Seguridad Varios sobre balsas y radiobalizas

[PEPOTE RAOR]

Pero no válidas para zonas 1, 2 y 3 (salvo que las tuvieras desde antes del cambio).

[Pepota]

En este pais cada dia cambian la legislacion.
Desde cuando no son validas,supongo que en algun momento lo han sido.

[PEPOTE RAOR]

Lo comentó Avante previamente, ...

No, actualmente la DGMM ya no acepta las radiobalizas PLB's como radiobalizas para zona 3, ya que ahora las han reclasificado y homologado dentro de otro grupo (grupo 64 de homologación). Es necesario instalar una EPIRB manual (grupo 62).

[Pepota]

Precisamente de eso es de lo que quiero saber, donde mirar la nueva legislacion,el ultimo boe que tengo es el del 2006,boe nº 261 ,miercoles 1 de noviembre.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=71819

Tampoco lo encuentro aqui.

[PEPOTE RAOR]

Que no es cuestión de BOE, es cuestión de homologación de equipos (http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_.../RADIOBALIZAS/) para una determinada función.

[Mateando]

En Francia, después de la desaparición del velero Grain de Soleil en Abril del 2013 cerca de Azores, después de haber activado manualmente una baliza personal, han decidido que para navegaciones de altura, >60 millas, sea obligatoria una EPRIB, creo que a partir del 1º de Mayo.
Creo que aunque el Estado de bandera del barco no lo exija, es de sentido común. Puede evitar que un incidente se transforme en una tragedia. Y lo mismo se puede decir de un teléfono satelital, muy recomendable también.

Cuando armamos un barco para navegación de altura, salvo en muy pocos casos, el presupuesto siempre es limitado, y hay que optar estableciendo prioridades. Quizás no es tan necesaria la última versión del programa de navegacion o rutaje, o la pila de combustible para satisfacer las exigentes demandas de energía de los aparatos domésticos embarcados, como los elementos de comunicación arriba mencionados. Leyendo narraciones de incidentes ocurridos a los navegantes de recreo se encuentra uno con tripulaciones que se lanzan a alta mar solo con el VHF y sus teléfonos móviles. Si tienen mucha suerte habrá algún barco cercano que escuchen su llamada de auxilio, si no la tienen, sencillamente desaparecen en el mar.

[forner82]

Originalmente publicado por Mateando

En Francia, después de la desaparición del velero Grain de Soleil en Abril del 2013 cerca de Azores, después de haber activado manualmente una baliza personal, han decidido que para navegaciones de altura, >60 millas, sea obligatoria una EPRIB, creo que a partir del 1º de Mayo.
Creo que aunque el Estado de bandera del barco no lo exija, es de sentido común. Puede evitar que un incidente se transforme en una tragedia. Y lo mismo se puede decir de un teléfono satelital, muy recomendable también.

Cuando armamos un barco para navegación de altura, salvo en muy pocos casos, el presupuesto siempre es limitado, y hay que optar estableciendo prioridades. Quizás no es tan necesaria la última versión del programa de navegacion o rutaje, o la pila de combustible para satisfacer las exigentes demandas de energía de los aparatos domésticos embarcados, como los elementos de comunicación arriba mencionados. Leyendo narraciones de incidentes ocurridos a los navegantes de recreo se encuentra uno con tripulaciones que se lanzan a alta mar solo con el VHF y sus teléfonos móviles. Si tienen mucha suerte habrá algún barco cercano que escuchen su llamada de auxilio, si no la tienen, sencillamente desaparecen en el mar.

¿Y donde está el problema en que la radiobaliza sea personal? ¿Quizá ocurrió que dejó de emitir antes de que lo localizasen?

Hay balizas personales que emiten al menos durante 48 horas, las hay que emiten durante 24h. ¿Las automáticas que van en el barco emiten más tiempo?

Creo que cada uno ya es mayorcito para saber si el tipo de navegación que va a realizar requiere de dichos aparatos(uno, otro o ambos) en función de lo que tradarán en encontrate en caso de siniestro,no? No es lo mismo cruzar a Cerdeña que a Martinica, o Azores.

Personalmente prefiero llevar conmigo(atada a mi) una baliza(o 2) personal, y que me encuentren a mi, no al barco. Aunque para navegación oceánica llevaria ambas(personal y fija)

[Pepota]

Originalmente publicado por PEPOTE RAOR

Que no es cuestión de BOE, es cuestión de homologación de equipos (http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_.../RADIOBALIZAS/) para una determinada función.

No, actualmente la DGMM ya no acepta las radiobalizas PLB's como radiobalizas para zona 3, ya que ahora las han reclasificado y homologado dentro de otro grupo (grupo 64 de homologación). Es necesario instalar una EPIRB manual (grupo 62).

Grupo 62:radiobaliza de activacion manual de 406MHz

Grupo 64:radiobaliza de localizacion personal de 406MHz

En algun sitio tienen que decir que las del grupo 64(radiobaliza personal) no valen,porque como estar homologadas, si lo estan, algunas hasta el 2018.

64.0017 ACR RESQLINK PLB-375 (GPS) 27/12/2011 12/08/2016
64.0018 OCEAN SIGNAL PLB1 24/05/2013 24/05/2018

Pregunto donde mirar lo ultimo en legislacion de radiobalizas,no es que dude de vuestras afirmaciones , las doy por ciertas.