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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#7
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Sé que soy un pesado con este tema, pero me parece que el canon estético nos ha entrado por los ojos como resultado de una cultura dominante, vamos, que estamos acostumbrados a ver películas de cowboys en vez de pelis de vikingos o de tuaregs o de extremeños ampliando horizontes y que en el tema de la vela hemos visto mucho barco para navegar en las aguas sin ola del Solent, en esloras de impresión, y nos parecen manjar de dioses unas formas de utilización muy limitada...
Abunda en ello la expresión inglesa de "a beautiful boat is a good boat" que me parece una solemne insensatez.. Hay multitud de barcos de trabajo, tradicionales, que han llegado en muchos casos hasta nuestros días con una sólida reputación de barcos marineros y seguros, que no tienen el aura de estos barcos de gentlemen. Citar sólo algunos: -los lugres bretones -los boutres malgaches -los dhow árabes -las canoas malgaches, ceilandesas y de Bali -las gamelas de A Guarda, portuguesas y coruxeiras -los galeones gallegos -los llauts -las barcazas holandesas -los juncos chinos -las jangadas brasileiras -los cayucos y piraguas de África occidental Y tantos, tantos otros, barcos pulidos por el paso del tiempo y por el prueba/error, es difícil ver en ellos grandes calados ni enormes proporciones de lastre, más bien encontraremos calados someros, facilidad de varada, aparejos manejables y versátiles, estabilidad de formas o por balancín y equilibrio en las proporciones... Un saludo y que no falte nunca la naviodiversidad... ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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