Aislar Power trim de un Tohatsu

[Poderoso]

Hola. Hemos comprado un motor Tohatsu de 90 HP que va como un tiro, queremos aislar el depósito de liquido hidraulico del power trim de la corrosión galvànica.
Cual tiene que ser el metodo correcto? Un anodo unido directamente al depósito serviria? O mejor un cable de acero con un ojete cogido a uno de los tornillos del depósito y el otro extremo del cable a donde
Aportarme luz

Unas birras fresquitasque viene el calor infernal en nada

[Poderoso]

Pues si que es complicada la pregunta

[Pablomaxiturbo]

Originalmente publicado por Poderoso

Hola. Hemos comprado un motor Tohatsu de 90 HP que va como un tiro, queremos aislar el depósito de liquido hidraulico del power trim de la corrosión galvànica.
Cual tiene que ser el metodo correcto? Un anodo unido directamente al depósito serviria? O mejor un cable de acero con un ojete cogido a uno de los tornillos del depósito y el otro extremo del cable a donde
Aportarme luz

Unas birras fresquitasque viene el calor infernal en nada

Hola, primero deberías de saber el material del depósito que quieres aislar para proteger. Si es acero o aluminio podrías protegerlo con un ánodo, si encuentras donde fijarlo. Los mejores son los de marca Zineti por experiencia.
Si optas por el cable, el otro extremo del cable debería ir conectado al ánodo que va debajo del trim.
De todas maneras este sistema del cable lo suelen llevar cuando son nuevos todos los motores, muchos “mecánicos” desconocen el mundo de la protección cátodica y si ven este cable roto lo quitan sin más, provocando la corrosión en el power trim al estar este aislado del resto del trim por los casquillos de Teflon que lo sujetan y permiten su movilidad.