgica a presentar los papeles

Saludos y