Puesta a punto platinos Mariner 2HP

[alvaro]

Hola cofrades y unas birras de buenas noches..............
el tema es que estoy intentando recuperar este motor, y no debe dar la chispa en su momento ya que no hace nada, ni echandole algo de gasolina por el orificio de la bujia,
accedo a los platinos pero no se su apertura, ni localizo la referencia para su sincronizacion.
Alguien "sabe algo" sobre este tema?
Saludos

[Marina Seca]

No conozco ese motor, pero si he trabajado platinos, y, el pistón debe llegar al p.m.s justo cuanto los platinos estén a punto de cerrarse.

Lo puedes comprobar introduciendo una varita de madera limpia por el orificio de la bujia y girando el volante. Cuando el palito llega al maximo de altura, los platinos deben estar cerrando, y casi a punto de cerrarse. Es la forma rudimentaria de ajustar. Hay otras , más tecnicas, pero necesitas datos que parece que no tienes. Ademas, podrás comprobar con una galga la separacion maxima de los platinos, que varia segun cada motor: 0,4 mm, 0,6, 0,2....

Si estan desajustados, puede pegar "peos", o lo que es lo mismo, explosiones a destiempo en momento mas proximo a la expulsion de gases por el escape, que al momento óptimo que es en la maxima compresion..

Es sencillo, pero depende también de si el carburador está alimentando los gases correctos, de si la bobina está trabajando normal, o de si el condensador de los platinos es util o está muerto.

Por este orden:

Comprobar bujia fuera del cilindro para ver si da chispa acercandola a la masa.
si da chispa, revisar y limpiar carburador y filtro. Si sigue igual, comprobar o cambiar platinos, si sigue cambiar condensador, y si sigue comprobar bobina.

Si no da chispa, te ahorras el paso del carburador. Por ese orden todo.

Espero te sirva de ayuda.

[alvaro]

Gracias Marina Seca,
el tema lo conozco, pero me faltan los datos para poder hacerlo bien,
a ojo veo fificil que arranque y vaya bien.
Continuo a la espera...........................
Saludos