Barcelona World Race 2007-2008

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Joaquin

Uff ... a este paso el ESF entra en el podium si o si; como uno más tenga problemas ya se pone tercero, porque ahora mismo es virtualmente cuarto, en cuando el Temenos "suba" su barco en Australia para mirar la quilla, que creo yo que este también abandona.
Es una pena una regata así, que cada día que pasa se "descafeina" más y en que de 9, ahora mismo hay 4 intactos.
Va a haber que hacer una seria reflexión sobre si los diseños van por buen camino o se está arriesgando demasiado.

Un saludo y para todos esos navegantes (los que siguen y los que no) que hacen que todos los días estemos pendientes de sus navegadas por el mundo (quien pudiese).

Pues yo no creo que descafeine le regata. La Velux nació descafeinada, porque eran pocos y pocos los competitivos, sin embargo, en la BWR, 7 eran gallitos de corral... sin desmerecer a los otros dos , además de que todo eran espectativas y especulación porque como regata su concepto es algo nuevo, una regata de vuelta al mundo a dúo sin escalas en IMOCA's.

... lo que si ocurre, para mi modesto entender, es que lo que se descafeina es la filosofía de vuelta al mundo en IMOCA's, es decir, intentar terminar por encima de todo, cosa que el PRB sin 3 metros de mástil, y el Estrella con un buen apaño en los timones podrían haber hecho tras una escala técnica... pero muy cerca está la Vendée, y ya están pensando en ella . Las regatas del calendario IMOCA deberían complementarse, y no competir entre ellas .

[Joaquin]

Pues el Hugo Boss parece que no levanta el pie del acelerador (en su linea, jejeje); ahora mismo está a 37 millas del Paprec y descendiendo.

[iorpi67]

Originalmente publicado por Joaquin

Pues el Hugo Boss parece que no levanta el pie del acelerador (en su linea, jejeje); ahora mismo está a 37 millas del Paprec y descendiendo.

Va con ganas y no me extraña porque tras la Vendee y la Velux... parece que este nuevo barco con viento... corre bien.

[mordaza]

Para mi es el principal favorito, despues de lo de la velux debe tener una experiencia acumulada, increible.
Es el que, en menos tiempo, a navegado en esa zona mas veces

[Lord Jim]

Yo no creo que la regata quede descafeinada por las retiradas. Al contrario, la victoria en esta primera BWR será una pasada. Y llegar también
Es obvio que se está buscando el límite en la resistencia de materiales y probablemente en la próxima Vendée habrá un pelín más de seguridad en esa delicadísima ecuación seguridad-velocidad en que se mueven hoy las regatas de elite (y todos los deportes mecánicos).
Como cada vez hay más regatas de Imoca Open 60 seguramente habrá un poco de péndulo sucesivo: ahora reforzamos más, ahora aligeramos para correr un poco más...
Y el hecho mismo de que haya cada vez más regatas de este nivel también resta importancia a retirarse en alguna. Probablemente en la época (no tan lejana) en que era una hazaña en sí misma la propia vuelta al mundo, algunos intentarían seguir si o sí, pero hoy en día lo importante es analizar bien qué se ha roto y prepararse con tiempo para la siguiente regata. Ojo, no digo que la circunnavegación no siga siendo una hazaña, sino que para los navegantes de elite cuenta ya mucho más una victoria en su currículum que completar una vuelta entre los últimos.

venga, una ronda por ellos

[malamar]

Dicen del Hugo Boss que esta vez lo han fabricado
a prueba de su skipper...

[Lord Jim]

Sé que el día que batió el récord de manera sucesiva hasta dejarlo en 500 millas, en su equipo había más canguele que euforia.
Y hoy mismo me decía un amiguete de uno de los equipos españoles que en el Boss están encantados de la presencia de Andrew Cape, que se ve que le aporta una muy razonable veteranía de la que Thomson hace caso.
En fin, que es difícil ponerle el freno...